Advertenties
A-4.2 b e S C H r i j V i n g V o o r n A A m S t e
Delen
Hydrostatische overdrachtseenheid
Deze eenheid bestaat uit elementen die het toestel
doen bewegen. Voornamelijk samengesteld door:
-
pomp met variabele draagkracht, langs elastische
verbinding aan thermische motor gekoppeld
-
een motor met variabele cilinderinhoud aan de
versnelling gehecht
-
een filter voor de hydraulische olie op de zuiglijn
vanuit de tank
-
een water/olie warmtewisselaar voor het afkoelen
van het circuit.
Versnellingshendel - 2 snelheden
De versnellingshendel heeft twee standen: een voor
het werken en de andere voor de verplaatsingen, enkel
vanuit de cabine te bedienen.
De selectie is alleen met stilstaande wagen mogelijk.
Door middel van twee cardan-hefbomen wordt de
beweging van de versnellingshendel naar voor en achter-
stelling, voorzien van differentieel, overgebracht.
Stuurwiel bruggen (voor en achter) differentiëlen
De differentieel achterassen brengen de beweging
over aan de wielen. Dankzij een automatisch blokkeer
systeem van het differentieel, dat op de achteras werkt,
kan de wagen ook op bodems met een slechte vastheid
bewegen.
Op het mod. GTH-3713 zijn beide assen sturend en
alleen de achteras oscilleert.
Op de mod. GTH-4017 - GTH-4514, zijn beide assen
sturend en oscillerend. Twee hydraulische cilinders,
bedient door de operator in de cabine controleren de
oscillerende beweging van de vooras voor de nivellering
van de wagen.
Indien hoge versnellingen zijn ingeschakeld mogen
alleen de voorwielen worden gedraaid, terwijl (alleen voor
mod. GTH-4017 - GTH-4514) de oscillerende achteras
automatisch geblokkeerd wordt (naderingsschakelaar)
als de arm meer dan 40° boven de horizontale lijn wordt
geheven.
banden
Het voertuig is voorzien van banden die het maximale
draagvermogen van de hefinrichting toestaan.
Bij het vervangen van de banden, letten op de
afmetingen en het draagvermogen.
Anti-omkantelsysteem
Dankzij het anti-omkantelsysteem, als serie uitrusting
op de hoogwerker, kan de operator in een absolute
veilige toestand werken. Een LEDDEN-staaf, van
groen naar geel en naar rood, geeft percentueel het
toegepaste moment, met betrekking tot het maximale
GTH-3713 - GTH-4017 - GTH-4514
Algemene informAtie
A-0
Pagina
Document 57.0004.4700 - 11/2004
draagvermogen, aan. Als het tweede LED rood wordt,
worden de bewegingen van de wagen geblokkeerd en
zijn alleen de bewegingen om in een veilige toestand
terug te keren mogelijk.
Hydraulisch circuit van de arm
Bestaat uit een Load Sensing pomp die door een Load
Sensing klep aan de thermische motor verbonden is
en, wanneer nodig, olie brengt voor het:
-
heffen/dalen arm
-
uit- en intrekken telescopische arm
-
rotatie eindwerktuig
-
nivellering voertuig
-
blokkering eindwerktuig
-
in werk stelling stabilisators.
Dienst hydraulisch circuit
GEVAAR
Bestaat uit een pomp, verbonden aan de endothermische
motor die olie brengt naar de rempomp en naar de
hydraulische motors voor het in werk stellen van de
ventilators voor warmte verwisseling.
remcircuit
Het remsysteem is van het type multischijf in oliebad,
OPGELET
en is verwerkt in de voor- en achterassen en heeft
uitwerking op elk wiel. Het pedaal heeft een directe
werking op de rempomp, die olie zendt naar de blokkeer
cilinders op een lijn voorzien van drukaccumulatoren.
Op de mod. GTH-4017 - GTH-4514 is de parkeerrem van
het negatieve type en handelt op de remgroep van de
vooras. Deze wordt geactiveerd zodra de motor gestopt
OPGELET
wordt of door de inschakeling van de parkeerrem, aan
de linkerzijde van de bestuurderszitting.
gidscabine
Gehomologeerde gidscabine zoals voorzien in normen
ISO 3449 en EN 13510 (ROPS en FOPS).
ELECTRISCH
GEVAAR
A-4.3 ACCeSSoireS oP AAnVrAAg
Het voertuig kan uitgerust worden met een ruime keuze
van accessoires: zie vertegenwoordiger genie.
BELANGRIJK
Kijk goed na welke accessoires op uw voertuig
passen.
BESCHERMING
MILIEU
Advertenties
