1. Algemene beschrijving
De VE.Bus BMS V2 is een accubeheersysteem (BMS) voor
nominale spanning van 12,8 V of 25,6 V in verschillende capaciteiten. Dit is de veiligste van de reguliere lithium accutypes. Ze
kunnen in serie, parallel en serie/parallel geschakeld worden zodat een accubank gebouwd kan worden voor systeemspanningen
van 12 V, 24 V of 48 V. Tot vier 12,8 V accu's of twee 25,6 V accu's kunnen in serie geschakeld worden. Een totaal van 20 accu's
kunnen worden, resulterend in energie-opslag van tot 84 kWh in een 12 V systeem of tot 102 kWh in een 24 V en 48 V systeem.
Beschermt elke individuele cel van de Victron Lithium Battery Smart (LiFePO₄)-accu
Elke individuele cel van een LiFePO₄-accu moet worden beschermd tegen te hoge spanning, te lage spanning, evenals een te
lage als te hoge temperatuur. Dit is exact wat de VE.Bus BMS V2 doet in combinatie met de BTV-module van de accu, hetgeen
correcte signalen naar de BMS stuurt.
De Victron Lithium Battery Smart 12,8 V & 25,6 V heeft een geïntegreerde balancerings-, temperatuur- en spanningsregeling
(afkorting: BTV) en sluit aan met de VE.Bus BMS V2 met twee kabels met M8 ronde connectors man/vrouw
aansluitingskabelsets. De BTV's van meerdere accu's kunnen in keten geplaatst worden. Bekijk onze
productpagina
voor details.
Afhankelijk van de signalen van de accu doet de BMS het volgende:
• Een vooralarmsignaal geven om te waarschuwen voor een dreigende te lage spanning van de cel.
• De belastingen uitschakelen of loskoppelen in het geval van een te lage spanning van de cel.
• De omvormer van de VE.Bus omvormer/acculaders uitschakelen in het geval van een te lage spanning van de cel.
• De laadstroom verminderen in het geval van een te hoge spanning van de cel of een te hoge temperatuur van de VE.Bus
omvormer/acculaders of VE.Bus-omvormers.
• De acculaders uitschakelen of loskoppelen in het geval van een te hoge spanning of te hoge temperatuur van de cel.
Vooralarm
De uitgang voor het vooralarm is normaal zwevend en wordt hoog in het geval van een dreigende te lage spanning van een
cel. Het vooralarm wordt standaard ingesteld op 3,1 V per cel en is instelbaar op de accu tussen 2,85 V en 3,15 V per cel. De
minimale vertraging tussen het vooralarm en het loskoppelen van de belasting is 30 seconden. Let op dat het vooralarm geen
melding geeft op het GX-apparaat en daardoor ook niet op VRM.
Loskoppelen van de belasting
De uitgang voor het loskoppelen van de belasting is normaal hoog maar wordt zwevend in het geval van te lage spanning van de
cel. De uitgang voor het loskoppelen van de lading kan gebruikt worden voor het bedienen van:
• De remote aan/uit-aansluiting van een belasting.
• De remote aan/uit-aansluiting van een elektronische belastingschakelaar zoals een
laag stroomverbruik).
Lading loskoppelen
De Lading loskoppelen-uitgang is normaal hoog en wordt druppel in het geval van een te hoge spanning of een te hoge
temperatuur van de cel. De Lading loskoppelen-uitgang kan gebruikt worden voor het bedienen van:
• De remote aan/uit-aansluiting van een lader, zoals een AC-lader, DC-DC-lader of PV-lader.
• Een Cyrix-Li-Charge relais.
• Een Cyrix-Li-ct-accuscheider
LED-indicatoren
De BMS heeft de volgende LED-indicaties:
• Status LED (blauw): licht eenmaal op per 10 seconden wanneer de Multi ingeschakeld werd om aan te duiden dat BMS-
informatie verzonden wordt.
Wanneer de Multi is uitgeschakeld , of door lage cel spanning of door remote uit of gewoon uitgeschakeld door schakelaar op
het voorpaneel, gaat de BMS naar spaarstand maar blijft de BMS-informatie sturen (met een iets langere tussenpauze ). In
Pagina 1
VE.Bus BMS V2
Victron Energy Lithium Battery Smart
BatteryProtect
accu's, beschikbaar met een
Lithium Battery Smart
(voorkeursoplossing met
Algemene beschrijving