Inhoudsopgave
Advertenties
Derde Editie - Eerste Druk
gedeelte van de arm wordt bewogen middels een
andere telescoopcilinder aan de binnenkant. Deze
twee cilinders zijn hydraulisch serieel verbonden
en zijn zo ontworpen dat de uitstrekking van de
grotere (die het middendeel van de arm beweegt)
dezelfde uitstrekking van de kleinere (die het interne
gedeelte van de arm beweegt) teweegbrengt. Het
verbindingsstuk dat bovenop het interne gedeelte
van de arm zit, is voorzien van een roterende
aanhechting waaraan verschillende hulpstukken
kunnen worden gekoppeld, en die geactiveerd
wordt door een andere specifieke cilinder. Deze
cilinder is hydraulisch verbonden met een andere
cilinder, die met scharnieren in het achterdeel van
de bovenwagen is bevestigd, tussen de linkerzijde
van het eerste armgedeelte en de plaat aan de
onderzijde van de roterende bovenwagen, zodat er
een automatisch nivelleringsmechanisme voor de
vorken is dat de vorken automatisch genivelleerd
houdt wanneer de arm omhoog en omlaag wordt
gedaan. De verschillende hulpstukken die voor
deze machine geselecteerd zijn, kunnen eenvoudig
worden vervangen, en worden vastgezet middels
een mechanische pin (standaardmodel) of een
hydraulische cilinder voor een snelle (los)koppeling.
De hiervoor beschreven armcilinders worden
aangestuurd middels een verdeler die elektrisch
wordt gecontroleerd door een hoofdjoystick, die op
de rechterarmleuning van de bestuurdersstoel zit.
Deze verdeler bevindt zich in het achterdeel van het
chassis, direct onder de scharnierverbinding van de
arm. Een andere verdeler, van het type on/off, wordt
elektrisch geactiveerd en zit onder de motorkap.
Deze verdeler controleert de voorstabilisatoren
die met scharnieren in het voorste deel van de
machine zitten bevestigd en die middels specifieke
hydraulische cilinders geactiveerd worden. Deze
cilinders zitten met scharnieren tussen het chassis
en de stabilisatorpoten bevestigd. Diezelfde verdeler
controleert tevens het laterale nivelleringssysteem
van het chassis, geactiveerd door een andere
specifieke cilinder die met scharnieren tussen
het rechterdeel van het chassis en de vooras is
bevestigd. De bestuurder kan de stabilisatoren
en het nivelleringsmechanisme van het chassis
activeren middels elektrische schakelaars op het
Code 57.0009.0481
Beschrijving Van De Machine
GTH-4013EX - GTH-4514EX - GTH-4017EX
instrumentenbord links, dat zich in de cabine bevindt.
De andere belangrijke bedieningsinrichtingen in
de bestuurderscabine zijn het stuurwiel (voor de
besturing van de machine), het bedrijfsrempedaal
en de mechanische hendel van de parkeerrem
en de keuzeschakelaar van de mechanische
tweeversnellingsbak. Het stuurwiel is mechanisch
verbonden aan een stuureenheid die de stuurcilinders
voedt op de voor- en achteras. Zo is de stuurhoek
proportioneel aan de draaiingen van het stuurwiel.
Het bedrijfsrempedaal is verbonden aan de
rempomp, die hydraulisch wordt gevoed door de
derde pomp op de distributie-PTO van de motor en
die, op basis van de druk die op het pedaal wordt
uitgeoefend, een hydraulische druk genereert. Deze
druk activeert de bedrijfsremschijvenset (in oliebad),
die op de voor- en achteras zit en op de assen in die
voor- en achteras werkt. Dezelfde remschijvenset
van de achteras wordt geactiveerd door het
parkeerremsysteem middels een mechanische
hendel en kabels in de bestuurderscabine, links van
de bestuurdersstoel. In het linkerachterdeel van het
chassis zit nog een hydraulische cilinder. Deze is
met scharnieren tussen het chassis en de achteras
bevestigd en heeft als functie de laterale stabiliteit
van de machine te verbeteren door de achteras te
blokkeren wanneer de hoek van de arm groter is dan
de gespecificeerde waarde. De bestuurderscabine is
compleet en is voorzien van ruiten om de bestuurder
te beschermen en hem een optimaal zicht te geven.
De bestuurder zit op een gestoffeerde en instelbare
stoel en kan de machine bedienen met de daarvoor
bestemde bedieningsknoppen die in de cabine
zitten. Het instrumentenbord is voorzien van alle
bedieningsknoppen en indicatoren die nodig zijn voor
een juist en veilig gebruik van de machine. Er wordt
een automatisch stabiliteitscontrolesysteem geleverd
met een display in de cabine, dat de bestuurder
de stabiliteitsgegevens van de machine toont, en
een sensor op de achteras die de restlading op de
as meet. De machine is tevens voorzien van een
complete set verkeerslichten die voor veiligheid op
schaars verlichte openbare wegen zorgen. Voor
een betere lengtestabiliteit van de machine is een
contragewicht in het achterste deel van het chassis
geplaatst.
Bedienings Handleiding
25
Advertenties
Inhoudsopgave
