Vierwielaandrijving; Gebruik Van Het Differentieelslot; Transport Van Het Voertuig; Slepen Van Het Voertuig - Toro WORKMAN 3200 Handleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor WORKMAN 3200:
- Gebruikershandleiding (58 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (64 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (60 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Bediening
materieel, niet van passagiers.
GEBRUIK VAN HET
DIFFERENTIEELSLOT
Het differentieelslot doet de tractie van het voertuig
toenemen door de achterwielen te blokkeren
(synchroniseren) zodat één van beide niet doordraait. Dit
is nuttig wanneer u zware vrachten moet vervoeren op nat
gras, glibberig of zanderig terrein, of heuvelopwaarts.
Het is echter belangrijk om te weten dat deze extra tractie
slechts voor beperkt en tijdelijk gebruik is en dat de eerder
gegeven aanwijzingen ten behoeve van veilig rijden op
hellingen en met zware ladingen, ook hier van kracht
blijven.
Het differentieelslot laat de achterwielen met dezelfde
snelheid draaien. Inschakeling ervan betekent dat men in
iets geringere mate in staat is om scherpe bochten te
nemen en dat er slijtplekken op het gras kunnen ontstaan.
Gebruik het differentieelslot alleen wanneer het nodig is,
bij relatief lage snelheden en uitsluitend in de eerste of
tweede versnelling.
WAARSCHUWING
Omslaan van het voertuig op een heuvel kan ernstig
letsel veroorzaken.
•
De extra tractie die door het differentieelslot wordt
geleverd kan voldoende zijn om u in een gevaarlijke
situatie te brengen, zoals tijdens de bestijging van
hellingen die te steil zijn om te draaien. U dient dus
met name daar zeer voorzichtig te zijn met het
gebruik van het differentieelslot.
•
Als het differentieelslot is ingeschakeld bij het
nemen van een scherpe bocht met relatief hoge
snelheid en het achterwiel aan de binnenzijde komt
los van de grond, dan kan de macht over het stuur
worden verloren waar slippen het gevolg van kan
zijn. (Zie de sectie Gebruik van het
differentieelslot). Het differentieelslot dient alleen
bij lagere snelheden te worden toegepast..
28
VIERWIELAANDRIJVING
Uitsluitend vierwielaangedreven model
De "Automatic On Demand" (automatisch geregelde)
vierwielaandrijving op dit voertuig hoeft niet door de
bestuurder ingeschakeld te worden. De
voorwielaandrijving wordt niet ingeschakeld (de
voorwielen worden niet aangedreven) voordat de
achterwielen grip gaan verliezen. Als de koppeling merkt
dat de achterwielen slippen, worden de voorwielen
aangedreven totdat de achterwielen voldoende grip
hebben om het voertuig zonder te slippen voort te
bewegen. Indien dit zich voordoet, schakelt het systeem
automatisch terug naar tweewielaandrijving. Dit geldt
voor zowel voor–als achteruit rijden. In bochten zullen de
achterwielen meer slippen voordat de voorwielen
aangedreven zullen worden.
TRANSPORT VAN HET
VOERTUIG
Voor transport van het voertuig over grote afstanden moet
een trailer worden gebruikt. Zorg dat het voertuig daarop
stevig is verankerd. Zie Afb.13 voor de plaats van de
bevestigingspunten.
SLEPEN VAN HET VOERTUIG
In noodgevallen kan het voertuig over een korte afstand
worden gesleept, maar TORO raadt dit als
standaardprocedure sterk af.
WAARSCHUWING
Slepen met grote snelheid kan er de oorzaak van zijn dat
de macht over het stuur wordt verloren. Sleep het
voertuig nooit sneller dan 8 km/uur.
Het slepen van het voertuig dient door twee personen te
worden uitgevoerd. Breng een sleepkabel aan door de
gaten in de voorste chassisbalk. Zet de versnellingshendel
in de NEUTRAL stand en ontspan de parkeerrem. Indien
het voertuig over een grotere afstand moet worden
getransporteerd maak dan gebruik van een vrachtwagen of
Advertenties
Inhoudsopgave
