Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
no
136 | BAT 115 |
5.
Betjening
5.1
Forbered batteritest
!
Hvis du utfører batteritesten i kjøretøyet, må du
kontrollere at
$
alle andre forbrukere er slått av,
$
tenningsnøkkelen ikke er satt i,
$
alle dørene er lukket,
$
målinger foretas direkte på polene.
i
Før du kobler til BAT 115, må du rengjøre batteripo-
lene med stålbørste og en blanding av natron og
vann.
¶
Dersom batteriet ikke er av den forseglede og vedli-
keholdsfrie typen, må det etterfylles destillert vann
i hver celle. Battericellene må ikke overfylles i den
forbindelse.
5.2
Tilkobling av BAT 115
i
Beveg batteriklemmene frem og tilbake for å få en
forskriftsmessig tilkobling. Før testen utføres må
begge sider av hver batteriklemme ha en fast forbin-
delse til batteripolen. Ved en ikke forskriftsmessig
forbindelse vises feilmeldingen
denne meldingen vises, må du rengjøre batteripolene
og koble til batteriklemmene på nytt.
i
Ved tilkobling på et batteri som er plassert i ba-
gasje- eller passasjerrommet hos kjøretøyet, må
batteripolene der benyttes og ikke kontaktpunktene
for starthjelp i motorrommet, ettersom motstanden
hos ledninger som er lagt i kjøretøyet kan påvirke
måleverdien.
i
Koble alltid til direkte på batteripolene til batteriet
som skal testes.
1. Den røde klemmen kobles til direkte på plusspo-
len (+).
2. Den svarte klemmen kobles til direkte på minuspo-
len (+).
5.3
Batteritest
Under batteritesten kontrolleres batteriets startkapasi-
tet avhengig av ladetilstanden til startbatterier med 6 V
og 12 V.
1. BAT 115 kobles til på kjøretøybatteriet som testes.
2. BATTERITEST velges med
med E.
|
1 689 989 457
2019-09-01
SJEKK KLEMME
. Hvis
og bekreftes
eller
3. BATTERI TYPE velges med
med E.
Utvalget består av: STANDARD, EFB, AGM,
AGM SPIRAL eller GEL.
4. NORMTYPE: - batteristandarden som benyttes - vel-
og bekreftes med E.
ges med
eller
i
Angivelse av teststandard befinner seg bak informa-
sjonen om kaldstartstrøm på batteriets etikett.
i
Dersom det er flere opplysninger på batteriet velges
fortrinnsvis regionale standarder, som f.eks. EN eller
SAE.
i
IEC-standard 60095-1 ble gjennomarbeidet i 2018
og lar nå batteriprodusentene velge om de vil be-
nytte seg av SAE eller EN med hensyn til batteriets
starteffekt. Derfor er tre ulike valgmuligheter for IEC
oppført under "BATTERI TYPE":
IEC for batterier hvor ingen ekstra SAE- eller EN-verdi
er oppført (vanligvis frem til 2018),
IEC (=EN) hos IEC-batterier når kaldstartstrøm i hen-
hold til IEC og EN er identisk,
IEC (=SAE) hos IEC-batterier når kaldstartstrøm i
henhold til IEC og SAE er identisk.
i
Ved testing av AGM-batterier hos kjøretøyer med
12 V-rekuperasjonssystemer kan det ofte oppstå
BRA - LAD OPP
resultater "
vil være påkrevd med en ekstern etterlading av
batteriet.
Oversikt over batteristandarder
Batteristan
Beskrivelse
dard
EN
Europa-norm
EN2
Europa-norm 2
JIS
Japansk industristandard, vises
som alfanumerisk tegnrekkefølge
på batteriet.
DIN
Tysk industristandard
IEC
International Electrotechnical
Commission til 2018
IEC (=EN)
International Electrotechnical
Commission fra 2019
IEC (=SAE)
International Electrotechnical
Commission fra 2019
MCA
Marinestandard
SAE
Society of Automotive Engineers
i
Ved valg av JIS må riktig BATTERINUMMER velges.
Dersom JIS-koden som leses av på batteriet ikke er
oppført, anbefaler vi å velge SAE.
og bekreftes
eller
" uten at det deretter
CCA
område
40-1885
40-1805
avhengig av
batteritekno-
logien
25-1120
30-1320
30-1320
30-1320
50-2400
40-2000
Robert Bosch GmbH
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
