Inhoudsopgave
Advertenties
2.2 SCHOORSTEENA ANSLUITING/ VERBINDINGSSTUK
De Nova F wordt met verbindingsstukken uit min. 2 mm dik plaatstaal met
de schoorsteen verbonden. Deze moeten voldoen aan DIN 1298 resp. DIN EN
1856-2 en conform DIN 18160 resp. de landspecifieke voorschriften wor-
den aangesloten op de schoorsteen/rookgasinstallatie. Er dient op te wor-
den gelet, dat het rookgaskanaal wordt geïnstalleerd in een zo kort mogelijk,
stijgend, traject naar de schoorsteen. Probeer hierbij indien mogelijk geen
bochten in het rookkanaal te maken. Bovendien moet het rookgaskanaal met
een ingemetselde wanddoorvoer op de schoorsteen worden aangesloten en
worden afgedicht. Eventueel moet het rookgaskanaal met klemmen worden
bevestigd om te garanderen dat het stevig genoeg vast zit.
Ook eventuele verbindingsstukken moeten worden afgedicht! Als de rook-
gasbuis doorheen componenten met brandbare materialen voert, moet deze
buis overeenkomstig de voorschriften worden geïsoleerd. De verbindings-
leiding moet zodanig worden gemonteerd, dat deze op ieder moment kan
worden gereinigd. Dit dient te worden gegarandeerd door een voldoende
aantal reinigingsopeningen te voorzien. Om de schoorsteenonderdruk te
meten moet een meetaansluiting worden ingebouwd op een toegankelijke
plek in de verbindingsleiding.
2.3 INBOUW DRA AISCHIJF / LUCHTINSTELLINGSHEN-
DEL / STELMOTOR VOOR S-THERMATIK
Na de levering kan de montage van de draaischijf nodig zijn doorheen de
verbrandingskamer in de bodemruimte van de haard. (bijv. uitvoering met
S-Thermatik).
De montage gebeurt niet in de fabriek, omdat zowel de steradapter (kracht-
sluiting tussen de stelmotor en de draaischijf), en de stelmotor voor de
S-Thermatik naar onder uit het toestel uitsteken. Tijdens het transport en de
montage zouden deze worden beschadigd.
Voor de montage is de uitbouw van de voorste chamotten van de ver-
brandingskamer (chamottesteen nr. 7 en 8 afb. 4) en de bodem van de
verbrandingskamer vereist. Het inbouwen van het luchtmechanisme dient
te gebeuren zoals afgebeeld in afb. 3a. De luchtinstellingshendel moet in
de stand „gesloten" staan (luchtinstellingshendel tegen linker aanslag),
om de primaire luchtklep te kunnen gebruiken. Na de montage moet de
werking van de luchtregeling worden gecontroleerd voordat de bodem
van de verbrandingskamer wordt teruggeplaatst. Daarvoor moet ook de
revisie-opening in de voorste schuine rand van de kom van de verbran-
dingskamer worden geopend. Door deze opening moet het openen van de
primaire luchtklep bij luchthendelstand naar rechts worden vastgesteld.
Als de luchtinstellingshendel naar links wordt versteld, moet de primaire
luchtklep opnieuw sluiten.
Het gat van de gelede arm
Gaten voor de houder van de stel-
moet op de bout van de
motor (alleen bij S-Thermatik).
luchtverstellingshendel
Het onderaan inbouwen van de
worden gestoken.
stelmotor gebeurt via de grote
uitsnede in de grondplaat.
NL 8
Steradapter
voor
krachtsluiting
Draaischijf
VA Glijplaat
Grondplaat
Afb. 2
Advertenties
Inhoudsopgave
