Naast het normaal smeren van bewegende onderdelen, dicht het smeersysteem met brandstofinjectie tevens de
schroef zodat het gas samengeperst blijft worden zonder dat hiervoor de hulp van een externe oliepomp nodig is.
Het koelcircuit installeert ook een elektronische expansieklep die, naast het beheer van het koelmiddelniveau in de
warmtewisselaars en het garanderen van de correcte werking van de compressor, ook de PUMP-DOWN-functie
beheert.
Alle beschreven onderdelen worden beheerd door een innovatief regelsysteem met een microprocessor die de
operaties optimaliseert door alle werkparameters in de gaten te houden.
Een diagnose systeem helpt de operator bij het identificeren van alarmeringen en oorzaken van fouten.
Voordat u de compressors start, moet u eerst controleren of alle kleppen openstaan en dat de
sluitdoppen opnieuw zijn ingesteld en vast zijn gedraaid.
3.3 Beschrijving koelcyclus
Het koelmiddelgas met een lage temperatuur dat uit de verdamper komt wordt door de aangezogen door de
compressor en stroom door de elektrische motor, zodat deze wordt gekoeld. Het wordt daarna samengeperst en
tijdens deze fase wordt het koelmiddel gemengd met de olie die vanuit de afscheider in de compressor wordt
geïnjecteerd.
Het olie-koelmiddelmengsel dat onder hoge druk staat wordt aan de binnenzijde van de driefasige zeer efficiënte
oliescheider,die de scheiding uitvoert, geïntroduceerd. De olie die op de bodem van de scheider terechtkomt wordt
dankzij het drukverschil weer naar de compressor gestuurd terwijl het van de olie gescheiden koelmiddel naar de
condensator wordt gestuurd.
De koelvloeistof in de condensator, die in tegenstroom door de leidingen van de warmtewisselaar loopt, koelt de
warmtewisselaar af en begint te condenseren. De afkoelende hitte en condensatie komt vrij voor het condenswater,
dat overeenkomstig wordt verwarmd.
De gecondenseerde vloeistof bij verzadigingstemperatuur stroomt door de subkoelsectie, waar het warmte produceert
om het rendement van de cyclus verder te verhogen. De sub-gekoelde vloeistof stroomt door het expansieapparaat
dat door een drukval het expansieproces in gang zet door een deel van de koelvloeistof te laten verdampen.
Het resultaat op dit moment is een mengsel van vloeistof en gas met een lage druk en temperatuur dat in de
verdamper wordt geïntroduceerd.
De vloeistof-damp koelmiddel wisselt, nadat het gelijkmatig werd verspreidt in de buizengroep, warmte met het af te
koelen water uit door de temperatuur te laten zakken, en het verandert langzaam van status totdat het helemaal is
verdampt.
Zodra het de dampstatus heeft bereikt verlaat het de verdamper om weer aangezogen te worden door de compressor
en de cyclus weer opnieuw te beginnen.
3.3.1
Verdamper
De verdamper is een flooded-shell-and-tube type waarbij het water aan de binnenzijde stroomt, en het gaskoelmiddel
aan de buitenzijde. Gewoonlijk is er geen onderhoud nodig. Als een buis moet worden vervangen, dan kan de oude
buis er worden uitgehaald en worden vervangen. Na het schoonmaken en/of vervangen van de buis moet de
bolvormige waterpakking moet worden vervangen.
3.3.2
Condensator
De condensator is een shell-and-tube type waarbij het water aan de binnenzijde stroomt, en het koelmiddel aan de
buitenzijde. De buizen van de condensator hebben externe vinnen en zijn verlengd op de buisplaat. Op alle eenheden
zit een condensator waarin een subkoeler is ingebouwd. Als een buis moet worden vervangen, dan kan de oude buis
er worden uitgehaald en worden vervangen. Na het schoonmaken en/of vervangen van de buis moet de bolvormige
waterpakking moet worden vervangen.
3.3.3
Expansieklep
De expansieklep wordt door de elektronische controller elektrisch gestuurd door middel van een speciaal ontworpen
elektronisch paneel. Een speciaal voor machines uitgerust met flooded-verdampers ontworpen algoritme regelt de
stroming van het koelmiddel volgens de op de machine ingestelde paramete rs. In geval van een stroomuitval zal de
expansieklep worden gesloten dankzij een elektrisch accumulatiesysteem in het elektronische regelbord (supercap).
D-EIMWC003H02-18_05NL - 27/46