Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
ell
3. Λειτουργία
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν η κινητήρια μηχανή έχει αποθηκευθεί για μεγάλο διάστημα, πρέπει πριν την
εκ νέου θέση σε λειτουργία να ενεργοποιηθεί πρώτα η βαλβίδα υπερπίεσης,
πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς (13). Εάν είναι στερεωμένη σφιχτά ή κινείται
σκληρά, δεν πρέπει να συμπιεστεί. Η κινητήρια μηχανή πρέπει να εξεταστεί από
εξουσιοδοτημένο και συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών της REMS.
3.1. Ακτινικές πρέσες (Εικ. 1 έως 9 και 17 έως 21)
Πριν από κάθε χρήση, η λαβίδα πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος Mini,
ο δακτύλιος πρεσαρίσματος, η ενδιάμεση λαβίδα και η ενδιάμεση λαβίδα Mini,
ειδικά το περίγραμμα πρεσαρίσματος (11, 22) των σιαγόνων πρεσαρίσματος
(10) και/ή και τα 3 τμήματα πρεσαρίσματος (21), πρέπει να ελέγχονται για τυχόν
ζημιές και φθορά. Μη χρησιμοποιείτε λαβίδες πρεσαρίσματος, λαβίδες πρεσα-
ρίσματος Mini, δακτυλίους πρεσαρίσματος, ενδιάμεσες λαβίδες και την ενδιάμεση
λαβίδα Mini που έχουν υποστεί ζημιά ή φθορά. Ειδάλλως, υπάρχει κίνδυνος
μη ορθής συμπίεσης και/ή ατυχήματος.
Πριν από κάθε χρήση, η κινητήρια μηχανή και η εκάστοτε εφαρμοζόμενη λαβίδα
πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος Mini, ο εκάστοτε εφαρμοζόμενος
δακτύλιος πρεσαρίσματος με ενδιάμεση λαβίδα ή ενδιάμεση λαβίδα Mini πρέπει
να υποβάλλονται σε δοκιμαστικό πρεσάρισμα με τοποθετημένο πρεσαριστό
σύνδεσμο. Παράλληλα, η λαβίδα πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος
Mini (1), ο δακτύλιος πρεσαρίσματος (20) με ενδιάμεση λαβίδα ή ενδιάμεση
λαβίδα Mini πρέπει να ταιριάζουν μηχανικά στην κινητήρια μηχανή και να
μπορούν να ασφαλίσουν σωστά. Στη λαβίδα πρεσαρίσματος, τη λαβίδα πρεσα-
ρίσματος Mini (Εικ. 1), τον δακτύλιο πρεσαρίσματος (PR-3B) (Εικ. 20), τον
δακτύλιο πρεσαρίσματος 45° (PR-2B) (Εικ. 21) θα πρέπει, μετά την ολοκλήρωση
του πρεσαρίσματος, να γίνεται πλήρες κλείσιμο των σιαγόνων πρεσαρίσματος
(10) στο «A». Στη λαβίδα πρεσαρίσματος, (PZ-4G) (Εικ. 17), τη λαβίδα πρεσα-
ρίσματος (PZ-S) (Εικ. 18) θα πρέπει, μετά την ολοκλήρωση του πρεσαρίσματος,
να γίνεται πλήρες κλείσιμο των σιαγόνων πρεσαρίσματος (10) στο «A», αλλά
και στην απέναντι πλευρά «Β». Στον δακτύλιο πρεσαρίσματος (PR-3S) (Fig.
19), τον δακτύλιο πρεσαρίσματος XL (PR-3S) θα πρέπει, μετά την ολοκλήρωση
του πρεσαρίσματος, να γίνεται πλήρες κλείσιμο των τμημάτων πρεσαρίσματος
(21) στο «A», αλλά και στην απέναντι πλευρά «Β». Ελέγξτε τη στεγανότητα της
σύνδεσης (τηρείτε τις ισχύουσες σε κάθε χώρα διατάξεις, τα πρότυπα, τις
οδηγίες, κτλ.).
Σε περίπτωση που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργηθεί
προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελαττωμα-
τικό ή μη στεγανό (βλ. 5. Βλάβες).
