Inhoudsopgave
Advertenties
6.2
VEILIGHEIDSINRICHTINGEN
DHOLLANDIA-laadkleppen zijn uitgerust met meerdere veiligheidsinrichtingen om er zeker van te zijn dat bij het laden en lossen van
goederen de veiligheid van de operator en mogelijke omstanders en van de lading zelf optimaal gegarandeerd wordt. De volgende
veiligheidsinrichtingen maken deel uit van of worden aanbevolen voor de meeste laadkleppen:
Elektrische veiligheidsventielen gemonteerd op alle cilinders
[standaard]. De veiligheidsventielen sluiten de olie in de hydraulische
cilinders af zolang ze niet in werking gesteld worden via de elektrische
bedieningen. Het doel is om het platform tijdens het rijden vast te zetten in
de rijdpositie of in een andere vaste positie in geval van een defecte
hydraulische leiding (zodra de elektrische bedieningen losgelaten worden).
De DHOLLANDIA-veiligheidsventielen zijn uitgerust met een handmatige
noodbediening, die de operator of hersteller toelaat het ventiel handmatig
te openen in geval van een elektrische storing (zie ONDERHOUDS- EN
HERSTELLINGSHANDLEIDING).
Mechanisch(e) platformslot(en) [optioneel]. DHOLLANDIA biedt (een)
mechanisch(e) platformslot(en) aan als optie om het platform verder vast
te zetten in de rijdpositie in het geval van een ongewild verlies van
hydraulische druk.
Overdrukventiel [standaard]. Een in de hydraulische groep geïntegreerde veiligheidsinrichting die de fabrikant en de monteur
van de laadklep toelaat om het reële hefvermogen van de laadklep te beperken tot het maximale nominale hefvermogen van de
verkochte laadklep en deze te beschermen tegen overbelasting tijdens het STIJGEN.
Druk-compenserend afremventiel [standaard]. Er zijn afremventielen in de hydraulische circuits geïntegreerd om ervoor te
zorgen dat het platform daalt aan een veilige snelheid, zowel wanneer het leeg is als met een volledige lading.
Aanduiding van het lastzwaartepunt [standaard]. Laadkleppen worden
niet ontworpen om gewichten te doen STIJGEN/DALEN die
overeenstemmen met hun maximale nominale hefvermogen over het
gehele oppervlak van het platform. Het maximale nominale hefvermogen is
enkel geldig op een bepaalde afstand of "lastzwaartepunt" achter de
voertuigcarrosserie. Voorbij dit punt, dat op het platform aangegeven wordt,
neemt de maximale toegelaten belasting af volgens de tabellen met
hefvermogens die met de laadklep meegeleverd worden. Zie ook hoofdstuk
8 vanaf pagina 27 voor tabellen met hefvermogens en correcte
laadprocedures.
2-hands
buitenbedieningskast
buitenbedieningskast die gemonteerd is in een vaste positie aan de
zijkant van het voertuig worden alle functies aangestuurd door middel
van een bedieningsschakelaar en een veiligheidsschakelaar. Het
verplichte gebruik van 2 handen om de verschillende heffuncties te
activeren beschermt de operator tegen het verpletteren van zijn hoofd,
ledematen of bovenlichaam tussen het platform en het achterkader van
de voertuigcarrosserie tijdens het STIJGEN of SLUITEN.
DHOLLANDIA
[standaard].
Op
de
11
Advertenties
Inhoudsopgave
