Inhoudsopgave
Advertenties
BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury Marine-motor met benzine met methanol of ethanol mag u die
benzine niet langdurig opslaan in de brandstoftank. In auto's worden zulke benzinemengsels doorgaans
opgebruikt voordat ze voldoende vocht absorberen om problemen te veroorzaken; boten daarentegen worden
dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Er kan tijdens stalling inwendige corrosie
ontstaan als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd.
Brandstoftoevoegingen
Om koolafzetting in de motor tot een minimum te beperken raden wij aan om steeds wanneer u tijdens het
vaarseizoen tankt, Mercury of Quicksilver Quickleen Engine Treatment (motorbehandeling) aan de brandstof
van de motor toe te voegen. Gebruik de toevoeging volgens de aanwijzingen op de verpakking.
Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang
Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden
aangeboden.
•
De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na
1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de
brandstoftank en de buitenboordmotor.
•
Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze
is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van
23 °C conform de specificatie in SAE J 1527 - Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart).
Eis voor brandstofvraagklep (fuel demand valve; FDV)
Bij gebruik van een onder druk staande brandstoftank moet er altijd een brandstofvraagklep geïnstalleerd zijn
in de brandstofslang tussen de brandstoftank en de motor. De brandstofvraagklep voorkomt dat onder druk
staande brandstof in de motor belandt en deze doet verzuipen, of dat er brandstof wordt gemorst.
De brandstofvraagklep heeft een handbediende ontlastklep. De handbediende ontlastklep kan worden
gebruikt (ingedrukt) om de vraagklep te openen (omzeilen) als er een brandstofverstopping in de klep zit.
a
Aanbevelingen motorolie—Modellen Standard, Pro XS en Race (R)
Mercury of Quicksilver SAE 10W-30 Marine 4-Stroke Engine Oil (olie voor viertakt scheepsmotoren) met
certificatie NMMA FC-W of certificatie NMMA FC Catalyst Compatible wordt aanbevolen voor algemeen
gebruik bij alle temperaturen. Desgewenst kan ook Mercury of Quicksilver SAE 25W-40 Mineral Marine 4-
Stroke Engine Oil (minerale olie voor viertakt scheepsmotoren) of SAE 25W-40 Synthetic Blend Marine 4-
Stroke Engine Oil (synthetisch oliemengsel voor viertakt scheepsmotoren) worden gebruikt. Als de
aanbevolen NMMA FC-W-gecertificeerde motoroliën van Mercury of Quicksilver niet beschikbaar zijn, kan
een NMMA FC-W-gecertificeerde 4-taktmotorolie van een gevestigd buitenboordmotormerk met een
gelijkwaardige viscositeit worden gebruikt.
nld
BRANDSTOF EN OLIE
b
a -
b -
c -
c
46453
brandstofvraagklep - geïnstalleerd in de brandstofslang
tussen de brandstoftank en de motor
handbediende ontlastklep
onluchtings-/wateraftapopeningen
27
Advertenties
Inhoudsopgave
