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es
56 | BAT 115 |
5.
Manejo
5.1
Preparar la prueba de baterías
!
Si efectúa la comprobación de la batería en el vehí-
culo, asegúrese de que
$
todos los accesorios estén apagados,
$
la llave de contacto no esté insertada,
$
todas las puertas estén cerradas y
$
la medición se realice directamente en los termi-
nales.
i
Antes de conectar el producto BAT 115, limpie los
terminales de la batería con un cepillo de alambre y
una mezcla de bicarbonato y agua.
¶
Si la batería no es de un tipo sellado libre de man-
tenimiento, llenar agua destilada en cada celda. No
llenar en exceso las celdas de la batería.
5.2
Conectar BAT 115
i
Para que la conexión sea correcta, mueva las pin-
zas de un lado a otro. Antes de realizar la prueba,
ambos lados de cada pinza deben estar firmemen-
te unidos al terminal de la batería. Si no están
bien conectadas, se muestra el mensaje de error
VERIFIQUE PINZAS
. Si aparece este mensaje, lim-
pie los terminales de la batería y vuelva a conectar
las pinzas.
i
Al conectar a una batería ubicada en el maletero o el
habitáculo del vehículo, se deben utilizar los propios
terminales de la batería y no los puntos de contacto
de la ayuda de arranque, ya que la resistencia de los
cables tendidos en el vehículo influiría en el valor
medido.
i
Conectar siempre directamente a los terminales de
la batería que se quiera examinar.
1. Conectar la pinza roja directamente al polo
positivo (+).
2. Conectar la pinza negra directamente al polo
negativo (-).
5.3
Comprobación de baterías
En una comprobación de batería se examina el arranque
de una batería dependiendo del estado de carga con
baterías de arranque de 6 V y 12 V.
1. Conectar el producto BAT 115 a la batería que se
quiera comprobar.
2. Seleccionar TEST DE BATERÍA con
mar con E.
|
1 689 989 457
2019-09-01
3. Seleccionar TIPO DE BATERÍA： con
mar con E.
Están disponibles: CON ÁCIDO, EFB,
AGM PLACA PLANA, AGM ESPIRAL o VRLA / GEL.
4. NORMA DE BAT.: – seleccionar la norma de batería
con
i
La especificación de la norma de ensayo se encuen-
tra después de la especificación de la corriente de
arranque en frío en la etiqueta de la batería.
i
Si la batería contiene más de una especificación,
seleccionar normas regionales como EN o SAE.
i
La norma IEC 60095-1 fue revisada en 2018 y ofrece
a los fabricantes de baterías la opción de basar el
rendimiento de arranque de la batería en SAE o EN.
Por tanto, dentro de "TIPO DE BATERÍA：" se listan
tres opciones de selección:
IEC para baterías en las que no se indica ningún valor
SAE o EN adicional (generalmente, anteriores a 2018),
IEC (=EN) para baterías IEC, si la corriente de arran-
que en frío es idéntica según IEC y EN,
IEC (=SAE) para baterías IEC si la corriente de arran-
que en frío es idéntica según IEC y SAE.
i
Al comprobar baterías AGM en vehículos con siste-
mas de recuperación de 12 V, puede aumentar el
número de resultados "
sea necesaria una carga externa de la batería.
Vista general de normas de baterías
Norma de
baterías
EN
EN2
JIS
DIN
IEC
IEC (=EN)
IEC (=SAE)
MCA
SAE
i
Al seleccionar JIS elegir el NÚMERO DE BATERÍA
correcto. En caso de que el código JIS de la bate-
ría no esté listado, recomendamos elegir el tipo de
y confir-
batería SAE.
o
y confirmar con E.
o
BUENA - CARGAR
Descripción
Norma europea
Norma europea 2
Estándar industrial japonés, se
identifica en la batería como un có-
digo alfanumérico.
Estándar industrial alemán
International Electrotechnical
Commission hasta 2018
International Electrotechnical
Commission a partir de 2019
International Electrotechnical
Commission a partir de 2019
Estándar marítimo
Society of Automotive Engineers
y confir-
o
" sin que
Rango
CCA
40-1885
40-1805
depende de la
tecnología de
la batería
25-1120
30-1320
30-1320
30-1320
50-2400
40-2000
Robert Bosch GmbH
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