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ
Προς αποφυγή ζημιών στη συσκευή συμπίεσης και υπό συνθήκες εργα-
σίας, όπως παραδείγματος χάριν απεικονίζονται στις Εικ. 14 έως 16,
προσέχετε ώστε να μην εμφανίζεται τάνυση μεταξύ της λαβίδας συμπίεσης,
λαβίδας συμπίεσης Mini, του δακτυλίου συμπίεσης, της ενδιάμεσης
λαβίδας, ενδιάμεση λαβίδα Mini, του ρακόρ σωλήνωσης και της κινητήριας
μηχανής. Σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω, υπάρχει κίνδυνος
θραύσης και εκτοξευόμενα αντικείμενα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς
τραυματισμούς.
3.1.1. Λειτουργία
Συμπιέστε με το χέρι την λαβίδα συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini (1) μέχρι
να μπορεί να περαστεί πάνω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Τοποθετήστε την
κινητήρια μηχανή μαζί με την τσιμπίδα πρεσαρίσματος σε ορθή γωνία ως προς
τον άξονα του σωλήνα πάνω στο σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής. Αφήστε
την τσιμπίδα πρεσαρίσματος έτσι ώστε να κλείσει γύρω από το σύστημα
πρεσαριστής προσαρμογής. Κρατήστε την κινητήρια μηχανή από τη λαβή του
περιβλήματος (6) και τη λαβή του διακόπτη (9).
Τοποθετήστε το δακτύλιο πρεσαρίσματος (20) γύρω από τον πρεσαριστό
σύνδεσμο. Τοποθετήστε την ενδιάμεση λαβίδα/την ενδιάμεση λαβίδα Mini (19)
στην κινητήρια μηχανή, ασφαλίστε το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας και,
εάν χρειαστεί, τοποθετήστε το περιστρεφόμενο περίβλημα (27), βλ. 2.2. Πιέστε
με το χέρι την ενδιάμεση λαβίδα/ενδιάμεση λαβίδα Mini (19), έως ότου εφαρμόσει
στο δακτύλιο πρεσαρίσματος. Αφήστε την ενδιάμεση λαβίδα/ενδιάμεση λαβίδα
Mini, ώστε οι ακτίνες/τα ημισφαίρια της ενδιάμεσης λαβίδας/ενδιάμεσης λαβίδας
Mini να εφαρμόσουν καλά στα μπουλόνια προσάρτησης/στα σφαιρικά ρουλεμάν
του δακτυλίου πρεσαρίσματος και ο δακτύλιος πρεσαρίσματος στο ρακόρ
σωλήνωσης (Εικ. 22). Στην ενδιάμεση λαβίδα Z1 και στην ενδιάμεση λαβίδα
Mini Z1 προσέχετε διότι ο δακτύλιος πρεσαρίσματος μπορεί να τοποθετηθεί
μόνο υπό γωνία 45°.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Χρησιμοποιείτε μόνο την εγκεκριμένη για τον δακτύλιο πρεσαρίσματος και την
ακτινική πρέσα ενδιάμεση λαβίδα, βλ. 2.2. Η μη τήρηση μπορεί να οδηγήσει
σε ελαττωματικά ή μη στεγανά πρεσαρίσματα, ενώ μπορεί να υποστεί ζημιά ο
δακτύλιος πρεσαρίσματος και η ενδιάμεση λαβίδα.
Στις REMS Power-Press SE γυρίστε το μοχλό φοράς περιστροφής (7) προς τα
δεξιά (πρόωση) και πιέστε το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8). Πιέστε και
κρατήστε το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8), έως ότου ολοκληρωθεί το
πρεσάρισμα και η λαβίδα και/ή ο δακτύλιος πρεσαρίσματος κλείσει. Αφήστε
αμέσως ελεύθερο το βηματικό διακόπτη ασφαλείας. Γυρίστε το μοχλό φοράς
περιστροφής (7) προς τα αριστερά (επιστροφή) και πιέστε το διακόπτη (8), έως
ότου οι κύλινδροι πρεσαρίσματος κινηθούν προς τα πίσω και ενεργοποιηθεί ο
συμπλέκτης ολίσθησης ασφαλείας. Αφήστε αμέσως ελεύθερο το βηματικό
διακόπτη ασφαλείας.
