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Advertenties
Beschikbare talen
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Unità riduttore a catena con rapporto 2:1
Se il motore è installato con un riduttore a catena 2:1 (G, Figura 18), il cambio dell'olio
non è necessario. L'olio nel motore lubrifica anche l'unità riduttore a catena.
Unità riduttore con rapporto 6:1
Se il motore è dotato di un riduttore con rapporto 6:1, procedere come segue:
1.
Rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 19) e il tappo di livello dell'olio
(B).
2.
Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (C, Figura 19) e scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
3.
Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 19).
4.
Aggiungere lentamente l'olio per il riduttore (80W-90) nel bocchettone di rabbocco
(D, Figura 19). Continuare ad aggiungere olio per il riduttore (80W-90) fino a
quando non inizia a uscire dal bocchettone (E).
5.
Installare e serrare il tappo di livello dell'olio (B, Figura 19).
6.
Installare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 19).
NOTA: Il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 19) ha un forellino di sfiato (F), per cui
tale tappo va sempre installato sulla scatola del riduttore come illustrato.
Manutenzione del filtro aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
•
Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1.
Allentare i fissanti (A, Figura 20).
2.
Rimuovere il coperchio (B, Figura 20).
3.
Togliere il fermo (E, Figura 20).
4.
Rimuovere attentamente il pre-filtro (D, Figura 20) e il filtro (C) dalla base del filtro
dell'aria.
5.
Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 20) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6.
Rimuovere il pre-filtro (D, Figura 20) dal filtro (C).
7.
Lavare il pre-filtro (D, Figura 20) con detergente liquido e acqua. Lasciare che il pre-
filtro si asciughi completamente. Non lubrificare il pre-filtro.
8.
Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 20) sul filtro (C).
9.
Installare il filtro (C, Figura 20) e il pre-filtro (D) sulla base del filtro dell'aria (F) e
sul perno (G). Assicurarsi che il filtro sia correttamente montato sulla base del filtro
dell'aria e fissare con un dispositivo di fissaggio (E).
10. Installare il coperchio (B, Figura 20) con i fermi (A). Assicurarsi che il/i dispositivo/i
di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro aria in schiuma
1.
Allentare i fermi (D, Figura 21) che bloccano il coperchio (A).
2.
Rimuovere il coperchio (A, Figura 21), il bloccante (C) e il filtro (B).
3.
Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (B, Figura 21) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4.
Installare il bloccante (C, Figura 21) sul filtro (B).
5.
Installare il coperchio (A, Figura 21) e fissarlo con i fermi (D). Assicurarsi che il/i
dispositivo/i di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro aria in carta
1.
Allentare i fermi (D, Figura 22).
2.
Rimuovere il coperchio (A, Figura 22).
3.
Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 22), se presente, e il filtro (B).
4.
Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (B, Figura 22) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
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5.
Lavare il pre-filtro (C, Figura 22), se presente, con detergente liquido e acqua.
Lasciare che il pre-filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
6.
Installare il pre-filtro asciutto (C, Figura 22), se presente, e il filtro (B).
7.
Installare il coperchio (A, Figura 22) e fissarlo con i fermi (D). Assicurarsi che il/i
dispositivo/i di fissaggio sia/no stretto/i.
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
•
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
•
Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
•
Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
Filtro del carburante, se installato
1.
Prima sostituire il filtro del carburante (A, Figura 23), scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il serbatoio
carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e provocare un
incendio o un'esplosione.
2.
Stringere le alette (B, Figura 23) sulle fascette (C) con delle pinze. Allontanare le
fascette dal filtro del carburante (A).
3.
Ruotare e sfilare i tubi di alimentazione del carburante (D, Figura 23) dal filtro del
carburante.
4.
Verificare che il sistema di alimentazione (D, Figura 23) non presenti crepe o
perdite. Se necessario, sostituire i tubi del carburante.
5.
Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 23).
6.
Collegare i tubi del carburante (D, Figura 23) con le fascette (C).
Filtro del carburante, se installato
1.
Togliere il tappo del carburante (A, Figura 24).
2.
Togliere il filtro del carburante (B, Figura 24).
3.
Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un ricambio originale.
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 25.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Conservazione del carburante
•
Poiché le fiamme pilota o altre fonti di accensione possono causare esplosioni,
conservare il carburante o le altre apparecchiature lontano da forni, stufe,
caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota.
Mantenere il motore in piano (posizione di funzionamento normale). Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 25) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Se conservato per più di 30 giorni in un contenitore, il carburante può diventare
vecchio. Utilizzare uno stabilizzatore senza alcol e un trattamento all'etanolo nel
contenitore usato per conservare il carburante e mantenerlo fresco.
Quando si riempie il contenitore con il carburante, aggiungere uno stabilizzatore senza
alcol come specificato nelle istruzioni del produttore. Se non è stata trattata con uno
stabilizzatore di carburante, la benzina presente nel motore deve essere drenata in un
contenitore approvato. Avviare il motore e attendere che termini il carburante.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio. Fare riferimento alla sezione Cambio
dell'olio del motore.
Individuazione e correzione dei problemi
Assistenza
Per assistenza, contattare il rivenditore locale, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o
chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli USA).
Advertenties
Inhoudsopgave
