Inhoudsopgave
Advertenties
SCHAKELEN
165 130 EN
165
160
VERSNELLINGSBAK
Deze
versnellingsbakken zijn
gesynchroni-
seerd.
Daarom
mag geen gebruik
worden
gemaakt
van
de dubbele ontkoppelingsme-
thode.
Wel
is
het van
belang
om bij
het
schakelen
de
versnellingshandel
gelijkma-
tig
aan
te
drukken,
totdat
de
versnelling
is
ingeschakeld. Het schakelpatroon is de
zo-
genaamde
dubbele
'H'.
De
hoofdversnel-
lingsbak heeft vier
overbrengingen,
die
tweemaal moet worden doorlopen. De'hoge
groep'
(vijfde
tot
en
met achtste versnelling)
ligt
echter niet
op
dezelfde
plaats
in
het
schakelpatroon
als de
'lage groep'
(eerste
tot
en met vierde versnelling)
maar ernaast.
Dit
betekent, dat elke
versnelling
zijn
eigen
stand
heeft.
Bij
het
schakelen
van de
'lage'
naar
de
'hoge
groep' ondervindt
de
versnellingshandel
een
weerstand, welke
kan
worden
overwon-
nen
door met de
hand
een
korte
tik
naar
rechts tegen
de
versnellingshandel
te
geven.
Bij
terugschakelen dezelfde
proce-
dure,
maar
dan
naar
links.
In
de 'lage groep'
wordt
de
versnellingshandel
in
de'neutraal'
stand automatisch in
de
positie tussen
de
derde
en de vierde
versnelling gehouden;
in
de
'hoge groep' echter tussen de
zevende
en de
achtste versnelling.
De achteruitversnelling mag alleen
bij
ge-
heel stilstaande wagen worden
ingescha-
keld.
Bij
het terugschakelen moet erop
wor-
den
gelet
dat de
snelheid
niet
te
hoog
is
voor
de
betreffende versnelling.
Dit
geldt
ook voor het
terugschakelen van
de
'hoge'
naar
de 'lage groep'.
Alle acht
vooruit-versnellingen
en ook
de
achteruitversnellingen
worden
gehalveerd
met
behulp van
de
schakelaar
op
het
ver-
snellingshandel:
Het
zogenaamde'splitten'.
Stand Lvan
de
knop
is
voorde lage,'directe'
overbrenging
en
stand
H
voor de hoge 'over-
drive' overbrenging.
Na
het bedienen
van de
schakelaar
moet
het
koppelingspedaal
ge-
heel worden
ingedrukt,
waarna
schakelen
plaatsvi ndt.
het
over-
A 133
45
A
384
Advertenties
Inhoudsopgave
