Inhoudsopgave
Advertenties
Derde Editie - Eerste Druk
Het interne middengedeelte van de arm kan zich
in- en uitschuiven middels een specifieke cilinder
die met scharnieren tussen het grotere gedeelte
en het middengedeelte is bevestigd en in het deel
boven deze twee componenten zit. Het kleinste
interne gedeelte wordt bewogen middels een
kettingsysteem dat bestaat uit speciale kettingen,
specifiek ontworpen voor het heffen van ladingen,
en uit katrollen en pennen voor de correcte werking
van de kettingen. Het verbindingsstuk dat bovenop
het interne gedeelte van de arm zit, is voorzien van
een roterende aanhechting waaraan eenvoudig
verschillende hulpstukken kunnen worden gekoppeld
en die geactiveerd wordt door een andere specifieke
cilinder. Deze cilinder is hydraulisch verbonden
met een andere cilinder, die met scharnieren in het
achterdeel van de bovenwagen is bevestigd, tussen
de linkerzijde van het eerste armgedeelte en de plaat
aan de onderzijde van de roterende bovenwagen,
zodat er een automatisch nivelleringsmechanisme
voor de vorken is dat de vorken automatisch
genivelleerd houdt wanneer de arm omhoog
en omlaag wordt gedaan. De verschillende
hulpstukken die voor deze machine geselecteerd
zijn, kunnen eenvoudig worden vervangen, en
worden vastgezet middels een mechanische pin
(standaardmodel) of een hydraulische cilinder voor
een snelle (los)koppeling. De hierboven beschreven
armcilinders worden aangestuurd middels een
verdeler die elektrisch wordt gecontroleerd door
een hoofdjoystick die op de rechterarmleuning van
de bestuurdersstoel zit. Deze verdeler bevindt zich
in het achterdeel van het chassis, direct onder de
scharnierverbinding van de arm. Een andere verdeler,
van het type on/off, wordt elektrisch geactiveerd en
zit onder de motorkap. Deze verdeler controleert
de voorstabilisatoren die met scharnieren in het
voorste deel van de machine zitten bevestigd en die
middels specifieke hydraulische cilinders geactiveerd
worden. Deze cilinders zitten met scharnieren tussen
het chassis en de stabilisatorpoten bevestigd.
Diezelfde verdeler controleert tevens het laterale
nivelleringssysteem van het chassis, geactiveerd
door een andere specifieke cilinder die met
scharnieren tussen het rechterdeel van het chassis
Code 57.0009.0481
Beschrijving Van De Machine
GTH-4013EX - GTH-4514EX - GTH-4017EX
en de vooras is bevestigd. De bestuurder kan
de stabilisatoren en het nivelleringsmechanisme
van het chassis activeren middels elektrische
schakelaars op het instrumentenbord links, dat
zich in de cabine bevindt. De andere belangrijke
bedieningsinrichtingen in de bestuurderscabine zijn
het stuurwiel (voor de besturing van de machine),
het bedrijfsrempedaal en de mechanische hendel
van de parkeerrem en de keuzeschakelaar van de
mechanische tweeversnellingsbak. Het stuurwiel is
mechanisch verbonden aan een stuureenheid die
de stuurcilinders voedt op de voor- en achteras. Zo
is de stuurhoek proportioneel aan de draaiingen van
het stuurwiel. Het bedrijfsrempedaal is verbonden
aan de rempomp, die hydraulisch wordt gevoed
door de derde pomp op de distributie-PTO van de
motor en die, op basis van de druk die op het pedaal
wordt uitgeoefend, een hydraulische druk genereert.
Deze druk activeert de bedrijfsremschijvenset (in
oliebad), die op de voor- en achteras zit en op de
assen in die voor- en achteras werkt. Dezelfde
remschijvenset op de vooras wordt geactiveerd
door het parkeerremsysteem middels een intern
mechanisme dat mechanisch wordt geactiveerd
en hydraulisch wordt vrijgegeven. Wanneer
de parkeerrem wordt vrijgegeven, middels de
betreffende handgreep in de bestuurderscabine,
aan de linkerkant van de bestuurdersstoel, wordt
een hydraulische druk uitgeoefend op het interne
mechanisme, dat zo de drukkracht op de remschijven
loslaat. Wanneer de parkeerrem wordt geactiveerd,
wordt deze druk weggenomen en drukt het interne
mechanisme tegen de remschijven, waardoor
zo de gevraagde remkracht wordt verkregen. In
het linkerachterdeel van het chassis zit nog een
hydraulische cilinder. Deze is met scharnieren
tussen het chassis en de achteras bevestigd
en heeft als functie de laterale stabiliteit van de
machine te verbeteren door de achteras te blokkeren
wanneer de hoek van de arm groter is dan de
gespecificeerde waarde. De bestuurderscabine is
compleet en is voorzien van ruiten om de bestuurder
te beschermen en hem een optimaal zicht te geven.
De bestuurder zit op een gestoffeerde en instelbare
stoel en kan de machine bedienen met de daarvoor
Bedienings Handleiding
27
Advertenties
Inhoudsopgave
