Download Inhoudsopgave Inhoud
Deel
Print deze pagina
Victron energy VE.Bus BMS V2 Producthandleiding
  1. Handleidingen
  2. Merken
  3. Victron energy Handleidingen
  4. Controleurs
  5. VE.Bus BMS V2
  6. Producthandleiding

Victron energy VE.Bus BMS V2 Producthandleiding

Verberg thumbnails Zie ook voor VE.Bus BMS V2:
Inhoudsopgave

Advertenties

Quick Links

Download deze handleiding
NEDERLANDS
VE.Bus BMS V2
Producthandleiding
Rev 00 06/2022

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Gerelateerde Handleidingen voor Victron energy VE.Bus BMS V2

Samenvatting van Inhoud voor Victron energy VE.Bus BMS V2

  • Pagina 1 NEDERLANDS VE.Bus BMS V2 Producthandleiding Rev 00 06/2022...

  • Pagina 2: Inhoudsopgave

    5.1. Belangrijke waarschuwing ....................16 5.2. LED-indicaties ......................16 6. Veelgestelde vragen ....................... 17 7. Technische specificaties VE.Bus BMS V2 ..................18 8. Bijlage ..........................19 8.1. Afmetingen VE.Bus BMS V2 ..................... 19 8.2. VE.Bus BMS V2 in vergelijking tot VE.Bus BMS ..............19...

  • Pagina 3: Algemene Beschrijving

    De Victron lithium-accu 12,8 V & 25,6 V Smart heeft een geïntegreerde balancerings-, temperatuur- en spanningsregeling (acroniem: BTV) en maakt verbinding met de VE.Bus BMS V2 met behulp van twee M8 BMS- communicatiekabels. De BTV’s van meerdere accu's kunnen zo aan elkaar worden gekoppeld. Raadpleeg onze productpagina Lithium Battery Smart voor meer informatie.
  • Pagina 4 VE.Bus BMS V2 • Een AC-DC-adapter of voedingsbron aangesloten op de Aux-In-ingang zorgt ervoor dat het GX-apparaat wordt gevoed tijdens een lage celstatus, zolang er AC-stroom beschikbaar is. Pagina 2 Algemene beschrijving...

  • Pagina 5: Veiligheidsvoorzorgsmaatregelen

    VE.Bus BMS V2 2. Veiligheidsvoorzorgsmaatregelen • De installatie moet strikt voldoen aan de nationale veiligheidsvoorschriften in overeenstemming met de vereisten voor behuizing, installatie, kruipruimte, verwijdering, ongevallen, markeringen en segregatie voor de toepassing door de eindgebruiker. • De installatie dient uitsluitend door gekwalificeerde en opgeleide installateurs te worden uitgevoerd.

  • Pagina 6: Installatie

    VE.Bus BMS V2 3. Installatie 3.1. Wat zit er in de doos De volgende items zitten in de doos: • 1x VE.Bus BMS V2. • 1x netspanningsdetector. • 1x 0,3 m RJ45 UTP-kabel. • Stuk klittenband Wat zit er in de doos 3.2.

  • Pagina 7: Minimale Ve.bus-Firmware

    Als het niet mogelijk is om de omvormer/acculaders of de omvormers bij te werken naar de VE.Bus-firmware (versie xxxx415 of hoger), dan kan de VE.Bus BMS V2 niet gebruikt worden. 3.2.2. BMS-kabelverbindingen van de accu In het geval dat meerdere accu's in een parallelle en/of serie configuratie zijn opgesteld, moeten de BMS-kabels in een reeks...

  • Pagina 8: Netspanningsdetector

    VE.Bus BMS V2 Links: Aansluiten van een enkele accu. Rechts: Aansluiten van meerdere accu's. 3.2.3. Netspanningsdetector De netspanningsdetector is niet nodig voor de MultiPlus-II- en Quattro-II-modellen, of voor omvormers. In dat geval kan dit hoofdstuk overgeslagen worden en moet de netspanningsdetector worden verwijderd.

  • Pagina 9: Dc-Belastingen En -Laders Beheren

    VE.Bus BMS V2 Omschrijving AC-stroomonderbreker en aardlekschakelaar Netspanningsdetector Omvormer/acculader VE.Bus BMS V2 Lithium Smart-accu 3.3. DC-belastingen en -laders beheren 3.3.1. DC-belasting beheren DC-belastingen met remote aan/uit-aansluitklemmen: DC-belastingen moeten worden uitgeschakeld of losgekoppeld om een te lage spanning van de cel te voorkomen. De "Load Disconnect"-uitgang van de BMS kan hiervoor gebruikt worden.

  • Pagina 10: Externe Aansluiting

    VE.Bus BMS V2 De Cyrix-Li-ct wordt voor deze toepassing aanbevolen. De Cyrix-Li-ct, bestuurd door een microprocessor, bevat een timer en kan spanningstrends detecteren. Hiermee wordt voorkomen dat er veelvuldig omgeschakeld wordt als gevolg van een spanningsdaling in het systeem wanneer het verbonden wordt met een lege accu. Zie...

  • Pagina 11: Digital Multi Control-Panel En Ve.bus Smart-Dongle

    VE.Bus BMS V2 Verbindingen GX-apparaat. De functionaliteit van de "GX-Pow"- en de "AUX-In"aansluitklemmen: De BMS "GX-Power"-uitgang levert stroom van de accu aan het GX-apparaat of van de "Aux-In"-uitgang van de BMS, welke spanning het hoogst is. Een AC-DC-adapter aansluiten op de Aux-In-ingang zorgt ervoor dat een GX-apparaat gevoed blijft wanneer er een lage celstatus is, mits er een AC-ingang (van het elektriciteitsnet of een aggregaat) beschikbaar is.
  • Pagina 12 VE.Bus BMS V2 Links: Systeem met een Digital Multi Control-panel. Rechts: Systeem met een VE.Bus Smart-dongle Omschrijving Digital Multi Control-panel VE.Bus Smart-dongle MultiPlus-II-omvormer/acculader VE.Bus BMS V2. De VE.Bus Smart-dongle moet de accuspanning meten. Daarom moet de + aansluitklem van de accu worden aangesloten op de positieve accu-aansluitklem.

