أو
اﻻﺗﺴﺎخ
، اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ، واﻟﺘﻲ ﺗﺴﺒﺒﮭﺎ ﻋﻤﻮ ﻣ ً ﺎ رواﺳﺐ
( ﻣﻦ اﻹﻏﻼق، ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﻏﯿﺎب اﻟﻤﺎء. ﻟﺬا ﯾﻨﺼﺢ ﺑﺎﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺼﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع
ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ًﺎ ﻛﻞ ﺳﺎﻋﺔ؛ إذا ﻛﺎن ﻛﻞ ﺷﻲء طﺒﯿﻌ ﯿ ًﺎ، ﯾﻼﺣﻆ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم اﻧﺨﻔﺎ ﺿ ً ﺎ طﻔﯿ ﻔ ً ﺎ ﺟ ﺪ ًا ﻓﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﺪة ﺑﻀﻊ ﺛﻮ
ان ٍ . إذا ﺗﻢ اﻧﺴﺪاد ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ
، ﺗﺘﻌﻄﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ وﯾﻤﻜﻦ إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻠﮭﺎ ﺑﻌﺪ إزاﻟﺔ أﺳﺒﺎب اﻻﻧﺴﺪاد، وﯾﻔﻀﻞ ﻓﺼﻠﮭﺎ وإﻋﺎدة ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ. وﻣﻊ ذﻟﻚ، ﯾﺘﻮﻗﻒ
.(
DRYRUN
ﯾﺤﺪث ھﺬا، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل، ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻓﺘﺢ ﺻﻨﺒﻮر وﺧﻔﺾ
رطﻞ ﻓﻲ
) ﺑﺎر
ﯾﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻜﻮن ﻣﺴﺎ و ٍ ﻟـ
34.8
2.4
ANTI DRYRUN)
اﻟﺘﻮزﯾﻊ
ﯾﺘﻢ إﻣﺪاد ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ، اﻟﻤﻮﺟﻮدة داﺧﻞ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ، ﺑﺠﮭﺪ ﺑﺪﯾﻞ ﯾﺴﺎوي ذﻟﻚ اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ
.اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ، ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه
ﻋﺎد ة ً )ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد إﻧﺬارات وﻣﻊ اﻛﺘﻤﺎل ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ(، ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ )اﻧﻈ
ﺮ اﻟﻔﻘﺮة
(
4.1
.(ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ اﻟﺪوام ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ
ذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ھﺬه ھﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ، ﻓﺴﺘﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ
.ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ، وﯾﺘﻢ إﻧﮭﺎء اﻟﻤﻞء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺘﻈﻢ
إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ<اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( وﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺑﺴﺒﺐ إﻏﻼق ﺻﻨﺒﻮر
وﯾﺘﻢ
ﺛﺎﻧﯿﺔ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ(، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
DRYRUN
وﯾﺘﻢ
ﺛﺎﻧﯿﺔ، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
DRYRUN
.( وﻓ ﻘ ً ﺎ ﻟﻠﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﯿﺎه
ﺟﻮد اﻟﻤﺎء )اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
.(ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺨﺎطﺊ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺮﻗﺮق اﻟﻤﺎء )اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺠﺸﺆ
.اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ. ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺮة أﺧﺮى ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻮﻗﻒ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﺎء، أي ﻋﻨﺪ إﻏﻼق اﻟﺼﻨﺒﻮر
CUT-IN.
اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
ف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ )ﺑﻌﺪ
10
ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ، ﯾﻜﻮن ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻄﻔﺄ وﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ راﺣﺔ: إ
• إذا ﻛﺎن ﻟﻠﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺿﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ، ﻓﻼ ﯾﻨﻄﻠﻖ
،• إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ. وﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ
.ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ: ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ
اﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌرﺑﯾﺔ
ON / OFF
) ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻷﻋﻄﺎل ﺑﻔﻀﻞ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع
(
NRV
NRV
ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، أي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم و
.ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻢ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﯿﺎه ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ إﻣﺪادات اﻟﻤﯿﺎه، ﺗﺒﺪأ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﯿﻔﺎء ﺷﺮوط اﻟﺒﺪء
.(ﺟﺎﻟﻮن
) ﻟﺘﺮ / دﻗﯿﻘﺔ
0.53
CUT-IN).
.ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺰوﯾﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻠﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ، ﯾﻜﻮن اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻣﺘﻐﯿﺮ ً ا
ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻣﻊ ﺿﻐﻂ ﯾﻔﻮق اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ
ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ أﯾ ﻀ ً ﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﯿﺎه، ﻣﻤﺎ ﯾﺤﻤﻲ اﻟﻤﺤﺮك
(
ﯾﺘﻢ ﻧﻘﻞ إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺑﻨﺎ ء ً ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮر طﻠﺒﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم واﻟﻈﺮوف
.(
ANTIFLOOD
:ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ ﺑﺪ ﻻ ً ﻣﻦ ذﻟﻚ، ﺗﺘﺼﺮف اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ
20
.ﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ طﺒﯿﻌﻲ
أﺧﯿﺮ ً ا، إذا ﻛﺎن ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻓﺈن اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻤﺘﻠﺊ وﺗﻌ
أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي )أو أﺛﻨﺎء ﺑﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ(، إن ﻟﻢ ﯾﻮﺟﺪ ﺿﻐﻂ وﺗﺪﻓﻖ ﻟﻤﺪة
20
126
) وﻧﯿﺎت ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ًﺎ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﯿﻞ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ
) اﻟﺮﻣﺎل. ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻤﻨﻊ اﻟﺮواﺳﺐ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع
. ً اﻹﻧﺬار إذا ﺗﻢ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿ ﺎ
ﺷﺮوط ﺗﺸﻐﯿﻞ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ
:ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﯿﻔﺎء أﺣﺪ اﻟﺸﺮوط اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ
اﻟﺒﺎﻟﻎ
ارﺗﻔﺎع ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ
2
اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ
:ﺛﻮان ٍ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن
10
إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ
.اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي
ﺗﺪﻓﻖ
-
/
CUT-IN
أول ﻣﻞء ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ
اﻻﺗﺼﺎل ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
-
وﻟﻦ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك أﺑ ﺪ ًا )اﻧﻈﺮ ﻓﻘﺮة ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﻔﯿﻀﺎن
ﺪﻓﻖ، ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ
10
إذا ﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ ﻟﻤﺪة
.إﯾﻘﺎﻓﮭﺎ: ﻻ ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ
Anti DRYRUN
اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
4
ﺗﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮ
.(
NRV
NRV)
) اﻻرﺗﺠﺎع
1
4 -
ﺷﺮوط اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
.(اﻟﺒﻮﺻﺔ اﻟﻤﺮﺑﻌﺔ
اﻟﺘﻮﻗﻒ
ﺷﺮوط
ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻊ ﺗﺄﺧﯿﺮ ﻟﻤﺪة
-
ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ
اﻹﻧﺬارات اﻟ
ﺗﺸﻐﯿﻞ
–
2
4 -
.اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ
أو ﻓﻲ وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ. ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎ
o
اﻟﺘ
o
o
ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف
.إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك
)
-
-
-
-