Inhoudsopgave
Advertenties
53
Hrvatski
ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ
Nemojte upotrebljavati gorivo (mješavinu) za čišćenje pile.
RASPLINJAâ
Prije nego ‰to podesite rasplinjaã, oãistite konvejer paljenja
(sl. 50), filter zraka (G, sl. 49) i zagrijte motor. Ovaj motor je
osmi‰ljen i proizveden u skladu s primjenom smjernica
97/68/EZ, 2002/88/EZ i 2004/26/EZ. Rasplinjaã (sl. 53) je
osmi‰ljen na naãin koji omoguçuje samo pode‰avanje
vijaka L i H za pola kruga. Dozvoljeni raspon pode‰avanja
vijaka L i H od pola kruga odre√uje Proizvo√aã i nije ga
moguçe promijeniti.
PAÎNJA! - Nemojte silom okretati vijke preko
dozvoljenog raspona pode‰avanja!
Vijak za prazni hod T je pode‰en tako da postoji dovoljan
sigurnosni odmak izme√u minimalnog reÏima rada i reÏima
ukljuãivanja kvaãila.
Vijak L se regulira tako da motor reagira odmah na iznenadna
ubrzanja i da radi pravilno kad je pode‰en na minimumu.
Vijak H se regulira tako da motor moÏe raspolagati
maksimalnom snagom u fazi rada.
NAPOMENA - Klimatske promjene kao i promjene
nadmorske visine mogu dovesti do izmjena u radu
rasplinjaãa.
Nemojte dozvoliti da druge osobe budu u blizini motorne
bu‰ilice tijekom rada i tijekom faze pode‰avanja
rasplinjaãa.
PRIJEVOZ
Kad prenosite motornu bu‰ilicu, motor mora biti uga‰en, a
svrdlo skinuto.
PAŽNJA – Prilikom prijevoza stroja na vozilu, osigurajte
da je on remenjem ispravno i čvrsto pričvršćen za vozilo.
Stroj treba prevoziti u vodoravnom položaju, uz osiguranje
da neće doći do povrede važećih propisa za prijevoz
takvih strojeva.
H – Volgas mengsel stelschroef
L – Minimun mengsel Stelschroef
T – Minimun toeren stelschroet
H = Vijak za nastavitev visoke hitrosti
L = Igla za nizko hitrost
T = Vijak na nastavitev prostega teka
H = Skruv för högsta varvtal
L = Skruv för lägsta varvtal
T = Skruv för tomgångsvarvtal
ÎNTREŢINEREA - TRANSPORTUL
Nu folosiţi carburant (amestec) pentru operaţiunile de curăţare.
CARBURATORUL
Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăţaţi capacul
starterului (Fig. 50), fi ltrul de aer (G, Fig. 49) şi încălziţi motorul.
Acest motor este proiectat şi construit în conformitate cu
directivele 97/68/EC, 2002/88/EC şi 2004/26/EC. Carburatorul
(Fig. 53) este proiectat pentru a permite doar reglarea
şuruburilor L şi H într-o plajă de jumătate de tur. Plaja de
reglare posibilă a şuruburilor L şi H, de jumătate de tur, este
stabilită de producător şi nu poate fi modifi cată.
ATENŢIE! – Nu forţaţi şuruburile în afara plajei de
reglare posibile!
Şurubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe o
marjă de siguranţă corespunzătoare între regimul de ralanti şi
regimul de activare a ambreiajului.
Şurubul L trebuie să fi e reglat astfel încât motorul să răspundă
prompt la accelerările bruşte şi să aibă o funcţionare adecvată
la ralanti.
Şurubul H trebuie să fi e reglat astfel încât motorul să poată
dispune de puterea maximă în timpul fazei de tăiere.
ATENŢIE - Variaţiile climatice şi altimetrice pot duce la
modifi cări ale carburaţiei.
Nu permiteţi altor persoane să rămână în apropierea
motosfredelului în timpul lucrului şi în faza de reglare a
carburatorului.
TRANSPORTUL
Transportaţi motosfredelul cu motorul stins, cu burghiul
demontat.
ATENŢIE – Pentru a transporta aparatul într-un vehicul,
aveţi grijă să fie fixat corect şi solid de vehicul cu ajutorul
unor curele. Aparatul trebuie transportat în poziţie
orizontală, asigurându-vă că nu se încalcă normele de
transport în vigoare pentru aceste aparate.
H = Vijak za podešavanje rasplinjača na maksimum
L = Vijak za podešavanje rasplinjača na minimum
T = Prazni hod
H = Şurub reglare maxim
L = Şurub reglare minim
T = Regim ralanti
Română
33
Advertenties
Inhoudsopgave
