Inhoudsopgave
Advertenties
Top Navigator gebruiksaanwijzing
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
2.
3.
file:///C|/Documents and Settings/Aernout Drijver/Mij...menten/aircotec/TN-CD/aircotec/html/topnavigator.html (18 of 81) [9-4-2003 13:42:41]
Het actieve punt voor de glijhoekberekening wordt op de map met een vierkant omlijst.
Speed-to-fly indicatie: wijst hij naar onderen dan moet er met het aangegeven aantal km/u langzamer
gevlogen worden. Wijst hij naar boven dan evenzo sneller vliegen om de optimale glijhoek te
bereiken.
De actuele pilotenpositie bevind zich in het midden van het gestippelde cirkeltje. De richtingaanwijzer
(11) geeft de actuele vliegrichting aan als op een kompas; boven is het noorden, rechts het oosten,
onder het zuiden en links het westen. De aangegeven vliegrichting correspondeert met de SOG-balk
(afb. 11 (7)).
Punten met tevoren bepaalde eigenschappen.
Het schaal-symbool geeft de grootte van de weergegeven map aan. Iedere stap staat voor 10 km in
het kwadraat. (
een (keerpunt)sector vliegt verschijnt in plaats van het schaal-symbool de SECTOR (zie ook symbool
(22) afb. 11).
Naam van het eerstvolgende routepunt (tRP) bij "actieve route".
Afstand naar het eerstvolgende routepunt.
Richtingaanwijzer (way-to-fly): wijst knipperend (kort
eerstvolgende routepunt.
ETA (estimated time of arrival): te verwachten aankomsttijd op het laatste keerpunt bij actieve route.
Deze waarde wordt gebaseerd op de naar het eerste keerpunt gevlogen gemiddelde snelheid.
ETE (estimated time enroute): te verwachten resttijd tot het bereiken van het eerstvolgende routepunt
(6) bij actieve route. Gebaseerd op de gemiddelde SOG (speed over ground) gedurende de laatste 5
seconden berekent de Top-Navigator de te verwachten tijdsduur tot het bereiken van het
eerstvolgende routepunt. ETE wordt alleen aangegeven als de vliegrichting een maximaal ± 30
graden grote richtingsafwijking heeft naar het eerste routepunt.
Omschakelen tussen ETE en ETA zie
Grafische glijhoek-aanwijzing (nummeriek zie afb. 11 (21)). Het aanwijsbereik omvat ± 550 m.
Displaybeschrijving voor informatie die alleen in de centreer modus
verschijnt.
500 x 500 m weergegeven. Iedere gevlogen positie met stijgwaarden wordt door een puntje
gemarkeerd. De hoeveelheid stijgen wordt door de relatieve puntdikte weergegeven. Als je de
stijgwind dus kwijt bent vlieg je gewoon terug naar de puntjes op de kaart. De stijgposities worden
windverzet-gecompenseerd weergegeven. Zichtbaar zijn de punten die gevlogen zijn rond ± 150
Meter om de actuele hoogte van de piloot in de laatste vijf minuten.
De richtingsaanwijzer geeft de actuele vliegrichting aan als op een kompas.
Actuele hoogtewinst cq. verlies sinds de automatische omschakeling in de centreer modus.
lange streep) de richting naar het
instellingen: maten en
talen.
1.
In de centreer modus wordt altijd een gebied van
). Zolang de piloot in
Advertenties
Inhoudsopgave
