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Istruzioni per la sicurezza e il montaggio
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Istruzioni per la sicurezza e il montaggio
Osservare le istruzioni per la sicurezza e le direttive previste dal produttore del veicolo
e dagli specialisti del settore!
A
AVVISO! Pericolo di danni!
• Per scongiurare il pericolo di cortocircuito, staccare sempre il polo negativo prima
di eseguire qualsiasi lavoro al sistema elettrico del veicolo.
È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di veicoli
con batteria ausiliare.
• In caso di cortocircuito, collegamenti elettrici inadeguati possono provocare
– bruciatura di cavi,
– attivazione dell'airbag,
– danneggiamento ai dispositivi elettronici di controllo,
– guasti alle funzioni elettriche (lampeggiatore, luce di arresto, segnalatore acu-
stico, accensione, luce di marcia).
Osservare perciò le seguenti indicazioni:
• Per l'esecuzione dei lavori alle seguenti linee, impiegare solamente spine, spine femmina piatte
e capicorda isolati:
– 30 (ingresso diretto del polo positivo della batteria),
– 15 (polo positivo inserito, dietro batteria),
– 31 (cavo di ritorno dalla batteria, a massa),
– 58 (proiettore di retromarcia)
Non utilizzare morsetti.
• Impiegare una pinza crimpatrice (fig. 1 12, pagina 3) per collegare i cavi.
• Collegare il cavo con viti agli allacciamenti sulla linea 31 (a massa)
– con capocorda e rosetta elastica dentata piana ad una vite di massa propria del veicolo o
– con capocorda e vite autofilettante alla lamiera della carrozzeria.
Accertarsi che ci sia un buon collegamento di massa!
Quando si stacca il polo negativo della batteria, tutte le memorie volatili del sistema dell'elettro-
nica per funzioni comfort perdono i dati memorizzati.
• A seconda dell'equipaggiamento del veicolo devono essere reimpostati i seguenti dati per:
– codice radio
– orologio del veicolo
– timer
– computer di bordo
– posizione sedile
Per indicazioni relative all'impostazione, consultare il manuale di istruzioni valido di volta in
volta.
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M71L
IT
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