Inhoudsopgave
Advertenties
6.2
VEILIGHEIDSINRICHTINGEN
DHOLLANDIA-laadkleppen zijn uitgerust met meerdere veiligheidsinrichtingen om er zeker van te zijn dat bij het laden en lossen van
goederen de veiligheid van de bediener en eventuele omstanders en van de lading zelf optimaal gegarandeerd wordt. De hieronder
vermelde veiligheidsinrichtingen maken deel uit van of worden aanbevolen voor de meeste laadkleppen:
Opmerking: de onderstaande illustraties zijn VOORBEELDEN voor de meest gangbare types laadkleppen en kunnen verschillen van
de uitvoering van uw laadklep. Contacteer uw nationale DHOLLANDIA-verdeler indien u meer informatie nodig hebt. Zie
contactinformatie op pagina 3.
Elektrische veiligheidsventielen gemonteerd op alle cilinders [standaard]. De veiligheidsventielen sluiten de olie in de
•
hydraulische cilinders af zolang ze niet in werking gesteld worden via de elektrische bedieningen. Het doel is om het platform
tijdens het rijden vast te zetten in de rijpositie of in een andere vaste positie in geval van een defecte hydraulische leiding (zodra
de elektrische bedieningen losgelaten worden).
De DHOLLANDIA-veiligheidsventielen zijn uitgerust met een handmatige noodbediening, die de bediener of hersteller toelaat
het ventiel handmatig te openen in geval van een elektrische storing (zie ONDERHOUDS- EN HERSTELLINGSHANDLEIDING).
Slangbreukventiel op sluitcilinder (DH-VO)
Mechanische
platformsloten
•
vergrendeling in rijstand op het platform en borgingspinnen onder de
laadklep aan als optie om het platform vast te zetten in de rijpositie in het
geval van een ongewild verlies van hydraulische druk.
• Overdrukventiel [standaard]. Een in de hydraulische groep geïntegreerde veiligheidsinrichting die de fabrikant en de monteur
van de laadklep toelaat om het reële hefvermogen van de laadklep te beperken tot het maximale nominale hefvermogen van de
verkochte laadklep en deze te beschermen tegen overbelasting tijdens het STIJGEN.
• Druk-compenserende afremventielen [standaard]. Er zijn afremventielen in de hydraulische circuits geïntegreerd om ervoor te
zorgen dat het platform daalt aan een veilige snelheid, zowel wanneer het leeg is als met een volledige lading.
• Aanduiding van het lastzwaartepunt [standaard]. Laadkleppen worden
niet ontworpen om gewichten te doen STIJGEN/DALEN die
overeenstemmen met hun maximale nominale hefvermogen over het
gehele oppervlak van het platform. Het maximale nominale hefvermogen
is enkel geldig op een bepaalde afstand of "lastzwaartepunt" achter de
voertuigcarrosserie. Voorbij dit punt, dat op het platform aangegeven
wordt, neemt de maximale toegelaten belasting af volgens de tabellen met
hefvermogens die met de laadklep meegeleverd worden. Zie ook
hoofdstuk 8 op pagina 44 voor tabellen met hefvermogens en correcte
laadprocedures.
DHOLLANDIA
[optioneel].
DHOLLANDIA
18
Slangbreukventiel op hefcilinder (DH-VO)
biedt
Advertenties
Inhoudsopgave
