Advertenties
Brandstoflekkage leidt tot brand- of explosiegevaar, wat kan leiden tot ernstig of dodelijk letsel. Alle
onderdelen van het brandstofsysteem moeten periodiek op lekkage, verslapping of hard worden, zwelling
en corrosie worden geïnspecteerd, met name na opslag. Bij tekenen van lekkage of beschadiging moeten
de onderdelen worden vervangen voordat de motor weer wordt gebruikt.
Vanwege de mogelijk nadelige effecten van alcohol in benzine wordt aanbevolen om zo mogelijk uitsluitend
alcoholvrije benzine te gebruiken. Als er uitsluitend alcoholhoudende benzine beschikbaar is of als niet
bekend is of de benzine alcohol bevat, dient u controles op lekkage en afwijkingen vaker uit te voeren.
BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury Marine motor met alcoholhoudende benzine moet langdurige
opslag van de benzine in de brandstoftank vermeden worden. Lange opslagperioden (gebruikelijk voor boten)
veroorzaken specifieke problemen. In auto's wordt alcoholhoudende benzine doorgaans opgebruikt voordat
deze zoveel vocht kan absorberen dat problemen worden veroorzaakt; boten daarentegen worden dikwijls zo
lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Ook kan er zich tijdens opslag inwendige corrosie
voordoen als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd.
Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang
Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden
aangeboden.
•
De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na
1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de
brandstoftank en de buitenboordmotor.
•
Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze
is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van
23 °C conform de specificatie in SAE J 1527 - Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart).
Brandstoftank vullen
Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van een benzinebrand of explosie. Zet de motor altijd uit, rook
NIET en pas op voor open vlammen of vonken in de buurt tijdens het vullen van de brandstoftanks.
Vul de brandstoftanks in de open lucht bij warmtebronnen, vonken en open vlammen vandaan.
Haal losse brandstoftanks uit de boot om ze te vullen.
Stop de motor altijd alvorens de tanks bij te vullen.
Vul de brandstoftanks niet helemaal. Laat ongeveer 10% van de tank ongevuld. Brandstof zet uit naarmate de
temperatuur stijgt en kan lekken als de brandstof onder druk staat en de tank helemaal gevuld is.
LOSSE BRANDSTOFTANK IN BOOT PLAATSEN
Plaats de brandstoftank zodanig in de boot dat het ventiel onder normale vaaromstandigheden hoger is dan
het brandstofpeil.
Aanbevolen motorolie
Mercury Verado NMMA FC-W-gecertificeerd synthetisch mengsel, 25W-50 multivisceuze viertakt-
buitenboordmotorolie wordt aanbevolen voor algemeen gebruik bij uiteenlopende temperaturen. Optioneel
kan Mercury of Quicksilver NMMA FC-W-gecertificeerd synthetisch mengsel, 25W-40 multivisceuze viertakt-
buitenboordmotorolie worden gebruikt. Als de aanbevolen NMMA FC-W-gecertificeerde motorolie van
Mercury of Quicksilver niet beschikbaar is, kan een viertaktmotorolie met NMMA FC-W-certificatie van een
gevestigd merk met een gelijkwaardige viscositeit worden gebruikt.
BRANDSTOF EN OLIE
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
26
nld
Advertenties