208
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην καταπονείτε άσκοπα το συμπλέκτη ολίσθησης ασφαλείας. Μετά το κλείσιμο
της λαβίδας πρεσαρίσματος, του δακτυλίου πρεσαρίσματος ή την επιστροφή
των κυλίνδρων πρεσαρίσματος αφήστε αμέσως
ασφαλείας. Ο συμπλέκτης ολίσθησης ασφαλείας υπόκειται σε φυσιολογική
φθορά, όπως κάθε συμπλέκτης ολίσθησης. Εάν, όμως, καταπονείται άσκοπα,
φθείρεται γρηγορότερα και μπορεί να καταστραφεί.
Στην πρέσα REMS Power-Press και REMS Akku-Press πιέστε και κρατήστε
το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8), εωσότου η συμπίεση ολοκληρωθεί και η
λαβίδα και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης κλείσει. Ένα ηχητικό σήμα (κλικ) επιβε-
βαιώνει το κλείσιμο. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο επαναφοράς (13) μέχρι
να επανέλθουν οι κύλινδροι πρεσαρίσματος (5) στην αρχική τους θέση.
Στην πρέσα REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press 22 V ACC,
REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press 22 V ACC, REMS Mini-
Press S 22 V ACC, REMS Akku-Press ACC, C, REMS Akku-Press XL 45 kN 22 V
Press S 22 V ACC,
ACC, REMS Power-Press ACC και REMS Power-Press XL ACC πιέστε και
ACC,
κρατήστε το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8), εωσότου η συμπίεση ολοκληρωθεί
και η λαβίδα και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης κλείσει. Μόλις ολοκληρωθεί το
πρεσάρισμα, η κινητήρια μηχανή μεταβαίνει αυτόματα σε επιστροφή (αναγκα-
στική λειτουργία). Τούτο επισημαίνεται με ακουστικό σήμα (τρίξιμο).
Στη μηχανή REMS Akku-Press 22 V ACC, πιέστε και κρατήστε τον βηματικό
διακόπτη (8), μέχρι η λαβίδα πρεσαρίσματος ή ο δακτύλιος πρεσαρίσματος να
κλείσει εντελώς. Μόλις το πρεσάρισμα ολοκληρωθεί, η κινητήρια μηχανή γυρίζει
αυτόματα στην επαναφορά (αναγκαστική λειτουργία). Το έγχρωμο LED της
ένδειξης πίεσης πρεσαρίσματος (28) δείχνει εάν η πίεση πρεσαρίσματος της
κινητήριας μηχανής κυμάνθηκε εντός της προκαθορισμένης τιμής, βλ. 3.6.
Πιέστε με το χέρι τη λαβίδα συμπίεσης, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί από το
σύστημα πρεσαριστής εφαρμογής μαζί με το μοτέρ μετάδοσης κίνησης. Πιέστε
με το χέρι την ενδιάμεση λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα Mini ώστε να μπορεί να
αφαιρεθεί μαζί με το μοτέρ μετάδοσης κίνησης από τον δακτύλιο πρεσαρίσματος.
Ανοίξτε με το χέρι το δακτύλιο συμπίεσης, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί από
το ρακόρ σωλήνωσης.
3.1.2. Ασφάλεια λειτουργίας
Στα μηχανήματα REMS Power-Press SE η διαδικασία πρεσαρίσματος
ολοκληρώνεται αφήνοντας ελεύθερο το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8). Για
τη μηχανική ασφάλεια της κινητήριας μηχανής και στις δύο τερματικές θέσεις
των κυλίνδρων πρεσαρίσματος επιδρά ένας συμπλέκτης ολίσθησης ασφαλείας
εξαρτώμενος από τη ροπή στρέψης. Μην καταπονείτε άσκοπα το συμπλέκτη
ολίσθησης ασφαλείας! Το μηχάνημα REMS Power-Press SE διαθέτει, επίσης,
έναν ηλεκτρονικό μηχανισμό ασφαλείας, ο οποίος αποσυνδέει την κινητήρια
μηχανή σε περίπτωση υψηλού φορτίου. Όσο οι λαβίδες πρεσαρίσματος (1), οι
δακτύλιοι πρεσαρίσματος (20) κλείνουν τελείως, βλ. 3.1., δεν υπάρχει πρόβλημα.
