Download Inhoudsopgave Inhoud
Deel
Print deze pagina
  1. Handleidingen
  2. Merken
  3. Victron energy Handleidingen
  4. Controleurs
  5. VE.Bus BMS V2
  6. Producthandleiding

Bediening; Belangrijke Waarschuwing; Led-Indicaties - Victron energy VE.Bus BMS V2 Producthandleiding

Verberg thumbnails Zie ook voor VE.Bus BMS V2:
Inhoudsopgave

Advertenties

5. Bediening

5.1. Belangrijke waarschuwing
Lithium-accu's zijn duur en kunnen beschadigd raken door overmatig ontladen of overladen. Schade als gevolg van te
veel ontladen kan gebeuren als kleine belastingen (zoals: alarmsystemen, relais, stand-bystroom van bepaalde belastingen,
terugstroomverbruik van acculaders of laadregelaars) de accu langzaam ontladen wanneer het systeem niet in gebruik is. In
geval van twijfel over een mogelijk reststroomverbruik, moet de accu geïsoleerd worden door de accuschakelaar te openen, de
accuzekering(en) te trekken of de accu + los te koppelen wanneer het systeem niet in gebruik is.
Een resterende ontlaadstroom is vooral gevaarlijk als het systeem volledig is ontladen en er een uitschakeling door lage
celspanning heeft plaatsgevonden. Na uitschakeling als gevolg van een lage celspanning, blijft er een capaciteitsreserve van
ongeveer 1 Ah per 100 Ah in de accu achter. De accu raakt beschadigd als de resterende capaciteitsreserve uit de accu wordt
getrokken. Een reststroom van 10 mA kan een 200 Ah-accu beschadigen als het systeem meer dan acht dagen in een ontladen
toestand wordt gelaten.
De uitschakeling door lage celspanning door de BMS moet steeds als laatste redmiddel gebruikt worden voor alle zekerheid.
We bevelen het allereerst aan het niet zo ver te laten komen en in plaats hiervan het systeem automatisch uit te schakelen,
gebaseerd op een bepaalde laadstatus zodat er voldoende reservecapaciteit in de accu zit. Voor een omvormer/acculader
bijvoorbeeld kan dit uitgevoerd worden via de VE.Configure instelling ˝uitschakeling op SoC˝. Het is nog makkelijker met een
BMV, wiens relais de remote aan/uit-poort van de BMS via een instelbare SoC-waarde kan regelen.

5.2. LED-indicaties

LED
Kleur
ongeveer elke 10
Status
Blauw
ongeveer 15 keer
Cel > 2,8 V
Blauw
Cel > 4 V
Rood
Pagina 18
VE.Bus BMS V2
Gedrag
Betekenis
Uit
BMS status uit .
Brandt kort,
BMS functioneert normaal.
seconden.
Knippert snel,
De BMS zit vast in de Opnieuw opladen-mode vanwege een defecte
toepassing.
per seconde.
Lage celspanning.
De BMS heeft de DC-belastingen en de omvormer uitgeschakeld.
Uit
Laad de accu op of sluit een AC-voeding op de omvormer/acculader
aan. Zodra de accuspanning voldoende is verhoogd, zullen de DC-
belastingen en de omvormer weer worden ingeschakeld.
Aan
Celspanning binnen normaal bereik.
Uit
Celspanning en -temperatuur binnen normaal bereik.
Hoge celspanning of hoge temperatuur.
De BMS heeft de laders uitgeschakeld.
Aan
Controleer op een defecte acculader en/of verlaag de temperatuur van
de accu. Zodra de accuspanning en/of temperatuur voldoende zijn
verlaagd, zal de BMS de acculaders opnieuw inschakelen.
Bediening

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Gerelateerde Handleidingen voor Victron energy VE.Bus BMS V2

Gerelateerde Producten voor Victron energy VE.Bus BMS V2

Inhoudsopgave