Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Bedieningshandleiding pagina 71
Verberg thumbnails
Zie ook voor VLT AutomationDrive FC 302:
- Gebruikershandleiding (252 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (168 pagina's) ,
- Programmeerhandleiding (282 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Specificaties
Nauwkeurigheid van frequentie-uitgang
Resolutie van frequentie-uitgangen
1) De klemmen 27 en 29 kunnen ook als ingang worden geprogrammeerd.
De digitale uitgang is galvanisch gescheiden van de voedingsspanning (PELV) en andere klemmen met hoge spanning.
Stuurkaart, 24 V DC-uitgang
Klemnummer
Maximale belasting
De 24 V DC-voeding is galvanisch gescheiden van de voedingsspanning (PELV), maar heeft dezelfde potentiaal als de analoge en
digitale in- en uitgangen.
Relaisuitgangen
Programmeerbare relaisuitgangen
Relais 01 klemnummer
Maximale klembelasting (AC-1)
Maximale klembelasting (AC-15)
Maximale klembelasting (DC-1)
Maximale. klembelasting (DC-13)
Maximale klembelasting (AC-1)
Maximale klembelasting (AC-15)
Maximale klembelasting (DC-1)
Maximale klembelasting (DC-13)
Minimale klembelasting op 1-3 (NC), 1-2 (NO)
Omgeving volgens EN 60664-1
Relais 02 klemnummer
Maximale klembelasting (AC-1)
Maximale klembelasting (AC-15)
Maximale klembelasting (DC-1)
Maximale klembelasting (DC-13)
Maximale klembelasting (AC-1)
Maximale klembelasting (AC-15)
Maximale klembelasting (DC-1)
Maximale klembelasting (DC-13)
Minimale klembelasting op 4-6 (NC), 4-5 (NO)
Omgeving volgens EN 60664-1
1) IEC 60947 deel 4 en 5
De relaiscontacten zijn galvanisch gescheiden van de rest van het circuit door middel van versterkte isolatie (PELV).
2) Overspanningscategorie II
3) UL-toepassingen 300 V AC 2 A
Klemnummer
Uitgangsspanning
Maximale belasting
De 10 V DC-voeding is galvanisch gescheiden van de voedingsspanning (PELV) en andere klemmen met hoge spanning.
Stuurkarakteristieken
Resolutie van uitgangsfrequentie bij 0-1000 Hz
Systeemresponstijd (klem 18, 19, 27, 29, 32, 33)
Bereik snelheidsregeling (zonder terugkoppeling)
Nauwkeurigheid van toerental (zonder terugkoppeling)
Alle stuurkarakteristieken zijn gebaseerd op een 4-polige asynchrone motor
Stuurkaartprestaties
Scaninterval
MG34U410
Bedieningshandleiding
1)
op 1-2 (NO) (resistieve belasting)
op 1-2 (NO) (inductieve belasting bij cos φ 0,4)
1)
1)
op 1-2 (NO) (resistieve belasting)
1)
op 1-2 (NO) (inductieve belasting)
1)
op 1-3 (NC) (resistieve belasting)
op 1-3 (NC) (inductieve belasting bij cos φ 0,4)
1)
1)
op 1-3 (NC) (resistieve belasting)
1)
op 1-3 (NC) (inductieve belasting)
1)
op 4-5 (NO) (resistieve belasting)
op 4-5 (NO) (inductieve belasting bij cos φ 0,4)
1)
1)
op 4-5 (NO) (resistieve belasting)
1)
op 4-5 (NO) (inductieve belasting)
1)
op 4-6 (NC) (resistieve belasting)
op 4-6 (NC) (inductieve belasting bij cos φ 0,4)
1)
1)
op 4-6 (NC) (resistieve belasting)
1)
op 4-6 (NC) (inductieve belasting)
Danfoss A/S © 06/2015 Alle rechten voorbehouden.
Maximale fout: 0,1% van volledige schaal
2,3)
24 V DC 10 mA, 24 V AC 2 mA
overspanningscategorie III/verontreinigingsgraad 2
2,3)
24 V DC 10 mA, 24 V AC 2 mA
overspanningscategorie III/verontreinigingsgraad 2
30-4000 tpm: max. fout ± 8 tpm
12 bit
12, 13
200 mA
2
1-3 (verbreek), 1-2 (maak)
400 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
80 V DC, 2 A
24 V DC, 0,1 A
240 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
50 V DC, 2 A
24 V DC, 0,1 A
4-6 (verbreek), 4-5 (maak)
400 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
80 V DC, 2 A
24 V DC, 0,1 A
240 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
50 V DC, 2 A
24 V DC, 0,1 A
50
10,5 V ± 0,5 V
25 mA
± 0,003 Hz
≤ 2 ms
1:100 van synchroon toerental
5 ms
69
8
8
Advertenties
Inhoudsopgave
