Testpoort "E" (Fig. 60) onder de radiator wordt gebruikt
om de druk in de vierwielaandrijving in de achteruitstand te
meten.
Figuur 60
1. Testpoort "E"
Testpoort "F" (Fig. 61) onder de bestuurdersstoel wordt
gebruikt om de druk in het hefcircuit te meten.
Testpoort "G" (Fig. 61) onder de bestuurdersstoel wordt
gebruikt om de druk in het laadcircuit te meten.
1
Figuur 61
1. Testpoort "F"
Testpoort "H" (Fig. 62) wordt gebruikt om de druk in het
circuit van het middelste maaidek te meten.
Testpoort "J" (Fig. 62) wordt gebruikt om de druk in het
besturingscircuit te meten.
1
2
2. Testpoort "G"
45
1
Figuur 62
1. Testpoort "H"
De testpoort voor het tegengewicht (Fig. 63) wordt gebruikt
om de druk in het tegengewichtcircuit in te stellen. De
aanbevolen druk voor het tegengewicht is 3241 kPa
(470 psi). Om de druk voor het tegengewicht af te stellen,
draait u de stelschroef (Fig. 63) naar rechts om de druk te
verhogen of naar links om de druk te verlagen.
2
1
Figuur 63
1. Testpoort voor
tegengewicht
Doorstroomregeling van
maaidek afstellen
Met de doorstroomregelklep (Fig. 64) kunt u de snelheid
waarmee het maaidek wordt neergelaten, afstellen.
1. Draai de stelschroef op de doorstroomregelklep los en
stel deze naar wens. Draai vervolgens de stelschroef
weer vast.
1
Figuur 64
1. Doorstroomregelklep
2
2. Testpoort "J"
2. Stelschroef voor het
tegengewicht