Pronar T286
HOOFDSTUK 3
aan de rechterzijde van de dissel bevindt en waarvan het bolvormige deel verbonden is met
de aankoppeling van de tractor.
Het systeem is met ca. 5 liter olie gevuld. De referentielijst van oliën is te vinden aan het
einde van de publicatie, in BIJLAGE B.
Door de beweging van de cilinder (1) vloeit de olie naar de stuurcilinder van de as (2) en
zorgt ervoor dat de wielen sturen. De beweging van de zuigerstang van de cilinder (1)
gebeurt door verandering van de hoek van de disselpositie ten opzichte van de aankoppeling
van de tractor tijdens het manoeuvreren. Om minimale schommelingen van de stuurcilinder
te elimineren en de belasting van het hydraulisch systeem tijdens het manoeuvreren te
verminderen zijn hydraulische accumulatoren (4) toegepast. Aan de linkerzijde van de trailer
bevindt zich een hydraulische handpomp (6) voor het vullen en instellen van de druk in het
systeem ‒ zie hoofdstuk (4.11) "GEBRUIK VAN HET HYDRAULISCH STUURSYSTEEM".
3.2.10 HYDRAULISCH SYSTEEM VAN DE ZWENKBLOKKERING
De haakarmtrailer is uitgerust met een meelopende stuuras. Deze oplossing vergemakkelijkt het
rangeren met het voertuig, verbetert de stabiliteit tijdens het nemen van bochten, vermindert de
nadelige krachten in de ophanging en het onderste bij een bocht, hetgeen de bandenslijtage
vermindert en de rijcomfort met de combinatie van een trekker en de trailer verbetert.
Bij het achteruit rijden moeten de fusees van de achteras met wielen worden geblokkeerd, anders
zal de trailer de neiging hebben om ongecontroleerd naar links of rechts te zwenken. Het hydraulisch
systeem van de zwenkblokkering is door de externe hydrauliek van de trekker gevoed via
hydraulische leidingen (2) die d.m.v. snelkoppelingen (3) aangesloten zijn op aansluitingen van één
sectie van de trekker. Het blokkeren van de assen gebeurt door het in of uitschuiven van de
zuigerstangen van de hydraulische cilinders (1). De schokdemper (4) zorgt voor de stabiliteit van de
stuuras en voorkomt dus te grote trillingen van deze as.
3.22