Εάν, όμως, η κινητήρια μηχανή απενεργοποιηθεί ήδη πριν την ολοκλήρωση
του πρεσαρίσματος (οι λαβίδες πρεσαρίσματος, οι δακτύλιοι πρεσαρίσματος
δεν ήταν κλειστά, βλ. 3.1.), απαγορεύεται η περαιτέρω εργασία, ενώ η κινητήρια
μηχανή πρέπει να ελεγχθεί/επισκευαστεί άμεσα από εξουσιοδοτημένο και
συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών της REMS.
Στην πρέσα REMS Power-Press και REMS Akku-Press η διαδικασία πρεσα-
ρίσματος ολοκληρώνεται αυτόματα με ένα ακουστικό σήμα (κλικ).
Στην πρέσα REMS Mini-Press ACC,
REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press 22 V ACC,
Press S 22 V ACC,
Press S 22 V ACC, REMS Akku-Press ACC, C, REMS Akku-Press 22 V ACC, C,
REMS Akku-Press XL 45 kN 22 V ACC, REMS Power-Press ACC και REMS
REMS Akku-Press XL 45 kN 22 V ACC,
Power-Press XL ACC η διαδικασία πρεσαρίσματος ολοκληρώνεται αυτόματα
με ένα ακουστικό σήμα (κλικ) και ενεργοποιείται αυτόματη επαναφορά (αναγκα-
στική λειτουργία).
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μόνο με το απόλυτο κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος, της Mini
τσιμπίδας πρεσαρίσματος ή/και του δακτυλίου πρεσαρίσματος και/ή του
τμήματος συμπίεσης έχει εκτελεστεί το πρεσάρισμα χωρίς λάθη. Στη
λαβίδα πρεσαρίσματος, τη λαβίδα πρεσαρίσματος Mini (Εικ. 1), τον
δακτύλιο πρεσαρίσματος (PR-3B) (Εικ. 20), τον δακτύλιο πρεσαρίσματος
45° (PR-2B) (Εικ. 21) θα πρέπει, μετά την ολοκλήρωση του πρεσαρίσματος,
να γίνεται πλήρες κλείσιμο των σιαγόνων πρεσαρίσματος (10) στο «A».
Στη λαβίδα πρεσαρίσματος, (PZ-4G) (Εικ. 17), τη λαβίδα πρεσαρίσματος
(PZ-S) (Εικ. 18) θα πρέπει, μετά την ολοκλήρωση του πρεσαρίσματος, να
γίνεται πλήρες κλείσιμο των σιαγόνων πρεσαρίσματος (10) στο «A», αλλά
και στην απέναντι πλευρά «Β». Στον δακτύλιο πρεσαρίσματος (PR-3S)
(Fig. 19), τον δακτύλιο πρεσαρίσματος XL (PR-3S) θα πρέπει, μετά την
ολοκλήρωση του πρεσαρίσματος, να γίνεται πλήρες κλείσιμο των τμημάτων
πρεσαρίσματος (21) στο «A», αλλά και στην απέναντι πλευρά «Β». Εάν,
κατά το κλείσιμο της λαβίδας συμπίεσης και/ή του τμήματος συμπίεσης,
προκύπτει ορατό γρέζι στο περίβλημα συμπίεσης, η συμπίεση ενδέχεται
να παρουσιάζει πρόβλημα ή διαρροή (βλ. 5. Βλάβες).
3.1.3. Ασφάλεια κατά την εργασία
Για την ασφάλεια κατά την εργασία οι κινητήριες μηχανές είναι εξοπλισμένες
με ένα βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8). Αυτός επιτρέπει ανά πάσα στιγμή,
ειδικά σε περίπτωση κινδύνου, την άμεση απενεργοποίηση των κινητήριων
μηχανισμών. Οι κινητήριοι μηχανισμοί μπορούν να επιστρέψουν στην αρχική
θέση σε όλες τις θέσεις.
3.2. Αξονικές πρέσες (Εικ. 12, 13)
Προσοχή στη διαφορετική περιοχή εργασίας των αξονικών πρεσών. Ισχύουν
κάθε φορά τα σχετικά έγγραφα πώλησης της REMS, βλ. επίσης www.rems.de
→ Downloads → Produktkataloge, -prospekte. Οι κεφαλές πρεσαρίσματος (14)
πρέπει να τοποθετούνται στην κινητήρια μηχανή έτσι, ώστε το πρεσάρισμα να
αμέσως ελεύθερο το βηματικό διακόπτη
REMS Mini-Press 22 V ACC, REMS Mini-
ell
Advertenties
