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Beschikbare talen
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Carburante
Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e
deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio
per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto
di miscelazione, misurare accuratamente la quantità di
olio da miscelare. Preparando piccole quantità di
carburante, anche un minimo errore nella quantità di olio
può influenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.
AVVERTENZA! Durante il rifornimento
!
assicurare la massima ventilazione.
Benzina
•
Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.
•
Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un
esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì
che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento
della temperatura e del carico, con la possibilità di
gravi danni al motore.
•
Lavorando spesso ai massimi regimi del motore,
come in caso della diramatura, usare una benzina con
un più alto tenore di ottani.
Rodaggio
Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le
prime 10 ore di esercizio.
Olio per motori a due tempi
•
Per un risultato ottimale, utilizzare l'olio per motori a
due tempi Universal, Universal powered by
McCULLOCH, studiato appositamente per i nostri
motori a due tempi con raffreddamento ad aria.
•
Non utilizzare mai olio per motori a due tempi
formulato per motori fuoribordo con raffreddamento
ad acqua (outboardoil - TCW).
•
Non usare mai olio per motori a quattro tempi.
•
Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/
olio troppo ricca può pregiudicare il corretto
funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.
Miscela
1:40 (2,5%) con olio per motori a due tempi Universal,
Universal powered by McCULLOCH.
Benzina, litri
5
10
15
20
OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
Olio per motori a due tempi,
litri
2,5% (1:40)
0,125
0,25
0,375
0,5
Preparazione della miscela
•
Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,
omologato per la benzina.
•
Iniziare con il versare metà della benzina da usare.
Aggiungere tutto l'olio. Mescolare agitando. Versare la
benzina rimanente.
•
Mescolare (agitare) accuratamente prima di
procedere al rifornimento.
•
Preparare una quantità di miscela necessaria al
massimo per un mese.
•
In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il
serbatoio del carburante.
Olio della catena
•
Per la lubrificazione si consiglia un olio speciale (olio
per catene) dalle buone proprietà di adesione.
•
Non usare mai olio di recupero. Ciò comporterebbe
danni alla pompa, alla lama e alla catena.
•
E' importante usare olio adatto alla temperatura
dell'aria (corretta viscosità).
•
Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio diventano
più densi. Questo può sovraccaricare la pompa
danneggiandone i componenti.
•
Per la scelta dell'olio contattare l'officina di servizio.
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Italian
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