Gras Maaien Met De Machine; Regeneratie Van Het Dieselpartikelfilter; Roetopbouw In Het Dpf - Toro Groundsmaster 4500-D Gebruikershandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor Groundsmaster 4500-D:
- Gebruikershandleiding (96 pagina's) ,
- Installatie-instructies (4 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (76 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Opmerking:
Laat de maai-eenheden altijd neer op
de grond als u de machine parkeert. Dit vermindert
de hydraulische belasting van het systeem, beperkt
slijtage van onderdelen van het systeem en
voorkomt dat de maai-eenheden per ongeluk worden
neergelaten.
1.
Hou de toerentalschakelaar ingedrukt om de
motor in te stellen op laag stationair.
2.
Zet de aftakasschakelaar in de stand U
3.
Stel de parkeerrem in werking.
4.
Draai het contactsleuteltje op U
5.
Verwijder het sleuteltje om te voorkomen dat de
motor per ongeluk start.
Gras maaien met de
machine
Opmerking:
Het maaien van gras op een snelheid
waarop de motor wordt belast draagt bij aan de
regeneratie van het DPF.
1.
Breng de machine naar het werkterrein en stel
deze buiten het maaigebied op om de eerste
baan te maaien.
2.
Verzeker dat de aftakasschakelaar op
/
DISABLE
UITGESCHAKELD
3.
Duw de hendel van de maaisnelheidbegrenzer
naar voren.
4.
Druk op de gashendel-snelheidsschakelaar om
het motortoerental op
stellen.
5.
Laat de maai-eenheden neer op de grond met
de joystick.
6.
Druk de aftakasschakelaar in om de
maai-eenheden klaar te maken voor gebruik.
7.
Til de maai-eenheden van de grond met de
joystick.
8.
Rij de machine naar het maaigebied en laat de
maai-eenheden zakken.
Opmerking:
Het maaien van gras op een
snelheid waarop de motor wordt belast draagt
bij aan de regeneratie van het DPF.
9.
Na met maaien van een baan heft u de
maai-eenheden met de joystick.
10.
Maak een druppelvormige bocht om de machine
snel voor de volgende baan uit te lijnen.
Regeneratie van het
dieselpartikelfilter
Het dieselpartikelfilter (DPF) is een onderdeel van het
uitlaatsysteem. De oxidatie-katalysator van het DPF
.
IT
.
IT
staat.
–
in te
STATIONAIR
HOOG
vermindert de hoeveelheid schadelijke gassen en het
roetfilter vangt het roet in de uitlaatgassen op.
Bij de regeneratie van het DPF wordt het roet in het
filter verbrand door de hitte van de uitlaatgassen.
Hierbij wordt het roet omgezet tot as en worden
de kanalen van het filter schoongemaakt zodat
de gefilterde uitlaatgassen door het DPF kunnen
stromen.
De computer van de motor bepaalt de mate van
roetopbouw door de tegendruk van het DPF te meten.
Een te hoge tegendruk betekent dat het roet in het
filter niet verbrand wordt tijdens het normale bedrijf
van de motor. Hou rekening met het volgende om
roetopbouw in het DPF te voorkomen:
•
Passieve regeneratie wordt continu uitgevoerd
zolang de motor loopt. Laat de motor indien
mogelijk met vol toerental lopen tijdens de
regeneratie van het DPF.
•
Als de tegendruk in het dieselpartikelfilter te hoog
is of reeds 100 uur geen herstel regeneratie
uitgevoerd is, brengt de computer van de motor u
via het InfoCenter op de hoogte wanneer herstel
generatie bezig is.
•
Wacht tot de herstel regeneratie afgelopen is
voordat u de motor uitschakelt.
Hou bij het gebruik en onderhoud van uw machine
rekening met de werking van het DPF. Een belaste
motor bij een hoog stationair toerental (volgas)
produceert meestal uitlaatgassen die heet genoeg zijn
voor de regeneratie van het DPF.
Belangrijk:
Minimaliseer de tijd dat de motor
stationair loopt, of dat u de machine op een laag
toerental laat lopen, om de opbouw van roet in het
filter te beperken.
Roetopbouw in het DPF
•
Na verloop van tijd wordt roet opgestapeld in het
roetfilter van het dieselpartikelfilter. De computer
van de motor bewaakt de roetopbouw in het DPF.
•
Wanneer voldoende roet zich heeft opgestapeld,
meldt de computer dat het tijd is om het
dieselpartikelfilter te regenereren.
•
Hierbij wordt het roet in het DPF verbrand tot as.
•
De computer geeft niet alleen een waarschuwing
maar verlaagt het motorvermogen ook, afhankelijk
van de mate van roetopbouw.
34
Advertenties
Inhoudsopgave
