Regeneratie Van Het Dpf; Roetopbouw In Het Dpf - Toro Groundsmaster 4110 Gebruikershandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor Groundsmaster 4110:
- Gebruikershandleiding (96 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (96 pagina's) ,
- Gebruikershandleiding (84 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
4.
Druk op de gashendel-snelheidsschakelaar om
het motortoerental op
stellen.
5.
Laat de maaidekken neer op de grond met de
joystick.
6.
Druk de aftakasschakelaar in om de maaidekken
klaar te maken voor gebruik.
7.
Til de maaidekken van de grond met de joystick.
8.
Rij de machine naar het maaigebied en laat de
maaidekken zakken.
Opmerking:
Het maaien van gras op een
snelheid waarop de motor wordt belast draagt
bij aan de regeneratie van het DPF.
9.
Na met maaien van een baan heft u de
maaidekken met de joystick.
10.
Maak een druppelvormige bocht om de machine
snel voor de volgende baan uit te lijnen.
Regeneratie van het DPF
Het dieselparticulaarfilter (DPF) is een onderdeel van
het uitlaatsysteem. De oxidatie-katalysator van het
DPF vermindert de hoeveelheid schadelijke gassen
en het roetfilter vangt het roet in de uitlaatgassen op.
Bij de regeneratie van het DPF wordt het roet in het
filter verbrand door de hitte van de uitlaatgassen.
Hierbij wordt het roet omgezet tot as en worden
de kanalen van het filter schoongemaakt zodat
de gefilterde uitlaatgassen door het DPF kunnen
stromen.
De computer van de motor bepaalt de mate van
roetopbouw door de tegendruk van het DPF te meten.
Een te hoge tegendruk betekent dat het roet in het
filter niet verbrand wordt tijdens het normale bedrijf
van de motor. Hou rekening met het volgende om
roetopbouw in het DPF te voorkomen:
•
Passieve regeneratie wordt continu uitgevoerd
zolang de motor loopt. Laat de motor indien
mogelijk met vol toerental lopen tijdens de
regeneratie van het DPF.
•
Als de tegendruk te hoog wordt zal de
motorcomputer via het InfoCenter aangeven als er
aanvullende processen (ondersteunde en reset
regeneratie) worden uitgevoerd.
•
Laat deze processen volledig afronden voordat
u de motor afzet.
Hou bij het gebruik en onderhoud van uw machine
rekening met de werking van het DPF. Een belaste
motor bij een stationair - hoog toerental produceert
meestal uitlaatgassen die heet genoeg zijn voor de
regeneratie van het DPF.
-
in te
STATIONAIR
HOOG
Belangrijk:
Minimaliseer de tijd dat de motor
stationair loopt, of dat u de machine op een laag
toerental laat lopen, om de opbouw van roet in het
filter te beperken.
VOORZICHTIG
Gedurende de DPF regeneratie met
geparkeerde machine of herstel regeneratie
is de uitlaattemperatuur hoog (ongeveer
600°C). De hete uitlaatgassen kunnen gevaar
opleveren voor u of anderen.
• Laat de motor nooit in een afgesloten
ruimte lopen.
• Zorg dat er geen brandbaar materiaal is in
de buurt van het uitlaatsysteem.
• Raak nooit enig onderdeel van een heet
uitlaatsysteem aan.
• Blijf nooit in de buurt van de uitlaat van de
machine staan.
Roetopbouw in het DPF
•
Na verloop van tijd bouwt zich roet op in het
DPF. De computer van de motor bewaakt de
roetopbouw in het DPF.
•
Als er teveel roetopbouw is geeft de computer aan
dat regeneratie van het DPF nodig is.
•
Hierbij wordt het roet in het DPF verbrand tot as.
•
De computer geeft niet alleen een waarschuwing
maar verlaagt het motorvermogen ook, afhankelijk
van de mate van roetopbouw.
38
Advertenties
Inhoudsopgave
