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Beschikbare talen
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Si es difícil bajar de marcha: quite tensión usando
el tambor.
El ajuste se realiza poco a poco, probando el
cambio de las distintas marchas y añadiendo o
quitando tensión del cable.
4. La prueba del cambio de marchas es impor-
tante para un buen ajuste
Hacer la prueba del cambio de marchas es muy
importante en el momento de ajustar el cambio
trasero. Debe reflejar el uso real de sus marchas.
Para probar correctamente las marchas, haga lo
siguiente:
– cambie de marcha de una en una, del piñón
pequeño al piñón grande, y luego al revés;
– pruebe de subir i bajar marchas rápidamente;
– pruebe el cambio de marchas con todos los
platos.
Para hacer el cambio de marchas sobre un potro
de taller, simplemente pedalee con una mano y
cambie las velocidades con la otra.
5. ¿El cambio de marchas carece de precisión?
Compruebe las roldanas y la patilla del cambio
trasero. Puede suceder que el cambio de marchas
no sea lo suficientemente preciso, es decir, que no
pueda ajustar correctamente el cambio trasero: las
marchas se salen, no suben o se escuchan ruidos.
Esto puede deberse a:
– las roldanas del cambio trasero: Pueden aflojarse
y tener juego lateral. Las roldanas se pueden
reemplazar.
– la patilla del cambio trasero: una patilla torcida
no ofrece la alineación correcta del cambio con
el piñón, lo que puede explicar esta falta de pre-
cisión. Reemplácela si está dañada.
6. Sugerencia de uso para el cambio de mar-
chas.
Se aconseja no pisar con fuerza los pedales al
cambiar de marcha para proteger la cadena. Esto
puede provocar un desgaste prematuro.
7. El cable y la funda lubricados
Lubricar el cable y la funda del cambio trasero
es indispensable para que el cambio de marchas
sea fluido. Es un pequeño detalle que marca la
diferencia. Un poco de lubricante siempre es
bienvenido.
Encontrará las instrucciones específicas de los
componentes en la caja de accesorios suminis-
trada con la bicicleta, o en los sitios web de los
fabricantes correspondientes. Si tiene preguntas
sobre el montaje, el ajuste, el mantenimiento o el
uso, póngase en contacto con su distribuidor de
O2Feel autorizado.
Existe el riesgo de lesionarse si los componentes
de la transmisión están flojos, desgastados, daña-
dos o ajustados incorrectamente. Lleve siempre
a revisar el cambio trasero en su distribuidor de
O2Feel autorizado.
Ajuste del buje integrado Nexus
Paso 1: Coloque la palanca en la marcha n.º
3
(para bicicletas de 5 velocidades) o n.º 4 (para
bicicletas de 7 velocidades)
Paso 2: Compruebe la alineación de los puntos
amarillos de la rueda trasera.
Paso 3: Ajuste la posición del punto amarillo con
la rueda de ajuste del manillar.
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