Advertenties
ONDERDEEL 6 - JLG-BESTURINGSSYSTEEM
Helpbericht
DTC
BRANDSTOFSENSOR - MASSA-
432
SLUITING
MOTORPROBLEMEN STO-
437
RINGSCODE
HOGE MOTORTEMP.
438
GEEN UITGANGSSPANNING
4310
VAN DE DYNAMO
LAGE OLIEDRUK
4311
MOTORKOELVLOEISTOF - LAAG
4334
NIVEAU
ACCUSPANNING TE LAAG –
441
SYSTEEM WORDT UITGESCHA-
KELD
6-60
Tabel 6-6. Diagram Diagnostische Storingscodes
Storing/Aanleiding
(Voor configureerbare items, is de fout enkel van
toepassing indien geconfigureerd. Alle vermelde
voorwaarden waaraan moet worden voldaan,
tenzij anders vermeld)
UGM brandstofsensor analoge input J2-25 detecteert een
voltage van minder dan of gelijk aan 0,3 V (A/D < 61)
Een motor met een CAN motorregelaar is geconfigureerd
in MACHINE-INSTELLING
De motorregelaar meldt een J1939 error
Een motor met een CAN motorregelaar is niet geconfigu-
reerd in MACHINE-INSTELLING:
Motorstatus = MOTOR DRAAIT > 10 seconden
De temperatuur van de koelvloeistof is hoger dan of gelijk
aan de maximaal toegestane temperatuur van de geconfi-
gureerde motoren. De maximaal toegestane temperatuur
> 230 °F (110 ºC).
Een motor met een CAN motorregelaar is geconfigureerd
in MACHINE-INSTELLING:
ECM verzendt een J1939 DM1 bericht met een kritieke sto-
ring van de motorkoelvloeistof (hoge temperatuur)
(SPN:FMI 110:0) op CAN2 of gebruikt het J1939 Transport-
protocol iedere seconde om deze informatie te verzenden
als er zich meerdere motorstoringen voordoen.
Motorstatus = MOTOR DRAAIT > 10 seconden en UGM
systeemspanning < 11,5 V voor 10 seconden
Een motor met een CAN motorregelaar is niet geconfigu-
reerd in MACHINE-INSTELLING
Motorstatus = MOTOR DRAAIT > 10 seconden
De oliedruk van de motor is LAAG (dempingstijd 3s).
Een motor met een CAN motorregelaar is geconfigureerd
in MACHINE-INSTELLING
ECM verzendt een J1939 DM1 bericht met een kritieke sto-
ring van de motorolie (lage druk) (SPN:FMI 100:1) op
CAN2 of gebruikt het J1939 Transportprotocol iedere
seconde om deze informatie te verzenden als er zich meer-
dere motorstoringen voordoen.
MACHINE-INSTELLING > MOTOR = DEUTZ EMR4;
ECM verzendt een J1939 DM1 bericht met een kritieke sto-
ring van de motor koelvloeistof (laag niveau) (SPN:FMI
111:1) op CAN2 of gebruikt het J1939 Transportprotocol
iedere seconde om deze informatie te verzenden als er zich
meerdere motorstoringen voordoen.
De UGM detecteert dat de voedingsspanning minder dan
9 volt is.
Motorstatus ≠ MOTOR AANTRAPPEN
Secundaire stroom/Nooddaalmodus is niet actief
Vereiste Bedieningsrespons of
Toewijzing van Toestand
Schakel de brandstofindicatoren per Systee-
mindicatoren in
Meld en log in Help
Als [(MACHINE-INSTELLING > DEUTZ EMR2)
of (MACHINE-INSTELLING > DEUTZ EMR4) en
SPN:FMI = 535:7], verbied dan dat de motor
draait.
MACHINE-INSTELLING > MOTOR STILLEGGEN
= GEACTIVEERD zet dan de motor uit
Activeer Hoge Motortemperatuur indicator
J4-28
Activeer Hoge Motortemperatuur indicator
J4-26 per Systeemindicators
MACHINE-INSTELLING > MOTOR STILLEGGEN
= GEACTIVEERD zet dan de motor uit
Activeer de Lage Oliedruk indicator J4-29
MACHINE-INSTELLING > MOTOR STILLEGGEN
= GEACTIVEERD zet dan de motor uit;
Activeer Hoge Motortemperatuur indicator
J4-28
Deactiveer alle UGM ventieluitgangen,
behalve die worden gebruikt tijdens APU/
Nooddalingsmodus [Torengiek Omlaag, Hef-
functie Neerlaten, Zwenk (400S, 450AJ,
24RS), Kraanarm Omhoog/Omlaag
(MACHINE-INSTELLING > KRAANARM = JA)].
Als MACHINE-INSTELLING > KOP&ACHTER-
LICHTEN = JA of > MOTOR ≠ DUBBELE
BRANDSTOF ECM zet lichten uit
– JLG Lift –
Voorwaarden vereist voor
beweging en/of om een fout
te verduidelijken
De stroom werd uit- en ingescha-
keld
De stroom werd uit- en ingescha-
keld
De stroom werd uit- en ingescha-
keld
UGM systeemspanning > 11,7 V
De stroom werd uit- en ingescha-
keld
De stroom werd uit- en ingescha-
keld
Voltage is hoger dan 9,25 V.
3124577
Advertenties
