Storing
Motor wordt zeer heet.
Controlelampje
cilinderkop temperatuur
brandt
Elektrische uitrusting
WAARSCHUWING
Accu's kunnen explosieve gassen ontwikkelen, zorg dat deze uit de buurt van open
vuur, roken of vonkvorming gehouden worden.
Bescherm ogen, huid en kleding tegen bijtend accuzuur. Gemorst of weggelekt zuur
direct met schoon water verdunnen en afspoelen. Raadpleeg zo nodig een arts.
Geen gereedschap op accu's leggen.
Bij werkzaamheden aan de elektrische installatie altijd de massa (-) pool van de
accu losmaken.
– Plus (+) en min (-) pool aan accu niet verwisselen.
– Bij montage van de accu eerst (+) kabel monteren, daarna (-) kabel monteren. Minpool aan massa
= motor(voet).
– Bij demontage van de accu eerst (-) kabel demonteren, daarna (+) kabel demonteren.
– Kortsluitingen en massacontacten van stroomvoerende kabels absoluut vermijden.
– Bij storingen eerst kabelaansluitingen controleren.
– Defecte controlelampjes onmiddellijk vervangen.
– Contactsleutel tijdens bedrijf niet verwijderen.
– Bij draaiende motor geen accukabels losmaken. Door optredende piekspanningen kunnen
elektrische componenten defect raken.
– Bij noodstart met de hand de eventueel lege accu aangesloten laten.
– Voor noodbedrijf zonder accu voor het starten tevens de stekker naar de schakelkast losmaken.
– Onderdelen van de elektrische installatie nooit met een waterstraal of hogedrukreiniger afspuiten
tijdens het schoon maken van de motor.
– Bij laswerkzaamheden aan motor of machine massakabel van lasaggregaat zo dicht mogelijk bij
het laswerk aanbrengen.
Accukabels verwijderen. Bij wissel / draaistroom generatoren spanningsregelaar afkoppelen. De
bijbehorende schakelschema's worden bij motoren met elektrische startinrichtingen altijd meegeleverd.
Extra schakelschema's kunnen, wanneer noodzakelijk, bijbesteld worden. Hiervoor contact opnemen
met de HATZ organisatie in uw omgeving.
Elektrische startinrichtingen, die niet volgens "HATZ" schakelschema's uitgevoerd zijn, vallen buiten
verantwoording van HATZ.
Pompunit met dieselmotor aandrijving
8.18
Mogelijke oorzaak
Te veel olie in motorblok.
Slechte koeling:
- Door vervuiling.
- Niet goed gemonteerde, of ontbrekende
koelluchtgeleidingen.
Pompen PT serie
Verhelpen door
Olie aftappen tot maximale
markering op de peilstok.
Schoonmaken.
Controleren op aanwezigheid en
afdichten.
1401