Advertenties
Hoofdstuk 3 - Op het water
Cavitatie
Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water, zoals een
onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. Cavitatie zorgt voor een hoger schroeftoerental en vermindert de
vaarsnelheid. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig aantasten. Veel voorkomende
oorzaken van cavitatie zijn:
•
wier of ander los materiaal dat in de schroef vastzit
•
een verbogen schroefblad
•
bramen of scherpe randen op de schroef
Luchthappen van de schroef
Luchthappen wordt veroorzaakt door oppervlaktelucht of uitlaatgassen die rond de schroef terechtkomen, waardoor de
schroef sneller gaat draaien en de vaarsnelheid afneemt. Luchtbelletjes raken het schroefblad en veroorzaken erosie van
het bladoppervlak. Als dit steeds gebeurt, raakt het blad uiteindelijk defect (breekt het). Overmatig luchthappen wordt
gewoonlijk veroorzaakt door:
•
te ver uitgetrimde aandrijfeenheid
•
ontbrekende schroefdeflectorring
•
een beschadigde schroef of beschadigd onderwaterhuis, waardoor er uitlaatgassen ontsnappen tussen de schroef en
het onderwaterhuis
•
te hoog op de spiegel gemonteerde aandrijfeenheid
Hoogte boven zeeniveau en klimaat
Veranderingen in hoogte boven zeeniveau en klimaat zijn van invloed op de prestaties van de motorinstallatie. Afname van
prestaties kan veroorzaakt worden door:
•
grotere hoogte boven zeeniveau
•
hogere temperatuur
•
lage atmosferische druk
•
hoge vochtigheidsgraad
Om de beste motorprestaties onder wisselende weersomstandigheden te verkrijgen moet de motor een schroef hebben
waarmee de motor met een normale lading in de boot tijdens normale weersomstandigheden bij of nabij het opgegeven
maximale toerentalbereik kan draaien.
In de meeste gevallen kan het aanbevolen toerental verkregen worden door op een schroef met lagere spoed over te
stappen.
Schroef selecteren
BELANGRIJK: De motoren die in deze handleiding worden besproken, zijn uitgerust met een toerentalbegrenzer die op
een hoogste toerental is ingesteld. Deze grens ligt iets boven het normale bedrijfsbereik van de motor en is bedoeld om
schade tengevolge van een te hoog motortoerental te voorkomen. Zodra het toerental weer binnen het aanbevolen
bedrijfsbereik valt, wordt normaal motorbedrijf hervat.
De scheepsbouwer en de verkoopdealer zijn er verantwoordelijk voor om de motorinstallatie van de juiste schroef te
voorzien. Raadpleeg de webpagina van Mercury Marine op http://www.mercurymarine.com/
everything_you_need_to_know_about_propellers6.
Kies een schroef waarmee de motorinstallatie bij een normale belasting en met volgas op of bij het hoogste opgegeven
bedrijfstoerental kan draaien.
Als het toerental bij volgas onder het aanbevolen bereik ligt, moet de schroef worden verwisseld om prestatieverlies en
mogelijke motorschade te voorkomen. Anderzijds veroorzaakt werking van een motor boven het aanbevolen
bedrijfstoerentalbereik een sterkere slijtage dan normaal en schade.
Nadat u de eerste schroef geselecteerd hebt, zullen de volgende veel voorkomende problemen soms vereisen dat de
schroef door een schroef met een kleinere spoed vervangen wordt.
•
Warmer weer en hogere vochtigheid veroorzaken een lager toerental.
•
Varen op grotere hoogte veroorzaakt toerentalverlies.
•
Varen met een vuile bootbodem veroorzaakt toerentalverlies.
•
Gebruik bij hogere belasting (extra opvarenden, trekken van skiërs) doet het toerental dalen.
Gebruik voor betere acceleratie, zoals vereist voor waterskiën, een schroef met een één maat kleinere spoed. Als u geen
skiërs trekt, vaar dan niet met volgas wanneer u de schroef met kleinere spoed gebruikt.
Om te beginnen
Inloopperiode van 20 uur
BELANGRIJK: De eerste 20 bedrijfsuren vormen de inloopperiode voor de motor. Goed inlopen is belangrijk om te zorgen
voor minimaal olieverbruik en maximale motorprestaties. Tijdens deze inloopperiode moet u de volgende regels in acht
nemen:
Bladzijde 50
90-8M0096682
JULI 2014
nld
Advertenties
Hoofdstukken
