reparationer på apparatet
2
3
6
5
4
10. Skub koblingsfeltet (8) omhyggeligt ind i sit borehul i
gearhuset, indtil det "bundfældes" inden i huset. Pas
på ikke at klemme koblingsfeltets ledninger under
installationen.
11. Skru en af de spidse sætskruer (7) ind i sit hul. Brug en
1/8" sekskantet skruenøgle, drej skruen langsomt, indtil
den kommer i kontakt med koblingsfeltet. Lad være at
stramme sætskruen. Sætskruens spids skal gribe ind i
borepunkthullet i feltet. Kontrollér om koblingsfeltet
drejer. Hvis det drejer inden i sit borehul, sidder sætskruen
ikke rigtigt inden i borepunktet.
12. Når skruen sidder rigtigt, skal de tre sidste spidse sætskruer
sættes i. Lad være at stramme sætskruerne.
13. Brug et krydsmønster til at stramme hver enkelt spidse
sætskrue indtil de er let strammet. Når alle fire spidse
sætskruer er let strammet, anvend et krydsmønster til at
stramme sætskruerne fast og spænde dem til et moment
på 7,9-9,0 Nm (70–80 in.-lbs.)
Det er meget vigtigt at stramme let, dernæst
stramme godt og og spænde koblingsfeltets
spidse skruer til det nævnte moment i et
Pas på!
krydsmønster. Dette sikrer, at koblingsfeltet
fortsat vil sidde centreret i gearhuset.
14. Stil de tre skruehuller og styrestifthullet på koblingsrotoren
(1) på linje med skruehullerne og styrestiften på
drivakselsamlingens nav (3). Anbring koblingsrotoren på
navet.
15. Brug en 3/16" sekskantet skruenøgle, skru de tre socket-
skruer (2) og sikringsskiver gennem koblingsrotoren (1)
og ind i drivakselsamlingens nav. Stram let, stram godt og
spænd socketskruerne jævnt til et moment på 8,5-9,60
Nm (75–85 in-lbs.)
16. Sørg for at koblingsrotorens friktionsoverflade er ren og fri
for olie eller fedt.
62
17. Find de to koblingsfeltledninger (6) i styrehuset. Træk
18. Anbring varmekappesamlingen (5) omhyggeligt over
1
19. Montér de fire skruer (4), som fastsætter varmekkappen på
8
7
tILpAsNINg Af gEARHusEt og koBLINgsHusEt
1. Anbring
2. Skru de fire sekskantede skruer og sikringsskiver gennem
3. Brug en 12-punkts, 5/16" skruenøgle, stram de sekskantede
4. Brug en 9/16" socket, skru den sekskantede skrue, som
5. Tilslut
koNtRoLLÉR koBLINgsgABEt
1. Fjern plastproppen fra toppen af koblingshuset. Kig
2. Kontrollér
ledningerne forsigtigt helt Ind i EPC-huset (elektronisk
effektregulering), således at der ikke er noget slæk i
gearhuset. Tilslut ledningerne til deres korrekte klemmer
på relæet (der henvises til etiketterne, der blev lavet
tidligere i proceduren, eller til el-diagrammet i afsnittet
Reservedele i denne manual).
styrehuset, pas på at ingen ledninger kommer i klemme.
styrehuset. Stram dem forsvarligt.
gearhussamlingen
koblingshuset. Tilpas styrestifterne i gearhuset til deres
tilsvarende huller i koblingshuset. Skub gearhussamlingen
ind på koblingshuset, indtil der ikke er noget mellemrum
mellem husene.
koblingshuset og ind i gearhuset.
skruer let, og stram dem derefter godt i et krydsmønster.
Spænd til et moment af 15,8-17,5 Nm (140–155 in.-lbs.)
fastsætter gearhuset på vognen, gennem undersiden af
vognen og ind i gearhuset. Spænd til et moment på 11,30-
13,6 Nm (100-120 in. lbs.)
ledningen
fra
effektregulering) til dens tilsvarende forbindelse på
motorens trådharniskbræt
gennem åbningen for at finde koblingsankret og
koblingsrotoren.
gabet
mellem
koblingsrotoren ved hjælp af en 0,4 mm (0,016") og en 0,9
mm (0,035") søgelære.
a. Indfør begge søgelære gennem åbningen og ind i gabet
mellem koblingsankret og koblingsrotoren. Søgelæren på
0,4 mm (0,016") skal kunne passe ind i gabet. Søgelæren på
0,9 mm (0,035") skal Ikke kunne passe ind i gabet.
b. Træk flere gange i motorens træksnor for at dreje
koblingsankret, kontrollér gabet med begge søgelærere for
hver gang, der trækkes.
c.
Hvis søgelæren på 0,4 mm (0,016") Ikke passer,
eller hvis søgelæren på 0,9 mm (0,035") rent faktisk
passer, skal gabet justeres. Dette gøres ved at flytte
koblingsnav- og ankersamlingen på motorakslen. Der
henvises til proceduren "Udtagning/udskiftning af
koblingsankersamlingen".
PL2850
på
vognen
foran
EPC-huset
(elektronisk
koblingsankret
og