Inhoudsopgave
Advertenties
3.2
Beschrijving van de werking
3.2.1
Werkingswijze
De stuurkop T.VIS M-20 werkt met een microprocessor, die de software voor
bediening, visualisering en de slimme positieregistratie bevat.
De klepslag wordt met een in de stuurkop geïntegreerd, contactloos
trajectmeetsysteem bepaald en naar de microprocessor gevoerd.
In de stuurkop bevinden zich pneumatische en elektronische componenten. De
pneumatische componenten zijn stuurventielen, waarvan het aantal afhankelijk
van het gebruiksdoeleinde tussen 0 en 3 varieert. Door de luchtaansluitingen die
buiten aan de stuurkop zijn geplaatst, wordt de stuurlucht naar de betreffende
stuurluchtruimtes geleid. VARIVENT-ventielen en ECOVENT-standaardventielen
krijgen de hoofdstuurlucht toegevoerd via de interne luchtgeleiding van de
schakelstang. Voor procesventielen waarvoor geen interne luchtgeleiding
mogelijk is, wordt de hoofdstuurlucht via een aparte luchtaansluiting bij de
stuurkop met een slang naar de aandrijving gevoerd. De afvoerlucht van de
hoofdaandrijving wordt verzameld via een luchtaansluiting met geluiddemper of
optioneel via een instelbare afvoerlucht-smoorventiel afgevoerd. De afvoerlucht
van de optionele liftaandrijvingen wordt via een ontluchtingsmembraan en via
een terugslagventiel uit de stuurkop afgevoerd.
De hoofdtaak van de sensormodule met geïntegreerd wegmeetsysteem is de
ventielstand aan de hand van de schakelstangpositie te bepalen en daarvoor de
overeenkomstige terugmeldsignalen te genereren om deze naar een
bovenliggende besturing over te dragen.
Door de lichtkoepel in de kap van stuurkop is de op de sensormodule
aangebrachte lled ook te zien als de kap is gesloten. De led maakt het mogelijk
om de hoofdfuncties van het ventiel te visualiseren, zie Gedeelte 6.5,
pagina 52.
3.2.2
Stuurkop zonder stuurventielen
De stuurkop zonder stuurventielen T.VIS M-20 werkt als positieweergave. Hij
toont tijdens en na uitgevoerde SETUP de status van het procesventiel ter
plaatse aan door een gekleurde led onder de lichtkoepel, die al van ver zichtbaar
is.
De gebruiker ontvangt de positieterugmeldingen afhankelijk van de gekozen
communicatiewijze als
•
•
3.2.3
Stuurkop met stuurventielen
De stuurkop T.VIS M-20 met stuurventielen werkt als stuurkop. De signalering
gebeurt op dezelfde wijze als bij de stuurkop zonder stuurventielen. De in het
opzetstuk geïntegreerde stuurventiel wordt echter afhankelijk van de
stuursignalen geactiveerd. Afhankelijk van de procesventiel kunnen tot 3
stuurventielen in de stuurkop worden ingebouwd.
430BAL014217NL_5
16.01.2023
24V DC PNP schakeluitgang
AS-interface-databit
Beschrijving
Beschrijving van de werking
25
Advertenties
Inhoudsopgave
