Inhoudsopgave
Advertenties
Mariniseren DAF DF 615 / DT 615
EEN AANTAL RICHTLIJNEN
Gezien het steeds lager worden gewicht van vlieg-
wielen in het algemeen, is het verstandig het gewicht
van de gedemonteerde drukgroep en koppelingsplaat
te vervangen door een vliegwielverzwaring met dem-
perplaat, welke tezamen ongeveer het gewicht van de
drukgroep/koppelingsplaat benaderen.
Bepalend voor de geschiktheid van een keerkoppeling
is het maximum koppel van een motor en niet de
grootte van een schroef of het toerental waarop de
motor draait. Men dient ervoor te zorgen, dat de motor
altijd het voorgeschreven maximum toerental kan
halen, met de gebruikte schroef en keerkoppeling-
reductie.
Onder kielkoeling wordt verstaan het door middel van
een gesloten systeem koelen van de motor en daar-
bij behorende zaken (olie van de keerkoppeling e.d.),
bijvoorbeeld door een buizensysteem onder het schip,
of door een in het vlak gemonteerde gesloten koeler.
Bij het gebruik van een zogenaamde vlakkoeler is het
niet noodzakelijk de bestaande waterpomp van de mo-
tor te vervangen. Dit in tegenstelling tot een grotere
diameter van het buizensysteem onder het schip.
Alle koelsystemen hebben voor- en nadelen; zo kan
bijvoorbeeld de buitenboordwateraanvoer van een in-
terkoelingsysteem verstopt raken of kan het kielkoe-
ling-buizensysteem onder een schip door wrakhout lek
raken.
Een interkoelingsysteem geeft wel het hoogste rende-
ment voor wat betreft de warmteafgifte door het ge-
forceerd toevoeren van buitenboordwater, maar
anderzijds raakt een kielkoelingsysteem bijna nooit
verstopt en kan de koelvloeistof (anti-vries) niet be-
vriezen.
Een "Droge" uitlaat is bij kielkoelingsystemen ge-
bruikelijk, vergelijkbaar met bijvoorbeeld die van een
auto. Het uitlaatspruitstuk dient in het koelsysteem te
worden opgenomen omdat de temperatuur in de ma-
chine op zou kunnen lopen tot 400 à 500 graden Cel-
sius.
VOLGORDE VAN DE KOELING
De koelvloeistof dient altijd eerst door de oliekoeler
van de keerkoppeling te lopen en daarna achtereen-
volgens door de oliekoeler van de motor, dan (in geval
van vlakkoeling) de motor zelf en pas als laatste door
het watergekoelde uitlaatspruitstuk, waarbij het koe-
lende water altijd tegenstrooms dient te lopen aan de
olie.
Belangrijke tip:
l De oliekoelers dienen zo gemonteerd te worden,
dat de olie in ruststand niet uit de koeler in de motor of
keerkoppeling kan terug lopen, omdat dit de aandui-
ding van het olieniveau onbetrouwbaar maakt.
NL-08-70
Recovered by ms Roboot - www.roboot.nl
Ombouwgegevens DAF 615 (als leidraad 475 en 575)
BENODIGDE ONDERDELEN/MATERIALEN
Aantal
Omschrijving
MOTORSTEUNEN
1
Aluminium ophangsteun (wiegconstructie)
voorzijde.
2
Aluminium ophangsteunen vliegwielzijde.
4
Flexibele motorsteunen 250-M20.
MOTORAANPASSINGEN
1
Compressor vervangingsset (t.b.v. de
aandrijving van de brandstofpomp.
1
Vlak carter met olieaanzuigbuis en filter.
1
Bronzen carteraftappomp met slang en
aansluitingen.
1
Oliefilterverzetstuk met slangen (t.p.m. de
smeeroliekoeler).
1
Dubbele oliekoeler (t.p.m. koeling motorolie
en olie van keerkoppeling)
1
Watergekoeld uitlaatspuitstuk.
1
Losse expansietank van 12 liter inh. voor de
koelvloeistof.
1
Stalen uitwasbaar luchtfilter 80 mm diam.
1
Vlakkoeler (staal) oppervlakte 1,067 m2.
1
Vliegwielverzwaring met pasrand de voor
demperplaat.
1
R&D Demperplaat met kunststof demping
55 Kgm (540 Nm) 26 tands.
AANDRIJVING SCHROEFAS
1
Technodrive TM 170 scheepskeerkoppeling
(reductie 2,04 : 1, max. koppel pleziervaart
62 Kgm, max. koppel beroepsvaart 56 Kgm,
max. toerentaloerental 4000 t.p.m, gelijke pr-
estaties voor- en achteruit).
1
Adapter/verloopplaat SAE1-SAE4
1
Phyton-Drive P80-S homokinetische aandr-
ijving met stuwdruklager en homokineet-unit
(max. askoppel 80 Kgm, max. asdiameter 45
mm)
HET VERVANGEN VAN DE REGULATEUR
Op de DAF 615 kunnen twee verschillende typen re-
gulateurs gemonteerd zijn, de RQ (two-speed) of de
RQV (all-speed).
Lees hierover meer op de pagina's 36 en 43 van de
DAF werkplaatsinstructies.
Het advies luidt: "een RQ te vervangen door een
RQV", maar dit is niet per sé noodzakelijk. Indien een
type RQ is gemonteerd, probeer deze dan tijdens een
aantal proefvaarten eerst uit alvorens over te gaan tot
het vervangen van de regulateur.
62
Advertenties
Inhoudsopgave
