Inhoudsopgave
Advertenties
ý
WAARSCHUWING
• Gebruik geen lader waarvan:
– de stekker te los zit of geen goede verbinding maakt.
– de stekker en het stopcontact tijdens het opladen abnormaal warm worden.
– de pennen of contacten van de stekker verbogen of roestig zijn.
– de stekker, het contact of de snoeren ingesneden of versleten zijn, onbedekte draden tonen of op
enige andere manier beschadigd zijn.
• Het gebruik van een lader met een van deze symptomen kan brand, materiële schade en ern-
stig of dodelijk letsel veroorzaken.
• Blokkeer of bedek de ventilatieroosters van de lader niet. Ze zorgen voor ventilatie en
beschermen de lader tegen oververhitting.
• Hang geen kleren, dekens of ander materiaal over de lader.
• Laat de lader nooit langer dan 30 minuten werken op 19 ampère of hoger.
• Installeer spanningsbeveiligers op het stroomnet. Ze beschermen de elektrische en elektroni-
sche onderdelen van de lader en het voertuig tegen stroomstoten, met uitzondering van recht-
streekse of nabije blikseminslagen.
OPMERKING: Aangezien de boordcomputer een geheugen heeft dat de accu's iedere 15 dagen auto-
matisch controleert en zo nodig bijlaadt, kan een lader op een PowerDrive-, IQ System- of
IQ Plus System-voertuig tijdens de hele opslagperiode aangesloten blijven.
Kort na het begin van het laden schakelen de acculaders zichzelf uit en voeren een zelftest
uit (de ampèremeter gaat naar 0). Enkele ogenblikken later wordt het laden hervat (de
ampèremeter keert terug naar de vorige ladingssterkte). Dit proces herhaalt zich één en
twee uur na het begin van het laden.
Ieder elektrisch voertuig is standaard uitgerust met een volledig automatische, vaste acculader (Villager-voer-
tuigen) of een volledig automatische ingebouwde lader (TransPorter). Het wisselstroomsnoer van de lader
moet aangesloten worden op een stopcontact dat minimaal 15 ampère per lader kan leveren.
Om het gevaar op elektrische schok te verminderen, moet de acculader geaard zijn. De lader is voorzien van
een elektrisch wisselstroomsnoer met een aardgeleider en een stekker met aardpen. De wisselstroomstekker
moet aangesloten worden op een geschikt stopcontact, dat op de juiste manier geïnstalleerd en geaard is in
overeenstemming met alle nationale en plaatselijke voorschriften en reglementen. Raadpleeg de handleiding
die bij de acculader wordt geleverd voor specifieke bedieningsinstructies alvorens u de lader gebruikt.
Vermijd het gebruik van een verlengsnoer met de lader. Indien een verlengsnoer toch nodig is, dient u een
nr. 12 AWG (American Wire Gauge) snoer (3 geleiders) of een nr. 14 SWG (British Standard Wire Gauge)
snoer, met aardgeleider voor zwaar gebruik, in goede elektrische staat, te gebruiken. Houd het snoer zo kort
mogelijk (niet langer dan 3,7 m [12 ft]). Leg alle snoeren zo, dat er niet op getrapt of over gestruikeld kan
worden en dat ze beschermd zijn tegen schade en druk.
Zorg ervoor dat de ventilatieroosters van de lader niet geblokkeerd zijn en dat er voldoende ventilatie is.
OPLADEN VAN DE ACCU'S
OPMERKING: Bij temperaturen onder 18,3 °C (65 °F) moeten accu's die in een onverwarmde ruimte
worden geladen, zo snel mogelijk na het gebruik opgeladen worden. Accu's zijn direct na
het gebruik het warmst; koude accu's hebben meer tijd nodig om volledig op te laden.
• Villager (vaste lader)
Sluit de wisselstroomstekker van de lader aan op een stopcontact, dat uitsluitend hiervoor bestemd is,
met de juiste aarding en bedrading, en dat aan alle plaatselijke reglementen en voorschriften voldoet.
Steek de gelijkstroomstekker van de lader vervolgens in het stopcontact van het voertuig. Twee tot tien
seconden later begint de lader te werken (Figuur 28, pagina 51).
Pagina 50
Handleiding voor de eigenaar van een transportvoertuig van 2006
Acculader – elektrische voertuigen
Advertenties
Inhoudsopgave
