Inhoudsopgave
Advertenties
4
Technische beschrijving
4.1
Aandrijving en rem
Als hijsmotor dient een robuuste draaistroom-asynchroonmotor met poolomschakeling. De rem is aan de kant van
de last geplaatst, zodat ook na een eventueel in werking treden van de slipkoppeling de last veilig wordt afgeremd
of tegengehouden. De rem wordt elektrisch gelost. Drukveren zorgen voor het zelfstandig in werking treden van
de rem bij het uitschakelen van de motorstroom of het uitvallen van de energietoevoer. Bij het in werking stellen
van de slipkoppeling en bij fouttoestanden wordt de motor automatisch uitgeschakeld en treedt gelijktijdig de rem
in werking. Ook wordt de motor bij de DC-Pro in de bovenste en onderste eindpositie van de hijsweg automatisch
uitgeschakeld.
De hijsaandrijving vertraagt eerst door uit de hoge snelheid (2-polige wikkeling) om te schakelen naar de fijnhijs‐
snelheid (8-polige wikkeling). Het mechanisch remmen volgt wanneer de fijnhijssnelheid ongeveer is bereikt.
Bij het activeren van de noodstop volgt onmiddellijk een mechanische remming, onafhankelijk van de hijssnel‐
heid.
Door het elektrisch of generatorisch remmen van de motor wordt de slijtage van de mechanische rem sterk ver‐
minderd. De rem voor de kettingtakel DC 1 - 5 is max. 10 jaar onderhoudsvrij, de rem voor de kettingtakels DC 10
en DC 15 max. 5 jaar.
4.2
Drijfwerk en slipkoppeling
Afb. 5 Krachtstroom
Het drijfwerk en de slipkoppeling zijn tot 10 jaar onderhoudsvrij.
4.3
Kettingaandrijving
De speciale ketting van Demag is vervaardigd van hoogvast verouderingsbestendig materiaal met grote opper‐
vlaktehardheid, galvanisch verzinkt met additionele oppervlakteveredeling. Deze ketting is met betrekking tot haar
maattoleranties exact afgestemd op de kettingaandrijving. We raden daarom met klem aan om de speciale ketting
van Demag te gebruiken, zodat een veilige werking wordt gegarandeerd. De maximumlevensduur van de ketting
kan alleen worden bereikt wanneer de voorgeschreven regelmatige smeringen deskundig worden uitgevoerd. In
geval van een kettingwissel moet steeds de volledige kettingaandrijving worden vervangen. Hiervoor staat een
eenvoudig te vervangen kettingset ter beschikking.
De kettingset biedt de volgende voordelen:
● de optimale gebruiksduur van de ketting is gewaarborgd;
● geen twijfels wat betreft het beslissen al dan niet de afzonderlijke componenten van de kettingaandrijving te
vervangen;
● besparing op servicekosten door vervanging in slechts één montagestap; drijfwerk of motor hoeven hiervoor
niet worden gedemonteerd.
28
A
Aandrijven
1
Slipkoppeling
2
Motor
3
Kettingaandrijving
Tab. 17
Tussen de motoras en de ingangas van het drijfwerk bevindt zich de
slipkoppeling. Deze neemt, samen met de eindaanslagen op de ketting,
de functie van de noodeindstopvoorziening voor de hoogste en laagste
haakpositie over en beschermt de Demag kettingtakel tegen overbelas‐
ting. De extra elektrische werkeindschakelaar (DC-Pro 1 - 15 en DC-
Com 10 inschering 2/1 standaard, DC-Com 1 - 10 inschering 1/1 optio‐
neel) in de hoogste en laagste haakpositie voorkomen dat de slipkop‐
peling tijdens het bedrijf als noodeindstopvoorziening wordt aangere‐
den. De slipkoppeling voldoet bovendien aan de eis van de EG-machi‐
nerichtlijn voor een belastingcontrole vanaf 1000 kg draagvermogen.
De aan de kant van de last geplaatste rem verhindert het zakken van
de last in rusttoestand. De bewaking van de slipkoppeling en het auto‐
matisch uitschakelen van de aandrijving bij slip verhoogt de levensduur
en beschermt de slipkoppeling tegen overbelasting en ongeoorloofd ge‐
bruik.
B
Remmen
4
Toerentalregistratie
5
Rem
6
Tandwielkast
Advertenties
Inhoudsopgave
