Advertenties
Afb. 24
,'(17,),&$7,(*(*(9(16
$IE
Het is aan te raden het frame- en het mo-
tornummer te noteren in de daarvoor be-
stemde ruimte in dit boekje.
MOTORNUMMER
Het motornummer is bovenaan op de ach-
terkant van het motorblok ingeslagen
(Afb. 24).
Motornr. .....................................................
FRAMENUMMER
Het framenummer is op de rechterkant van
het balhoofd ingeslagen (Afb. 25).
Framenr. .................................................
Het veranderen van de identifi-
catienummers kan leiden tot
zware straffen en administratie-
ve sancties.
36
Afb. 25
&21752/(5(1 9$1 +(7 02725
2/,(3(,/ (1 %,-98//(1 $IE
Lees pag. 20 (MOTOROLIE) en pag. 34
(ONDERHOUD) aandachtig.
Controleer het motoroliepeil om de 500 km
en vervang de olie om de 6000 km, zie
pag. 37 (VERVANGEN VAN DE MOTOR-
OLIE EN VAN HET OLIEFILTER).
Ga als volgt te werk:
Zet de motor af en laat hem minstens 10
minuten afkoelen, om de olie de tijd te
geven in het carter te zakken en af te
koelen.
Houd de motorfiets rechtop met beide
wielen op de grond.
Laat de motor minstens één minuut sta-
tionair draaien, zodat de olietank zich
kan vullen.
Zet de motor af.
Afb. 26
Als u nalaat bovenstaande stap-
pen uit te voeren, loopt u het risi-
co op een verkeerde meting van het
oliepeil.
Draai de dop/peilstok (1) los, maak het
gedeelte schoon dat in contact is met de
olie met behulp van een schone doek en
draai opnieuw vast.
Trek daarna de dop/peilstok opnieuw uit
en lees het peil af van de schaalstreep-
jes
MAX = maximumpei
MIN = minimumpeil
Het verschil bedraagt ongeveer 300 cm
Het peil is correct als het ongeveer tot aan
de maximumgrens op de peilstok reikt.
Het peil mag de "MAX"-streep
niet overschrijden en evenmin
onder de "MIN"-streep komen,
anders bestaat het gevaar op ernstige
beschadiging van de motor.
3
.
Advertenties
