Controle Van De Werking Van De Microschakelaars Mpt1-Mpt2 - Airo A Series Gebruiks- En Onderhoudshandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor A Series:
- Gebruiks- en onderhoudshandleiding (163 pagina's) ,
- Gebruiks- en onderhoudshandleiding (119 pagina's) ,
- Gebruiks- en onderhoudshandleiding (110 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
7.2.12 Controle van de werking van de microschakelaars MPT1-MPT2.
De volgende hefarmen worden gecontroleerd door de
microschakelaars:
knikmechanisme;
bovenarm;
telescopische arm
een of meer microschakelaars M1A, M1B, M1E worden
geactiveerd en als gevolg daarvan activeert een
automatische regeling de anti-kantelschuiven, waarvan de
volledig neergelaten positie wordt geverifieerd door de
microschakelaars MPT1 en MPT2.
Controleer één keer per jaar de werking van de
microschakelaars MPT1-MPT2.
De functies van de microschakelaars MPT1-MPT2 zijn de
volgende:
als het platform niet in de ruststand staat (ten minste
één van de microschakelaars M1A-M1B-M1C is
ingeschakeld); Als beide kantelbeveiligingssleden zijn
omlaag de i microschakelaars MPT1-MPT2 zijn "niet
bezet" en rijden is mogelijk op veiligheidssnelheid
Aan
de
andere
microschakelaars MPT1-MPT2 geactiveerd blijven,
betekent dit dat een of beide anti-kantelschuiven
("pot-hole") niet in de juiste positie staan en de
tractie-manoeuvre (met verhoogd platform) wordt
geremd; de alarmtoestand wordt gesignaleerd aan de
bestuurder door het rode waarschuwingslampje op
het platform in te schakelen.
als het platform niet in de ruststand staat (alle
microschakelaars
ingeschakeld), de staat de microschakelaars MPT1-
MPT2 wordt niet beschouwd.
GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSHANDLEIDING – Serie A12 JE A15 JE A12 JED A15 JED
kant,
als
één
of
M1A-M1B-M1C
zijn
beide
niet
Afb.29
Blz. 72
Advertenties
Inhoudsopgave