  • Pagina 13: Systeemvoorbeelden

    VE.Bus BMS V2 4. Systeemvoorbeelden 4.1. Systeem met een GX-apparaat, aan/uit-schakelaar en vooralarm-circuit Omschrijving AC–bron, elektriciteitsnet of aggregaat Stroomonderbreker en aardlekschakelaar. MultiPlus-II-omvormer/acculader Aan/uit-schakelaar van het systeem. VE.Bus BMS V2. Cerbo GX AC-DC-voeding, levert noodstroom aan de Cerbo GX als de accu te ver ontladen is.

  • Pagina 14: Systeem Met Een Batteryprotect En Zonnelader

    VE.Bus BMS V2 4.2. Systeem met een BatteryProtect en zonnelader Omschrijving AC–bron, elektriciteitsnet of aggregaat . Stroomonderbreker en aardlekschakelaar. MultiPlus-II-omvormer/acculader . PV-lader. VE.Direct remote niet inverterende aan/uit-kabel aangesloten op de VE.Direct-port en de "Charge Disconnect"- aansluitklem van de BMS. VE.Bus BMS V2.

  • Pagina 15: Systeem Met Een Accubewaker

    VE.Bus BMS V2 4.3. Systeem met een accubewaker Omschrijving MultiPlus-II-omvormer/acculader . VE.Bus V2 BMS. SmartShunt-stroomdraad (B+) aangesloten op de "Load Disconnect"-aansluitklem van de VE.Bus V2 BMS. Smart Shunt.-accubewaker Wanneer er een BMV-accubewaker wordt gebruikt, moet de shunt op een vergelijkbare manier worden bedraad.

  • Pagina 16: Systeem Met Een Dynamo

    VE.Bus BMS V2 4.4. Systeem met een dynamo Omschrijving AC–bron, elektriciteitsnet of aggregaat . Stroomonderbreker en aardlekschakelaar. Orion DC-DC-lader, de remote H-aansluitklem is verbonden met de "Charge Disconnect"-aansluitklem van de VE.Bus V2 BMS. VE.Bus BMS V2. MultiPlus-II-omvormer/acculader . Startmonitor en dynamo.

  • Pagina 17: Drie Fasen-Systeem Met Een Multi Control-Panel

    VE.Bus BMS V2 4.5. Drie fasen-systeem met een Multi Control-panel Omschrijving Digital Multi Control-panel. MultiPlus-II omvormer/acculader geprogrammeerd als een 3-fasen-systeem. VE.Bus BMS V2. Een Lithium Battery Smart accu of accubank bestaande uit meerdere accu’s die een accubank van 12 V, 24 V of 48 V creëren.

  • Pagina 18: Bediening

    VE.Bus BMS V2 5. Bediening 5.1. Belangrijke waarschuwing Lithium-accu’s zijn duur en kunnen beschadigd raken door overmatig ontladen of overladen. Schade als gevolg van te veel ontladen kan gebeuren als kleine belastingen (zoals: alarmsystemen, relais, stand-bystroom van bepaalde belastingen, terugstroomverbruik van acculaders of laadregelaars) de accu langzaam ontladen wanneer het systeem niet in gebruik is. In geval van twijfel over een mogelijk reststroomverbruik, moet de accu geïsoleerd worden door de accuschakelaar te openen, de...

  • Pagina 19: Veelgestelde Vragen

    V5: Wat betekent het als de BMS foutmelding 15 aangeeft? Met VE.Bus firmware-versies eerder dan xxxx415 genereert de VE.Bus BMS V2 een VE.Bus foutmelding 15, VE.Bus combinatiefout. Deze foutmelding geeft aan dat de VE.Bus-producten of de versies van de firmware niet kunnen worden gecombineerd.

  • Pagina 20: Technische Specificaties Ve.bus Bms V2

    VE.Bus BMS V2 7. Technische specificaties VE.Bus BMS V2 Elektrisch Ingangsspanningsbereik 9 – 70 VDC Stroomverbruik, normale werking 10 mA (exclusief stroom voor Belasting ontkoppelen) Stroomverbruik, lage celspanning 2 mA Uitgang GX-vermogen Aux-In-ingang Classificatie uitgangsstroom vooralarm 1 A, niet beveiligd tegen kortsluiting Load Disconnect-uitgang Gewoonlijk hoog (uitgangsspanning ≈...

  • Pagina 21: Bijlage

    8. Bijlage 8.1. Afmetingen VE.Bus BMS V2 8.2. VE.Bus BMS V2 in vergelijking tot VE.Bus BMS Deze tabel toont de verschillen tussen de VE.Bus BMS V2 in vergelijking met zijn voorganger, de VE.Bus BMS. Functie VE.Bus BMS V2 VE. Bus BMS Product-afbeelding MultiPlus Quattro-poort.
  • Pagina 22 VE.Bus BMS V2 Functie VE.Bus BMS V2 VE. Bus BMS Ja, om een GX-apparaat van stroom te Aansluitklem GX-vermogen. Nee. voorzien. Ja, zowel lokaal als extern via het VRM- Firmware-update BMS. Niet mogelijk. portal. Nee, de omvormer/acculader moet Firmware-update "In systeem"...

Inhoudsopgave