Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Wagner Project 115 - 0418A
Probleem
A.
De spuit start niet.
B.
De spuit start wel, maar zuigt
geen verf aan wanneer de knop
PRIME/SPRAY op PRIME staat.
C.
De spuit zuigt wel verf aan,
maar de druk valt weg wanneer
de trekker wordt aangetrokken.
D.
De knop PRIME/SPRAY staat
op SPRAY en toch stroomt
materiaal terug door de
retourslang.
E.
Het spuitpistool lekt.
F.
Het spuitmondstuk lekt.
G.
Het spuitpistool spuit niet.
H.
Het spuitpatroon is
ongelijkmatig.
* Voor deze procedures zijn speciale reparatiesets met instructies verkrijgbaar. Zie het gedeelte Onderhoud in deze handleiding voor een
lijst met reparatiesets en de corresponderende onderdeelnummers.
Dagelijks onderhoud
Het enige dagelijkse onderhoud dat nodig is, is grondige reiniging. Voer de reinigingsprocedures in deze handleiding uit.
Uitgebreid onderhoud
Sommige onderdelen van de pomp zijn aan slijtage onderhevig en moeten uiteindelijk worden vervangen. De enige betrouwbare indicator voor
het tijdstip waarop versleten onderdelen moeten worden vervangen, is echter de werking van de pomp. Raadpleeg het gedeelte Problemen
oplossen voor meer informatie over het gebruik van de reparatiesets.
All manuals and user guides at all-guides.com
Oorzaak
1.
De spuit is niet aangesloten op het
stopcontact.
2.
De schakelaar AAN/UIT staat op de stand UIT
(O).
3.
De spuit is uitgezet terwijl deze nog onder
druk stond.
4.
Er staat geen spanning op het stopcontact.
5.
Het verlengsnoer is beschadigd of heeft
onvoldoende capaciteit.
6.
Er is een probleem met de motor.
1.
Het toestel kan niet goed worden
geprepareerd of is ontsteld.
2.
De hopper is leeg.
3.
Het toestel staat niet op een vlakke ondergrond.
4.
Het inlaatfilter is verstopt.
5.
De inlaatklep zit vast.
6.
De inlaatklep is versleten of beschadigd.
7.
De knop PRIME/SPRAY is verstopt.
1.
Het spuitmondstuk is versleten.
2.
Het inlaatfilter is verstopt.
3.
Het pistoolfilter is verstopt.
4.
De verf is te zwaar of te grof.
5.
Het uitlaatfilter is versleten.
6.
Het inlaatklepstuk is versleten of beschadigd.
1.
De knop PRIME/SPRAY is vuil of beschadigd.
1.
Interne onderdelen van het pistool zijn vuil of
versleten.
1.
Het mondstuk is niet goed aangebracht.
2.
Een afsluitring is vuil.
1.
Het pistoolfilter of de spuitmond is verstopt.
2.
Het spuitmondstuk staat in de achterwaartse
stand.
3.
De knop PRIME/SPRAY is niet op SPRAY gezet.
1.
Het pistool of de spuitmond is verstopt.
2.
Het mondstuk is versleten.
3.
De verf is te dik.
4.
Drukverlies.
Oplossing
1.
Sluit de spuit aan op het stopcontact.
2.
Zet de schakelaar AAN/UIT op de stand AAN (I).
3.
Motor schakelt tijdens het spuiten afwisselend aan en uit
wanneer behoefte is aan druk. Dit is normaal. Hervat het
schilderen.
4.
Controleer de netspanning.
5.
Vervang het netsnoer.
6.
Neem contact op met uw verkooppunt/ dealer.
1.
Probeer het toestel nogmaals te prepareren.
2.
Vul de hopper bij.
3.
Verplaats het toestel naar een vlakke ondergrond.
4.
Reinig het inlaatfilter.
5.
Reinig de inlaat- en uitlaatklep en vervang eventueel
versleten onderdelen.* Inlaat is mogelijk verstopt met
oude verf. Steek het hulpstuk voor het indrukken van de
inlaatklep in de inlaatklep.
6.
Zet de inlaatklep terug.*
7.
Neem contact op met uw verkooppunt/ dealer.
1.
Vervang het spuitmondstuk door een nieuwe.
2.
Reinig het inlaatfilter.
3.
Reinig of vervang het juiste filter. Houd altijd extra filters
bij de hand.
4.
Verdun of filter de verf.
5.
Vervang het uitlaatfilter.*
6.
Zet de inlaatklep terug.*
1.
Neem contact op met uw verkooppunt/ dealer.
1.
Neem contact op met uw verkooppunt/ dealer.
1.
Controleer het spuitmondstuk en breng het op de juiste
manier aan.
2.
Reinig de afsluitring.
1.
Reinig de spuitmond of het pistoolfilter.
2.
Zet het spuitmondstuk staat in de voorwaartse stand.
3.
Zet de knop PRIME/SPRAY op SPRAY..
1.
Reinig het pistool en filter de verf.
2.
Vervang het spuitmondstuk.
3.
Verdun de verf.
4.
Zie oorzaken en oplossingen voor probleem C.
37 37
Advertenties
Inhoudsopgave
