Advertenties
9.3.4
Tab. 62
9.3.5
Tab. 63
Nr.: 9_6943 24 NL
9
Fouten herkennen en oplossen
9.3
Fouten en storingen op de compressor analyseren
Machine wordt te heet
Mogelijke oorzaak
Ventilatorwiel machine defect.
Oliekoeleroppervlak vervuild.
Werkelement in combiklep werkt
niet.
Bedrijfsdruk te hoog (proportio‐
nele regelaar ontregeld).
Olieafscheiderpatroon sterk ver‐
vuild.
Compressoroliefilterpatroon ver‐
vuild.
Koeloliepeil van de compressor
te laag.
Olieleidingen lekken.
Waterkoeling of koelventilator
van motor defect.
Omgevingstemperatuur te hoog. Zie Voorwaarden voor opstel‐
Storing "Machine wordt te heet"
Hoog oliegehalte in de perslucht
Mogelijke oorzaak
Olieretourleiding van de olieaf‐
scheiderpatroon van de com‐
pressor verstopt.
Olieafscheiderpatroon van de
compressor gescheurd.
Koeloliepeil in de olieafscheider‐
tank te hoog.
Storing "Hoog oliegehalte in de perslucht"
Bedrijfsvoorschrift
Bouwcompressor
M43
Maatregelen
Schoepen of volledige ventila‐
torwiel laten vervangen.
Oppervlak reinigen, zie hoofd‐
stuk 10.5.
Controleren, indien nodig laten
vervangen.
Resetten op toegelaten waarde
of laten vervangen.
Verschildruk meten, indien deze
groter is dan 1 bar, vervangen.
Vervangen, zie hoofdstuk
10.4.6.
Vervangen, zie hoofdstuk
10.4.4.
Bijvullen, zie hoofdstuk 10.4.2.
Leidingen dichten of laten ver‐
vangen.
Laten repareren.
ling, hoofdstuk 5.2.
Maatregelen
Reinig de vuilvanger van olieaf‐
scheiderpatroon, vervang zo no‐
dig zeef en sproeier. Zie hoofd‐
stuk 10.4.5.
Vervangen, zie hoofdstuk
10.4.6.
Reduceren tot maximaal peil,
zie hoofdstuk 10.4.1 en 10.4.3.
Wie helpt u verder?
Gespeciali‐
KAESER Ser‐
seerde werk‐
vice
plaats
–
X
–
–
–
X
–
X
–
X
–
–
–
–
X
X
X
X
–
–
Wie helpt u verder?
Gespeciali‐
KAESER Ser‐
seerde werk‐
vice
plaats
–
X
–
–
–
–
93
Advertenties
