Advertenties
Het opladen van een zwakke accu in de boot of het gebruik van startkabels en een hulpaccu om de motor te starten, kan
leiden tot ernstig letsel of schade aan het product door brand of explosie. Haal de accu van de boot en laad hem op in
een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van vonken en vuur.
Een werkende of ladende accu produceert een ontvlambaar en explosief gas. Bij brand of explosie spat zwavelzuur naar
buiten, wat kan leiden tot ernstige brandwonden. Zorg voor een goede ventilatie in de omgeving van de accu en draag
beschermende kleding als u de accu's hanteert of er onderhoud aan pleegt.
Hulpaccu's
Mercury beveelt het gebruik aan van AGM-accu's van groep 27 of 31 als er in plaats van hulpaccu's belastingreducerende
voorzieningen worden gebruikt. Boten met Axius zijn meestal grote boten met meerdere gelijkspanningsbelastingen,
waarvoor accu's van groep 24 en lager meestal niet toereikend zullen zijn.
Het gebruik van een belastingreducerende voorziening kan ook geschieden in plaats van een extra huisaccu of als er
huisbelastingen op de startaccu worden aangesloten. Zie de handleiding voor de toepassingen voor nadere informatie.
Sluit elektrische onderdelen zoals LVD's (laagspanningsverbrekers), VSR's (spanningsdetectierelais) en ACR's
(automatische sluitrelais) aan op een geïsoleerde reeks hulpaccu's.
Raadpleeg de voorschriften van de ABYC voor de voedingsaansluitpunten.
Voorzorgsmaatregelen voor accu's van meerdere motoren met EFI
Dynamo's: Dynamo's laden de accu, die elektrische stroom levert aan de motor waarop de dynamo is gemonteerd.
Voortstuwingsregelmodule (PCM) met EFI: De PCM vereist een stabiele spanningsbron. Bij gebruik van meerdere motoren
kan een elektrisch apparaat aan boord een plotselinge spanningsafname bij de accu van de motor veroorzaken. De
spanning kan onder de minimaal vereiste spanning van de PCM dalen. Ook kan de dynamo op de andere motor in dat
geval beginnen met laden. Dit kan een piekspanning in het elektrisch systeem van de motor veroorzaken.
In beide gevallen zou de PCM kunnen uitvallen. Wanneer de spanning tot het voor de PCM vereiste bereik terugkeert,
reset de PCM zichzelf en werkt de motor normaal. De PCM wordt uitgeschakeld en reset zichzelf zo snel dat het kan lijken
alsof de motor slechts één ontsteking overslaat.
Accu's: Bij boten met aandrijfsystemen met meerdere motoren en EFI moet elke motor met zijn eigen accu verbonden
worden. Zo is de PCM van de motor verzekerd van een stabiele spanningsbron.
Accuschakelaars: De stand van accuschakelaars moet altijd zodanig zijn dat elke motor op zijn eigen accu werkt. Laat
motoren niet draaien met schakelaars op de stand 'both' (beide) of 'all' (alle). In een noodgeval kan de accu van een
andere motor worden gebruikt om een motor met een lege accu te starten.
Accu-isolatoren: Met behulp van isolatoren kunt u een hulpaccu opladen voor het aandrijven van accessoires in de boot. Er
mag geen accu van een andere motor in de boot mee worden opgeladen, tenzij het type isolator speciaal daarvoor bedoeld
is.
Generators: De accu van het aggregaat hoort als de accu van een andere motor te worden beschouwd.
Vlamdover
Brandstof is brandbaar en kan exploderen. Controleer of de contactsleutel op Uit staat en of de dodemansschakelaar zo
is ingesteld dat de motor niet kan aanslaan. Rook niet en zorg dat vonken en open vuur uit de buurt blijven tijdens de
procedure. Zorg voor goede ventilatie van de werkruimte en vermijd langdurige blootstelling aan brandstofdampen.
Controleer altijd op eventuele lekkage voordat u probeert de motor te starten en verwijder gemorste brandstof altijd
onmiddellijk.
1.
Om toegang tot de vlamdover te verkrijgen moet u twee motorkappen verwijderen.
90-8M0096682
JULI 2014
nld
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
Hoofdstuk 5 - Onderhoud
Bladzijde 71
Advertenties
Hoofdstukken
