Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
reparaties aan het apparaat
9. Vóór vervanging van de koppelingsnaaf en de behuizing
ervan moet de juiste "set back" (tussenruimte/speling)
worden gecreëerd. Maak gebruik van het gereedschap
voor de tussenruimte voor de bus (fig. 25, punt 13, P/N
0555926), creëer een "set back" van 0.10" tussen het
wrijvingsoppervlak van het koppelingsanker (12) en de
voorkant van de koppelingsnaaf ( 11).
12
11
Er wordt een nieuwe koppelingsnaaf en een
i
koppelingsanker gemonteerd geleverd, maar
de "set back" hoeft niet correct te zijn. De "set
back" moet nog worden gecreëerd door gebruik
te maken van het montagegereedschap voor de
tussenruimte voor de bus.
2.5 mm
10. Om het koppelingsankersysteem te vervangen, moeten
de drie openingen in de tapse vergrendelbus (fig. 27,
onderdeel 14) worden uitgelijnd met de drie openingen in
het koppelingssysteem en moet de bus worden geplaatst
in het midden van het koppelingssysteem.
11. Lijn de spie op de tapse vergrendelbus (14) uit met de
spiesleuf op de motoras en schuif het systeem op de as
met de openingen naar buiten gericht.
12. Gebruik Loctite (blauw) voor de twee stelschroeven (15)
en plaats de schroeven in de tapse vergrendelbus (14).
Draai de stelschroeven over twee slagen vast.
13. Positioneer met het koppelingsmontagegereedschap
(16, P/N 0555926) het koppelingsanker op de motoras.
Houd het gereedschap tegenover de voorkant van het
koppelingshuis (17), zodat het centrale, teruggetrokken
gedeelte van het gereedschap op het koppelingsanker zit.
Trek het koppelingsankersysteem tegen het gereedschap
totdat de voorkant van het koppelingsanker tegen het
gereedschap zit.
28
14. Gebruik, terwijl u het koppelingsankersysteem tegen het
13
15. Zorg ervoor dat het wrijvingsoppervlak van het
DE koppELINgsRotoR, DE koppELINgsspoEL EN DE
AANDRIjfAscoNstRuctIE VERWIjDEREN
1. Volg de stappen 1-7 in "Het koppelingsankersysteem
2. Lokaliseer
3. Verwijder met een 3/16" inbussleutel de drie inbusschroeven
4. Draai twee inbusschroeven (2) in de lege, schroefgaten en
5. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de vier
6. Zoek de twee koppelingsspoeldraden (6) die uit het
7. Lokaliseer de vier paren stelschroeven (7) die de
gereedschap houdt, een 1/8" inbussleutel en draai om en
om de stelschroeven (15) in de tapse vergrendelbus (14).
Aandraaimoment tussen 65 en 75 in.lbs.
koppelingsanker schoon is en vrij van olie of vet.
verwijderen/vervangen".
de
koppelingsrotorconstructie
onderdeel 1), die zich in de tandwielkast bevindt. Let op
de locaties van de drie inbusbouten (2) en de twee lege
schroefgaten op de koppelingsrotor (1).
en de sluitringen (2) die de koppelingsrotor verbinden met
aandrijfasconstructie.
draai om beurten vast. Hierdoor wordt de koppelingsrotor
(1) weggedrukt van de aandrijfasconstructie en het
rondsel.
schroeven (4) te verwijderen, waarmee het koelsysteem
(5) aan de behuizing is bevestigd. Verwijder zorgvuldig het
koelsysteem van de behuizing.
tandwielhuis komen en door een opening in de achterkant
van de regelkast naar de regelkast lopen. Onthoud de
aansluitklemmen op het relais (label indien nodig) en
ontkoppel de draden. Beweeg het koellichaam voorzichtig
weg van de behuizing is en laat het rusten op het
werkoppervlak voor de regelkast.
koppelingsspoel aan het tandwielhuis bevestigen. Ze
bevinden zich aan de buitenzijde van het tandwielhuis op
de klokposities 12, 3, 6 en 9 uur, terwijl ze naar het uiteinde
van de koppelingsspoel van het tandwielhuis kijken.
Verwijder de stelschroeven met een 1/8" inbussleutel.
Onthoud de plaatsing van de twee koppelingsspoeldraden
ten opzichte van de pakkingring en de EPC-behuizing.
PL2850
14
15
16
17
(fig.
28,
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
