Inhoudsopgave
Advertenties
#5.13 : Ventilatorkarakteristiek
Indien #5.13 op 1 gezet wordt, zal de motor een
gereduceerde motorspanning toegevoerd krijgen.
Het resultaat is dat er bespaard wordt op de
motorverliezen in het gebied waar het gevraagde
motorkoppel laag is. Aan de hand van het door de
Affinity
berekende
motorkoppel
spanningsniveau aangepast worden.
Dit heeft als voordeel dat de belastingscurve van het
aangedreven werktuig exact gevolgd zal worden,
waardoor een optimale energiebesparing zal plaats-
vinden.
#5.14 : Boostmethode
Er kan een keuze gemaakt worden tussen Vector regeling en conventionele boostregeling. Vectorregeling geeft een beter
en dynamischer regelgedrag in met name het lage frequentiegebied. Een nadeel van vectorregeling is meer
warmteontwikkeling van de motor in dit lage frequentiegebied en het feit dat meerdere motorvariabelen exact bekend
moeten zijn.
Ur_S
=
Vectorregeling met statorweerstands- en spanningsoffsetmeting bij iedere start. De uitkomst van deze
meting wordt automatisch geprogrammeerd in #5.17 en #5.23.
Ur
=
Geen meting, de inhoud van parameter 5.17 en 5.23 kan manueel gewijzigd worden.
Fd
=
Fixed boost
Conventionele boostmethode, bij voorkeur gebruikt bij meerdere motoren parallel aangesloten op de
regelaar. Boostniveau wordt afhankelijk van #5.09 en #5.15 bepaald.
Ur_Auto
=
Statorweerstand en spanningsoffset worden gemeten bij de eerste start vanuit fabrieksprogrammering.
Na deze meting zal #5.14 op 1 geprogrammeerd worden.
Ur_I
=
Vectorregeling met statorweerstands- en spanningsoffsetmeting bij iedere inschakeling van de
voedingsspanning
SrE
=
Gefixeerde
parameter 5.15. Deze is curve is ten behoeve van werktuigen met een kwadratische koppel-toerenkromme
zoals ventilatoren en centrifugaalpompen.
Affinity Handleiding, versie 6.4
zal
het
motor-
boostmethode
met
kwadratische
Pagina 95 van 179
curve
overeenkomstig
de
programmering
in
Advertenties
Inhoudsopgave
