Inhoudsopgave
Advertenties
VARIABELE ASBELASTING VAN
DE
GESTUURDE VOORLOOPAS
(FAG
chassis)
De
FAG
chassis
zijn
uitgerust met een
in-
richting,
waarmee
de
belasting
van
de
gestuurde voorloopas
naar keuze op de ach-
teras kan worden overgebracht.
Dit
kan
bij-
voorbeeld nodig
zijn bij het
wegrijden
op
glad
of
modderig
terrein.
De
bediening
ge-
schiedt met behulp
van de
hefboom of
druk-
knop
in de
cabine.
Waarschuwing!
-
Voorkom
bij
(nagenoeg)
volbeladen
wagen
dat vrijwel alle
belasting
op
de
achteras rust.
Breng de
belasting
van de
voorloopas
en
de achteras weer
in de
normale
verhou-
ding
zodra
de extra belasting op de
ach-
teras niet meer nodig
is.
De
maximale drempelhoogte
(A)
in
bela-
den
toestand
bedraagt ca.
10
cm.
Dat
wil
zeggen
dat als de
voorloopas
op
een
10
cm
hogere drempel staat dan de
ach-
teras,
de achteras
niet
meer voldoende
t
ractie
kan overbrengen.
REMMEN
Bedrijfsrem en parkeerrem/noodrem
De
bedrijfsrem
wordt
in
werking
gesteld
met
het
rempedaal.
Mocht
de
bedrijfsrem
door
te weinig
luchtdruk
niet
werken,
dan
kan
de parkeerrem als noodrem worden
ge-
bruikt.
Door
de
parkeerremhefboom
gelei-
delijk
naar achteren
te
bewegen,
wordt
de
wagen geleidelijk
afgeremd.
Wordt
vervol-
gens
de
hefboom
iets
opgelicht en
verder
naar achteren geplaatst
dan
staat
de
hef-
boom
geblokkeerd, zodat
de
rem
op
het
trekkend
voertuig
nu als
parkeerrem
fun-
geert,
het
getrokken voertuig
staat
hierbij
niet
geremd.
In
deze
stand brandt
de
contro-
lelamp op het instrumentenpaneel.
,/
I
48
Advertenties
Inhoudsopgave
