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Indicações de segurança e de montagem
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Indicações de segurança e de montagem
Cumpra as indicações de segurança e as condições especificadas pelo fabricante do
veículo e pela associação profissional do setor automóvel!
A
NOTA! Perigo de danos!
• Antes de efetuar trabalhos no sistema elétrico do veículo, desconecte sempre o
polo negativo devido ao perigo de curto-circuito.
Em veículos com bateria adicional, esta também tem de ser desconectada do polo
negativo.
• Ligações de cabos insuficientes podem, devido a um curto-circuito, fazer com que
– Ocorram queimaduras de cabos,
– O airbag dispare,
– Os dispositivos de comando eletrónicos fiquem danificados,
– As funções elétricas falhem (pisca-pisca, luz de travagem, buzina, ignição,
luzes).
Por isso, tenha em atenção as seguintes indicações:
• Em trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e mangas de
encaixe plano:
– 30 (entrada do positivo da bateria direta),
– 15 (positivo ligado, atrás da bateria),
– 31 (cabo de retorno a partir da bateria, terra),
– 58 (faróis de marcha-atrás).
Não utilize quaisquer barras de junção.
• Utilize um alicate de crimpar (fig. 1 12, página 3) para ligar os cabos.
• Em ligações ao cabo 31 (terra), aparafuse o cabo
– Com um terminal de cabos e uma arruela dentada a um parafuso de ligação à terra do veí-
culo ou
– Com um terminal de cabos e um parafuso autorroscante à chapa da carroçaria.
Tenha em atenção uma boa transmissão à terra!
Ao desconectar o polo negativo da bateria, todas as memórias voláteis do sistema elétrico de
comando perdem os seus dados memorizados.
• De acordo com a versão do veículo, terá de configurar novamente os seguintes dados:
– Código do rádio
– Relógio do veículo
– Temporizador
– Computador de bordo
– Posição de utilização
No respetivo manual de instruções encontrará indicações relativas à regulação.
58
M71L
PT
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