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FUNCIONAMENTO
A electrónica comanda automaticamente o ligar e o desligar (ON/OFF) da bomba em função do pedido de água.
A electrónica protege a bomba das avarias na Válvula Anti-retorno (NRV), presente no corpo da bomba, geralmente causados por incrustações
de sujeira ou de areia. As incrustações podem impedir à válvula de se fechar, até em caso de falta de água. Recomenda-se portanto uma
manutenção adequada da válvula anti-retorno.
A bomba é apagada automaticamente uma vez por hora; se tudo for normal, o utilizador repara somente numa levísima diminuição de pressão
durante poucos segundos. Ao contrário, se a válvula anti-retorno estiver bloqueada, na bomba activa-se o alarme e ela pode ser posta
novamente em funcionamento depois de eliminadas as causas da obstrução, preferivemente desligando-a e voltando a ligá-la à rede de
alimentação. De qualquer forma, o alarme acaba quando a válvula se desbloquear mecanicamente.
A electrónica protege a bomba contra o funcionamento em seco, quer dizer sem água (ver a função anti-DRYRUN).
A electrónica protege a bomba contra falsos arranques em caso de borbulhamento da água (ver a função anti-burping).
4.1
Condições de arranque e paragem da bomba
Quando se utilizar a água da rede de aprovisionamento hídrico, a bomba arranca quando forem satisfeitas as condições de arranque. Isso
acontece, por exemplo, abrindo uma torneira e mandando descer a pressão na instalação. A bomba pára novamente quando o consumo de
água parar, ou seja, quando a torneira for fechada.
Condições de arranque
A bomba aranca quando uma das seguintes condições for satisfeita:
- O débito for superior ao débito mínimo de 2 l/min (0.53 gpm).
- A pressão for inferior à pressão de arranque (CUT-IN). O cut-in é programado na fábrica a 2.4 bar (34.8 psi).
No caso de bomba provida de quadro de controlo, o cut-in é variável.
Condições de paragem
A bomba pára com um atraso de 10 segundos quando:
-O débito for inferior ao débito mínimo com pressão acima do CUT-IN.
-A bomba também pára se faltar a água de maneira a proteger o motor (ver função ANTI DRYRUN)
-Alarmes vários
4.2
Bomba On – OFF
O motor da bomba é alimentado pela ficha electrónica de controlo, colocada no interior do corpo da bomba, com uma tensão alternada
correspondente à da rede de distribuição eléctrica.
A alimentação da bomba é fornecida ao motor com base na evolução dos pedidos do utilizador e das condições hidráulicas da instalação,
conforme descrito a seguir.
CUT-IN / Flow – Funcionamento normal.
Normalmente (faltando alarmes e com a escorvada da bomba completada) o motor arranca imediatamente se a pressão for inferior ao cut-in
(ver o parágrafo 4.1) ou se houver fluxo. O motor é desligado se a pressão for superior ao CUTIN e se não houver fluxo (porém, depois de 10
segundos de permanência nessa condição).
Ligação à rede eléctrica – primeira escorva da bomba
Uma vez ligada a bomba à rede eléctrica, o motor da bomba é desligado e a válvula anti-retorno em repouso: se assim não for, a bomba
bloqueia-se e o motor nunca será posto em funcionamento (ver o parágrafo ANTIFLOOD).
Em caso normal, ao contrário, a bomba funciona da seguinte forma:
• Se o circuito hidráulico a montante da bomba tiver uma pressão superior a CUTIN, o motor da bomba não arranca, a escorva se completou
regularmente.
• Se ao contrário o circuito não estiver em pressão (P<CUT-IN) o motor da bomba é posto em funcionamento. Nesse caso,
Se o circuito hidráulico entrar em pressão (P>CUT-IN) e não há fluxo, por exemplo porque a torneira de compressão está
o
fechada, o motor é desligado 10 seg. após o arranque: a bomba é escorvada.
Se por 20 segundos não há fluxo nem pressão (P<CUT-IN), a bomba entra em alarme DRYRUN e é desligada: a bomba
o
não é escorvada.
Enfim, se há fluxo, então a bomba é escorvada e funciona normalmente.
o
Anti DRYRUN
Se, durante o funcionamento normal (ou durante o arranque da bomba), por 20 segundos não houver pressão nem fluxo, a bomba entra em
alarme DRYRUN e o motor é desligado.
A electrónica de controlo da bomba tentará mandar re-arrancar a bomba até quando a condição de funcionamento em seco, ou seja a falta de
fluxo e de pressão, já não será detectada.
Essas tentativas de novo arranque terão essa sequência:
• Da 1ª à 48 ª tentativa: 1 novo arranque em cada 30 minutos por 20 segundos cada um
PORTUGUÊS
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