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Advertenties
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•
Consulte la sección Especificaciones para conocer la capacidad de
almacenamiento de aceite.
Varilla medidora corta, si está instalada
1.
Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 16). Utilice un paño para
eliminar el aceite de la varilla.
2.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 16). No gire ni apriete la varilla.
3.
Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B,
Figura 16) de la varilla.
4.
Si el nivel del aceite está bajo, añada lentamente aceite por el orificio de llenado de
aceite del motor (C, Figura 16). No agregue demasiado aceite. Espere un minuto
y revise el nivel de aceite nuevamente. Asegúrese de que el nivel de aceite sea
correcto.
5.
Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 16).
Varilla de nivel extendida, si está instalada
1.
Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 17). Utilice un paño para
eliminar el aceite restante de la varilla.
2.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 17). No gire ni apriete la varilla de nivel..
3.
Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B,
Figura 17) de la varilla.
4.
Si el nivel del aceite está bajo, añada lentamente aceite por el orificio de llenado de
aceite del motor (C, Figura 17). No agregue demasiado aceite. Espere un minuto
y revise el nivel de aceite nuevamente. Asegúrese de que el nivel de aceite sea
correcto.
5.
Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 17).
6.
Conecte el cable de la bujía a la bujía. Consulte la sección Extracción del aceite.
Cambio del aceite del reductor de engranajes
Algunos motores están equipados con una unidad de reducción de marchas. Si la lleva,
consulte los pasos para una de las unidades de reducción de engranajes que se indican
a continuación.
Reductor de cadena con relación 2:1
Si el motor está instalado con una unidad de reducción de cadena 2: 1 (G, Figura 18),
no es necesario un cambio de aceite. El aceite del motor también lubrica el reductor de
cadena.
Reductor de engranajes con relación 6:1
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, realice estas operaciones:
1.
Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 19) y el tapón de nivel del aceite (B).
2.
Quite el tapón de drenaje del aceite (C, Figura 19) y drene el aceite en un
recipiente aprobado.
3.
Ponga el tapón de drenaje de aceite y apriételo (C, Figura 19).
4.
Agregue lentamente aceite de reducción de engranajes (80W-90) en el orificio
de llenado de aceite (D, Figura 19). Continúe agregando aceite de reducción de
engranajes (80W-90) hasta que el aceite salga por el orificio de nivel de aceite (E).
5.
Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 19).
6.
Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 19).
NOTA: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 19) tiene un orificio de ventilación (F) y
debe montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Mantenimiento del filtro de aire
ADVERTENCIA
Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del
filtro de aire (si se incluye), o se ha extraído el filtro de aire (si se incluye).
AVISO
No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede
dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los distintos modelos utilizan un filtro de espuma o de papel. Algunos modelos
podrían incluir también un prefiltro opcional que se puede lavar y volver a utilizar.
Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento de la forma descrita a continuación.
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Filtro de aire de papel
1.
Afloje el/los tornillo(s) (A, Figura 20).
2.
Abra la tapa (B, Figura 20).
3.
Quite el cierre (E, Figura 20).
4.
Saque con cuidado el prefiltro (D, Figura 20) y el filtro (C) de la base del filtro de
aire (F).
5.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (C, Figura 20)
contra una superficie dura. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo por uno
nuevo.
6.
Saque el prefiltro (D, Figura 20) del filtro (C).
7.
Lave el prefiltro (D, Figura 20) con detergente líquido y agua. Deje que el prefiltro
se seque completamente al aire. No lubrique el prefiltro.
8.
Monte el prefiltro seco (D, Figura 20) en el filtro (C).
9.
Monte el filtro (C, Figura 20) y el prefiltro (D) en la base del filtro de aire (F) y el
espárrago (G). Asegúrese de que el filtro esté montado correctamente en la base
del filtro de aire y asegúrelo con un cierre (E).
10. Monte la tapa (B, Figura 20) con el o los cierres (A). Verifique que el/los
pasador(es) estén bien apretados.
Filtro de aire de espuma
1.
Afloje el o los cierres (D, Figura 21) que sujetan la tapa (A).
2.
Saque la tapa (A, Figura 21), el retén (C) y el filtro (B).
3.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 21)
contra una superficie dura. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo por uno
nuevo.
4.
Monte el retén (C, Figura 21) en el filtro (B).
5.
Monte la tapa del filtro de aire (A, Figura 21) y asegúrela con el o los cierres (D).
Verifique que el/los pasador(es) estén bien apretados.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el o los cierres (D, Figura 22).
2.
Abra la tapa (A, Figura 22).
3.
Saque el prefiltro (C, Figura 22), si llevara, y el filtro (B).
4.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 22)
contra una superficie dura. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo por uno
nuevo.
5.
Limpie el prefiltro (C, Figura 22), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje
secar el prefiltro completamente al aire. NO lubrique el prefiltro.
6.
Coloque el prefiltro seco (C, Figura 22), si llevara, y el filtro (B).
7.
Monte la tapa del filtro de aire (A, Figura 22) y asegúrela con el o los cierres (D).
Verifique que el/los pasador(es) estén bien apretados.
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
•
Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Antes de cambiar el filtro de combustible (A, Figura 23), drene el depósito de
combustible o cierre la válvula de corte de combustible. Si no se vacía el depósito
de combustible podrían producirse fugas de combustible y provocar un incendio o
una explosión.
2.
Con unos alicates, sujete fuerte las lengüetas (B, Figura 23) de las abrazaderas
(C). Aleje las abrazaderas del filtro de combustible (A).
3.
Gire y saque las mangueras de combustible (D, Figura 23) del filtro.
4.
Revise las líneas de combustible (D, Figura 23) para comprobar si hay grietas o
fugas. Si es necesario, reemplace las líneas de combustible.
5.
Cambie el filtro de combustible (A, Figura 23).
6.
Conecte las líneas de combustible (D, Figura 23) con abrazaderas (C).
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Retire la tapa del depósito de combustible (A, Figura 24).
2.
Retire el filtro de combustible (B, Figura 24).
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