Inhoudsopgave
Advertenties
45
Hrvatski
Ž
ODR
AVANJE
FILTER ZRAKA - Svakih 8 sati rada skinite poklopac
(A, sl. 41) i filter (G). Očistite sredstvom za skidanje
masnoće Emak šif. 001101009, operite vodom i iz daljine
ispušite komprimiranim zrakom iznutra prema vani. Ili:
očistite vodom i sapunom. Promijenite filter ako je jako
začepljen ili oštećen.
FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite
stanje filtera za gorivo. Zamjenite filter ako je talog
neãistoçe pretjeran (sl. 42). Prljavi filter izaziva
pote‰koçe u paljenju i smanjuje uãinkovitost motora.
POKRETAâ - Rebra za hla√enje kartera pokretaãa
(sl. 43) treba odrÏavati slobodnim i ãistim, sluÏeçi se
kistom ili komprimiranim zrakom.
MOTOR - Povremeno ãistite lopatice cilindra kistom ili
komprimiranim zrakom (sl. 44). TaloÏenje neãistoçe na
cilindru moÏe prouzroãiti pregrijavanja koja su ‰tetna za
rad motora.
SVJEåICA - Preporuãuje se ãi‰çenje svjeçice s vremena
na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 45).
Koristite svjeçicu Champion RCJ-7Y ili druge marke, ali
istog termiãkog stupnja.
SVRDLO - Obavezno provjerite opçe stanje svrdla. S
vremena na vrijeme provjeravajte ralo (A, sl. 46) i
poticajni ‰iljak (B). Ako su istro‰eni, nao‰trite ih ili
zamijenite. Raonik uvijek oštrite pod kutom od 45° u
odnosu na njegovu površinu (vidi sl. 46).
PAŽNJA: Oštećenu reznu opremu nemojte
nikad popravljati varenjem, ispravljanjem
ili mijenjanjem oblika. To može prouzročiti
rastavljanje dijelova alata za rezanje i imati za
posljedicu teške ili smrtonosne povrede.
REDUKTOR - Svakih 100 sati rada promijenite mazivo u
kutiji reduktora (A, sl. 47).
46
FILTRUL DE AER - La fi ecare 8 ore de lucru, scoateţi
capacul (A, Fig. 41) şi fi ltrul (G). Curăţaţi cu degresant
Emak, cod 001101009, spălaţi cu apă şi suflaţi de la
distanţă cu aer comprimat, dinspre interior spre exterior.
Înlocuiţi filtrul dacă este foarte înfundat sau deteriorat.
FILTRUL DE CARBURANT - Verifi caţi periodic starea
fi ltrului de carburant. În cazul în care este excesiv de
murdar, înlocuiţi-l (Fig. 42). Un fi ltru murdar provoacă
difi cultăţi la pornire şi reduce prestaţiile motorului.
GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele
de răcire ale carterului grupului de pornire (Fig. 43), cu
ajutorul unei pensule sau cu aer comprimat.
MOTORUL - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului
cu ajutorul unei pensule sau cu aer comprimat (Fig.
44). Acumularea de impurităţi pe cilindru poate duce la
supraîncălzire, care este periculoasă pentru funcţionarea
motorului.
BUJIA - Se recomandă să se cureţe bujia şi să se
controleze distanţa dintre electrozi (Fig. 45). Utilizaţi o
bujie Champion RCJ-7Y sau de altă marcă, având un
grad termic echivalent.
VÂRFUL - Verificaţi întotdeauna starea generală a
vârfului. Controlaţi periodic brăzdarul (A, Fig. 46) şi
vârful de pornire (B). Dacă sunt uzate, ascuţiţi-le sau
schimbaţi-le. Ascuţiţi întotdeauna brăzdarul la un unghi
de 45° faţă de planul său (vezi Fig. 46).
ATENŢIE: Nu sudaţi, nu îndreptaţi şi nu modificaţi
forma grupurilor de tăiere deteriorate, când
încercaţi să le reparaţi. Aceste operaţiuni ar
putea duce la desprinderea grupului de tăiere şi
ar putea provoca leziuni grave sau mortale.
REDUCTORUL - La fi ecare 100 ore de lucru, schimbaţi
unsoarea din cutia reductorului (A, Fig. 47).
47
Română
ÎNTREŢINEREA
31
Advertenties
Inhoudsopgave
