Inhoudsopgave
Advertenties
Transport van rolstoelen met passieve
achterwiel bevestiging in een ander
De Invacare® Spinx met passieve achterwiel bevestiging is getest op veiligheid in de botsproef in lijn met de ISO
norm 7176-19. De Invacare® Spinx met passieve achterwiel bevestiging kan vervoerd worden in een ander voer-
tuig welke speciaal aangepast is voor rolstoeltransport. De rolstoel moet veilig vastgezet worden in het voertuig
volgens de methode welke op de volgende pagina wordt beschreven. Denk eraan dat de beste oplossing is de
rolstoelgebruiker altijd uit de rolstoel te laten komen en plaats te laten nemen op een normale autostoel.
Test nr:
Date:
Pulse specification:
Rolstoel:
Fabrikant van de gordels:
Gordel gebruiker:
Testdummy:
Test configuratie:
De vastzetsystemen gebruikt in deze test moeten goedgekeurd zijn volgens ISO10542. Wij hebben gekozen om
te werken met Unwin, een gevestigde kwaliteitsleverancier van vastzetsystemen voor rolstoelen.
De Invacare® Spinx kan vervoerd worden
in een ander voertuig welke speciaal aange-
past is voor rolstoeltransport enmoet
voorzien zijn van een bekkengordel. (zie
tekening rechts).
x
®
INVACARE
SPIN
voertuig
CRASH TEST
P604734A
Klant: Invacare Rea AB
23/11/2006
ISO 7176-19 / ISO-10542
Fabrikant:
Invacare Rea AB
Model:
Invacare
Configuratie:
Gezicht naar voren
Fabrikant:
Unwin Safety Systems
Model:
WWR/ATF/K/R + WWR/HD/ATF/K/R
Bevestiging:
Unwin laag profiel rail
Configuratie:
4 punts gordel
Fabrikant:
Unwin Safety Systems
Model:
QIR/3H/ATF/WH
Hybrid III
Gewicht:
76 kg
Chassis:
SW44,5 / SD45
Gewicht:
20 kg
Rugsteun:
Naspanbaar, neerklapbaar
Zitting:
Standaard 5 cm
Armsteun:
Hoogte verstelbaar
Beensteun:
Vast 80° alu 2003
Achterwielen:
24" pneumatisch
Voorwielen:
140 x 37 mm
Accessoires:
Rugfixatiestang en hielbanden
x
®
Spin
29
Advertenties
Inhoudsopgave
